Erfahrung/Alltagstauglichkeit/Zuverlässigkeit TT/TTS
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
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443 Antworten
Der fährt schon was länger bei uns durch die Stadt.
Sind aber die 20zöller.
Da sind die Transportsicherungen sicher schon raus :D
Die 2 sind auch schon was länger unterwegs hier.
Zitat:
@comsat schrieb am 13. November 2014 um 13:32:21 Uhr:
Die 2 sind auch schon was länger unterwegs hier.
Eben, vor allem der weiße mit den 19" sieht hier ja gar nicht mehr sooo schlimm aus, d.h. die Räder nicht mehr ganz so verloren in den Radkästen ... wobei da natürlich noch was geht ...
Zitat:
@Stylist-2014 schrieb am 13. November 2014 um 14:20:21 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 13. November 2014 um 13:32:21 Uhr:
Die 2 sind auch schon was länger unterwegs hier.
Eben, vor allem der weiße mit den 19" sieht hier ja gar nicht mehr sooo schlimm aus, d.h. die Räder nicht mehr ganz so verloren in den Radkästen ... wobei da natürlich noch was geht ...
Hängt immer davon ab, wie und wo er steht :D;)
Wenn ihr mal in die Radkästen seht, sieht man oberhalb der Stoßdämpfer solch gelbe Teile.
Das ist ein Transportschutz der verhindert das sich das Auto beim Transport auf dem LKW beim überfahren von Bodenwellen etc. aufschaukelt.
Der Händler hat den noch nicht ausgebaut. Deshalb steht das Auto auf hohen Beinen......
Hab den Wagen bis 13 Uhr zur Probefahrt. Wer also spezielle Fragen hat...
Vielleicht könntest du ein Foto vom Motor machen, habe ich bei meiner Probefahrt leider vergessen.
Zitat:
@capri one schrieb am 15. November 2014 um 11:02:29 Uhr:
Vielleicht könntest du ein Foto vom Motor machen, habe ich bei meiner Probefahrt leider vergessen.
Einfach mal den ersten Beitrag lesen ;)
Zitat:
@danielcc2 schrieb am 15. November 2014 um 10:58:55 Uhr:
Hab den Wagen bis 13 Uhr zur Probefahrt. Wer also spezielle Fragen hat...
Welchen Motor hast du denn? Mich interessiert in erster Linie der Vergleich zum aktuellen TTS (272 PS).
Fahre den 2.0 tfsi s tronic und kann den zu meinem tts vergleichen... Spaeter
So, ich fange dann mal an...
Ich habe zuvor den TTS gefahren und fahre aktuell einen Z4 sdrive 28i übergangsweise.
Kurzes Fazit: Der heute gefahrene 2.0 TFSI quattro S-tronic hat mich echt beeindruckt! Wenn man den Vorgänger TT kennt, hält sich zwar das Aha-Erlebnis in Grenzen, aber dennoch ist der 8S ein absolutes Spitzen-Auto.
Zwei ganz tolle Erkenntnisse der Probefahrt:
1. Ich kann mir vielleicht viele Tausend EURO sparen
2. Auf jeden Fall kann ich mir 230 EUR sparen
Mehr dazu später.
Da schon viel gesagt wurde, zähle ich einfach mal meine besonderen Eindrücke auf und nehme Stellung zu einigen der oft geäußerten Kommentare:
Innenraum:
Absolutes Schmuckstück. Kenne keinen Innenraum von anderen aktuellen Fahrzeugen, der so stylish ist, so durchdacht und so "reduced to the max". Ich mag das so.
Die Materialien sind absolut top (ich hatte die schwarzen leder Sitze mit dieser Waben-Prägung, erweiterte Lederausstattung). In Summe gibt es einige Stellen die leicht schlechter geworden sind, aber andere dafür besser. Fast alle Materialien im direkten Zugriff sind top. Kleine Ausnahme: Der Schieberegler unter den Lüftungsdüsen. Der könnte auch von MINI sein ;-)
Zum Griff für die Höhenverstellung:
Auch bei meinem Wagen war die Scheibe drunter schon leicht abgescharbt. Mich persönlich würde das zwar nicht stören, aber es wird auch nicht dazu kommen, da ich den Sitz ein mal einstellen und dann bleibt er so. Ausserdem kann man die Sitzhöhe auch verstellen, ohne dass man am Kunststoff kratzt. Man muss nur etwas aufpassen. Aber keine Frage: Ideal ist das nicht gelöst. Die Solidität des Griffs ist aber absolut Ok.
