Parkbremse piept und blinkt
Hallo Liebe Gemeinde,
seit gestern habe ich ein Problem mit dem Dicken. Beim Starten leuchtet die Warnlampe der Parkbremse (das Symbol mit den 2 Blitzen), der Knopf der Parkbremse blinkt ebenfalls und es wird ein dauerhafter Ton ausgegeben.
Zur Info: Das Auto Stand etwa 1 Monat in der Garage, hatte keine Zeit damit zu fahren. Zuvor wurden bei Pneuhage die Reifen gewechselt, danach erschien ebenfalls die Leuchte mit den 2 Blitzen, diese ging jedoch nach erneutem Starten wieder weg.
Anbei der Fehlercode von VSCD:
2 Faults Found:
Freeze Frame: Voltage: 10.04 V Count: 87
Freeze Frame: Voltage: 10.04 V Count: 86
VCDS Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Release 908.0 www.Ross-Tech.com
Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000
Diagnostic Trouble Code Report Wednesday,28,March,2012,20:27:54:13314
VIN: License Plate: Mileage: Repair Order:
Control Module Part Number: 4E0 910 801 A HW: 4E0 907 801 Component and/or Version: EPB AV1C1010 H01 1010 Software Coding: 0000331 Work Shop Code: WSC 32590 124 80251
02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283) 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11111100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 4 Reset counter: 196 Mileage: 202152 km Time Indication: 0 Date: 2012.03.27 Time: 21:09:26
02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282) 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11111100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 4 Reset counter: 196 Mileage: 202152 km Time Indication: 0 Date: 2012.03.27 Time: 21:09:26
Ich habe schon versucht die Grundeinstellung zu machen aber bei mir rührt sich nichts. Z.B. wähle ich die Funktionsprüfung aus passiert nichts (Oder ich mache was falsch).
Ganz oben in der Fehlerbeschreibung steht 10,04V? Ist vielleicht das Steuergerät ausgestiegen als die Batterie zu schwach wurde? (War ja einen Monat in der Garage).
Vielen Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Matze
Beste Antwort im Thema
Moin Moin,
Der rechte Stellmotor hat die Teilenummer: 4E0 998 281 B und hat mich inkl. Merkelsteuer 213,63€ gekostet. Sorry Martin, daß Rep. bring auf dauer nix. Wir sind doch nich auf Polo & Co Ebene sondern fahren einen Audi A8 und das sollten keine Baselkisten sein !!! Ich bin der Meinung, einmal richtig mit Neuteilen Rep. und diese Teile geben in der Regel für den Rest des Autolebens Ruhe. Ist meine persöhnliche Meinung. Vielen wird schon aufgefallen sein, daß ich hier nie über meine Prob. schreibe. Wenn etwas Defekt ist, rep. ich es halt und in der Regel nur mit Orig. ET. Wer dazu nicht in der Lage ist, fährt das falsche Auto. Bitte jetzt nicht mit Steinen nach mir werfen, ist nur meine Einstellung seit 6,5 Jahren zum A8 fahren. Lg Mitch
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Kann mir einer sagen wo sitzt diese parkbrensschslter?
Ich habe Fehler im FIS auch mit piepen blinken allerdings alles funktioniert einwandfrei sowohl Motoren als auch parkbremse.
HILFE
Zitat:
@baumi666 schrieb am 20. Dezember 2013 um 21:40:57 Uhr:
Hallo, ich hatte das gleiche Problem (die Bremse öffnete sich manchmal nicht mehr)...
Zuerst wurde in der Werkstatt der linke Bremssattel getauscht. Dann nach 9 Monaten die selbe Fehlermeldung und der Bremssattel wurde wiederum (auf Garantie) getauscht. Als ich Abends mein Auto abgeholt habe "Pieeeep" die Fehlermeldung war wieder im Display. Beim Auslesen des Fehlerspeichers kam nun die Meldung "Feststellmotor rechts Spannungsversorgung". Die Werkstatt wollte nun den rechten Motor tauschen. Ich bin dann nach Hause gefahren und habe die Batterie über ein Ladegerät aufgeladen. Am nächsten Morgen wieder in die Werkstatt - die Fehlermeldung konnte gelöscht werden und alles war OK.
Bis zwei Tage später "Pieeeep" die Fehlermeldung war wieder da, und die Bremse ging nicht mehr auf - erst als ich die Zündung ausgeschaltet und den Motor neu gestartet hatte löste sie sich. Zu Hause sah ich am Ladegerät der Batterie, dass sie nur schlappe 12,2 Volt hatte. Nun wieder in die Werkstatt und die Batterie reklamiert - sie war erst ein halbes Jahr alt. Die Batterieprüfung (wäre für einen Garantieantrag nötig) brachte angeblich das Ergebnis - alles OK.
Zu Hause die Batterie wieder aufgeladen - die Fehlermeldung verschwand wieder und kam nach einem Tag wieder.
Bin dann in eine Bosch-Werkstatt und habe mit den beiden Meistern das Problem besprochen. Dort wurde zuerst eine Ruhestromprüfung gemacht - alles OK. Die original Audi/VAG-Batterie (110 AH) hatte aber nur einen Kältestrom von 520 AH. Eine neue Bosch-Batterie bestellt und ein paar Tage später eingebaut. Diese Batterie hat einen Kältestrom von 980 AH. Die Fehlermeldung mit dem "Pieeeeep" verschwand und kam sporadisch wieder.
Dann hatte ich hier im Forum einen Beitrag gelesen, wo jemand nach dem wechseln des Parkbremsschalters das Problem los war. Also ab ins Internet und einen Parkbremsschalter für ca. 15 Euro bestellt.
Habe heute den Schalter eingebaut und bin schon einige km gefahren - der Fehler scheint weg zu sein!!!
Am 07.01.14 habe ich wieder einen Termin beim Bosch-Dienst und lasse mir dann den Fehlerspeicher auslesen bzw. löschen.