Erfahrung/Alltagstauglichkeit/Zuverlässigkeit TT/TTS
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
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443 Antworten
Zitat:
@comsat schrieb am 18. November 2014 um 09:15:10 Uhr:
Zitat:
Soviel freude hat mir nichts die letzten Jahre bereitet.
Die Frage ist, WOMIT vergleichst du es, ein Kia, ein Fiat oder doch ein 3er BMW oder
ein A3 ?
Das ist richtig :) Ich vergleiche es mit diversen einfachen Autos, es waren aber 3er 5er und 7er dabei. Sicherlich nicht das gleiche aber ich persönlich findes das Gesamtpaket beim neuen TT für die entsprechende Zielgruppe super.
Fahr mal den 8J und vergleiche dann mit dem 8S
Zitat:
@comsat schrieb am 18. November 2014 um 10:14:22 Uhr:
Fahr mal den 8J und vergleiche dann mit dem 8S
den hatte ich auch mal Probegefahren aber nur den Handschalter 1.8er. war auch nicht schlecht. Aber was mir nicht gefallen hat war die Optik. Da hat sich einiges getan!
ist natürlich alles Geschmackssache. Aber ich finde an dem neuen TT für mich nix was ich unbedingt umbauen müsste weil es mir nicht gefällt.
Genau.
Fahr mal den 2,0 tt als Handschalter und dann vergleiche mit dem 8s.
Der Handschalter ist auch net so schwer ;)
Zitat:
@danielcc2 schrieb am 16. November 2014 um 17:11:45 Uhr:
Also exakt so wie beim neuen
Erst anschauen, dann schreiben.
Beim 8J ist der Hebel an der Haube und du fässt wie beschrieben drunter, drückst ihn nach oben und da die Hand eh schon mit der Handfläche nach oben zeigt, kannst du auch gleich die Haube öffnen.
Der neue TT hat den Hebel sozusagen auf dem Single Frame und muss seitlich bewegt werden.
Der A3 hat auch das System wie beim neuen TT, jedoch ohne Mulde und da geht es viel einfacher wie ich finde.
Sorry aber man kann sich probleme auch herbei reden. Abgesehen davon dass ich die Motorhaube vielleicht ein mal im Jahr öffne, ist das nun wirklich nichts, wo sich allein die Erwähnung dieser Veränderung lohnt. Vielleicht liegt es daran, dass das bei anderen Herstellern "noch komplizierter" ist aber ich habe auf Anhieb innerhalb einer Sekunde intuitiv gewusst wie ich beim Neuen die Motorhaube öffne.
Die haube sollte man schon des öfteren mal lupfen. Aber problematisch finde ich den hebel wirklich nicht!
Zitat:
@dragofoscar schrieb am 19. November 2014 um 12:21:28 Uhr:
Die haube sollte man schon des öfteren mal lupfen. Aber problematisch finde ich den hebel wirklich nicht!
Auf jeden Fall, sind es jetzt 2 Schlösser, sodass das Flattern der Haube ab 200 km/h
endlich der Vergangenheit angehören wird :D
welcher TT schafft schon 200 .... also meiner nicht ;)
Muss mich korrigieren:
Beim A3 8V ist der Hebel an der Haube.
Ich pflege nun mal meine Autos und da man bei Audi nach wie vor Öl nachfüllen darf, wenn das 5w30 drin ist und auch Kühlwasser bei dem ein oder anderem flüchtig ist, schaue ich öfters als 1x im Jahr in den Motorraum.
Zitat:
@comsat schrieb am 19. November 2014 um 12:36:49 Uhr:
Auf jeden Fall, sind es jetzt 2 Schlösser, sodass das Flattern der Haube ab 200 km/h
endlich der Vergangenheit angehören wird :D
Die zwei Schlösser werden gebraucht, da ja die Haube am Scharnier per Gasdruck angehoben werden kann. ;)
Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 20. November 2014 um 09:40:05 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 19. November 2014 um 12:36:49 Uhr:
Auf jeden Fall, sind es jetzt 2 Schlösser, sodass das Flattern der Haube ab 200 km/h
endlich der Vergangenheit angehören wird :D
Die zwei Schlösser werden gebraucht, da ja die Haube am Scharnier per Gasdruck angehoben werden kann. ;)
Sag das mal dem 8J :D ( abgesehen vom TTRS )
Wie war das eigentlich bei euch mit der Probefahrt? Hattet ihr freie Fahrzeugwahl? Ich glaube mein Händler hat nur zwei TT's, einen Handschalter mit Frontantrieb für Probefahrten und einen mit S-Tronic Allrad usw im Vorführraum. Ich will aber in jedem Fall S-Tronic Probe fahren, würde ggf. sogar den Vorführwagen kaufen, wenn er gefällt. Melden die Händler das Auto dafür extra an?
Termin ist kommenden Donnerstag - freue mich wie ein kleines Kind auf Weihnachten :D
@PeterHerbert1
Ich glaub kaum dass der Händler einen Neuwagen einfach so anmeldet und Dich ne Probefahrt machen lässt. Per Definition ist ein Neuwagen kein Neuwagen mehr, wenn er außerhalb der Produktionsstätte außerhalb der Überführung fährt. Das Risiko wird der Händler wohl kaum eingehen, außer er kann fest davon ausgehen, dass Du das Fahrzeug auch kaufst.
Für Probefahrten gibt es extra "Vorführwagenpools", die bei Bedarf an einen Händler gehen. Einfach mal darauf ansprechen.
Klingt logisch :)
Das heißt der Händler muss sich extra dafür aus diesem Pool ein Auto beschaffen? Bin gespannt ob das so funktioniert und ob er das macht. Ist jedenfalls das dritte Auto, welches ich dort kaufen möchte, da kann man sowie wohl ansprechen ; )
Ich mein was bringt mir die Probefahrt mit Handschalter Frontantrieb wenn Allrad und Stronic feststehen.