Zum Schließen der Türen:
- Beim Schließen mit geschlossenen Scheiben ist das Geräusch Ok. Beim Schließen mit offener Scheibe wirkt es etwas hohl. Mich stört es nicht - ist sowieso nur eine billige Dämm-Matte im Innenraum die für ein besseres Geräusch bei Mercedes sorgt ;-)
- Die Türen gingen auch bei mir nur schwer zu, was leider dafür sorgt, dass man sie fester schlägt, was wiederum dem Geräusch nicht grade gut tut :-)
- Heckklappe geht problemlos zu
Zum Mechanismus der Motorhaube:
Da habe ich irgendwo hier gelesen, dass das blöde gelöst sei. Kann ich nicht finden. Das ist top gelöst
Die Schaltpaddel am Lenkrad:
Ja die sind leider nicht mehr so (gefühlt) hochwertig wie beim Vorgänger, aber auch nicht störend.
Die Abdeckung des Kofferraumbodens:
Ja, DAS ist für mich die größte spürbare Sparmaßnahme zum Vorgänger und ZU RECHT! Denn das massive Teil was da im Vorgänger war, hätte es bei mir nie durch die Entwicklung geschafft. Gefühlt hat man die Gewichtsreduzierung allein durch diesen Boden erreicht :-) Ich werde diesen Boden wohl eh nie hochklappen also warum sollte mich stören, dass er dünner ist als beim Vorgänger???
MMI Navigation Plus:
Hatte etwas Angst vor der Bedienung aber alles passt. Man gewöhnt sich sehr schnell dran und technisch ist es ein echtes Highlight.
Dennoch: Das Intuitive Niveau meines iDrives erreicht Audi nicht und es wird sind auch in Summe zu viele Infos im Cockpit eingeblendet. Oft gibt es eher zu viele Möglichkeiten etwas zu tun, als zu wenige und manche Funktionen sind dennoch unnötig schwer zu finden. Das Abbrechen einer Routenführung zum Beispiel. Ich habe es auch in 3 Stunden nicht geschafft, den (tollen) Lane Assistant abzustellen.
An die Bedienung gewöhnt man sich ohnehin nach wenigen Stunden fahren, so dass das alles Wurscht ist.
Die Klimasteuerung:
Toll! Highlight!!! für mich noch schöner als das MMI Display. Auch wenn es nicht so leicht ist zu verstehen, wie man die richtige "Richtung" für die Luft einstellt.
Motor/Getriebe:
Der Motor bzw. die Leistung hat mich sehr überrascht. Um es kurz zu machen, die Beschleunigung fühlt sich so an wie bei meinem TTS. Ich überlege ernsthaft, ob die den deftigen Aufpreis für den TTS asgeben möchte. Reichen würde mir auf jeden Fall der 2.0 TFSI. Das Getriebe arbeitet super, ob automatisch oder manuell. Manchmal haut das Drehmoment so heftig zu, dass mir fast flau im Magen wurde. Noch brachialer als im vorherigen TTS.
Der Sound ist aber nicht so mein Ding. Klingt phasenweise etwas nach Diesel. Ich hoffe der TTS kann das besser (bestellen würde ich ihn aber deswegen nicht)
und noch eine Kleinigkeit:
ich hatte mich bisher immer gestört an diesen merkwürdigen Akzentspangen an den Sitzen und in der Mittelkonsole. Diese sind bei vielen Ausstellungsfahrzeugen mit diesem merkwürdig kratzigen Lack überzogen. Nun habe ich festgestellt, dass DAS eine Sonderaussttattung ist, während die Serie hier viel schönere glatte Leisten hat.
und noch etwas, was ich mir sparen werden:
Der Testwagen hatte die B&O Anlage. Also zumindest als Radiohörer kann man sich das sparen. Sicherlich macht das was her bei einem angeschlossen iPod und co. aber da ich auch mit Audi Anlagen normalerweise zufrieden bin, spare ich mir die B&O
Noch Fragen?
Noch zwei Besonderheiten:
- Die Automatik rollt deutlich langsamer an als ich das sonst gewohnt bin wenn man von der Bremse geht. Ich finde das gewöhnungsbedürftig aber eigentlich sehr gut
- Wenn die Start-Stopp den Motor abstellt, ist auch das Lenkrad nicht zu bewegen. Ist das normal? ich kannte das nicht und es ist verwirrend
Zitat:
- Wenn die Start-Stopp den Motor abstellt, ist auch das Lenkrad nicht zu bewegen. Ist das normal? ich kannte das nicht und es ist verwirrend
Ja, beim A3 ist das auch so.
Wie ist den die Beschleunigung im Vergleich zum Z4 (28i - hat der 245 PS?). Heckantrieb vs Quattro?
Tür auf während der Fahrt hat bei uns die Handbremse aktiviert!? Ist das normal ?
Zu Erklärung warum wir die Tür während der Fahrt öffnen. Wir haben ein rascheln am Fenster bzw bei der nicht vorhandenen B-Säule. Und wollten sehen ob es die Tür oder das Fenster ist.