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Ölpumpe 2.0 TDI vorsorglich tauschen - Kosten
Hallo,
kann mir jemand sagen, was es kosten würde die Ölpumpe beim 2.0 TDI vorsorglich zu wechseln.
Ich möchte gerne schon im Vorfeld vermeiden, dass die Welle (sechskant) am Zahnrad rundläuft und somit ein totalen Motorschaden entsteht
Beste Antwort im Thema
Ich frag mich dann aber:
1. Wieso fährt kein Schwein SAAB
und 2. ist SAAB nicht wie ROVER von der Bildfläche und aus Produktionshallen verschwunden ??????
muss ne Super Marke sein wenn sie keiner haben will und sie nicht mehr existiert ;)
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489 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes-Diesel
Zitat:
Original geschrieben von KTS.
so ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt, nur möchte Audi bei mir für seine Car Life Plus Verlängerung stolze 565 Euro für ein Jahr!
Versteh ich nicht....warum gibt es da so große Preisunterschiede ?? Nord / Süd Gefälle ??
Richtig. Baujahr haben wir das selbe meiner ist 4 Monate älter. Aber ich habe bereits 80.000 KM auf der Uhr! Das heißt 23.000 KM mehr = 200 Euro mehr. Verrückt!
So bei mir ist der Kettenantrieb verbaut. Also keine Strinräder.
Hatte jemand schon mal den Schaden mit einem Kettenantrieb, sprich Kette gerissen?
grüße
Von einer gerissenen Kette hab ich beim 2.0tdi noch nichts gehört, aber die Kettenräder nutzten sich bei einem Bekannten so stark ab, bis sie durchgingen... (s. Foto)
Die Ölpumpe mit Kette anzutreiben, ist ja ganz üblich und hat sich auch größtenteils bewährt, doch behaupteten Zulieferer, dass ein Antrieb der Ausgleichswellen über die gleiche Kette problemlos funktioniert...
Genau... ein Kettentrieb, der etwas stärker ist als der eines Fahrrades, steckt mühelos die völlig unwuchte Last der kiloschweren Ausgleichswellen weg und das bei einem Drehmoment von über 300Nm...
BMW wurde dieser Mist auch angeboten, doch deren Ingeneure rechneten sich das durch und kamen zu dem Ergebnis, dass der Kettentrieb das nie aushalten kann und die teurere Stirnrad-Variante unabdingbar ist.
Nur Audi hat eben gespart und jetzt dürfen wir zahlen... von wegen Audifahrer habens gut...
Selbes Problem natürlich auch bei allen Konzernmitgliedern.
So, genug zu den Hintergründen...
Das ganze kündigt sich zwar an, ist aber schwer zu identifizieren.
Und zwar hatte sich schon seit längerer Zeit dem normalen Motorgeräusch ein metallisches "Rasseln" überlagert, was aber im Innenraum durch die Dämmung nicht zu hören war und von Außen schnell als das typisch raues Pumpe-Düse-Motorgeräusch abgestempelt würde. Jetzt, wo der Stirnradtrieb drin ist, weiß ichs besser.
Und für die Feinfühligen: nur wenige 100km vor Erscheinen der Öldruckkontrolle traten leichte schwebende Vibrationen auf, deren Amplitudenmaximum bei ca. 2000U/min war und durch die Fehlstellung der Ausgleichswellen verursacht wurden.
Der Kettentrieb im 2.0tdi ist eine tickende Zeitbombe...
Grüße
dave
Hallo
das ist ja ein echt super Foto, der Schaden bahnt sich langsam aber sicher an!
Hat auch jemand ein Foto von der Stirnradvariante?
Gruß Audi444
@dave_m: Danke für deine Ausführungen. Das Bild sieht ja schreklich aus. Ich bin sicher das es bei mir nicht besser aussieht. Vibrationen habe ich manchmal auch, mal mehr mal weniger, dachte bisher die kommen vom DPF.
Werde versuchen das Antriebsrad der Kurbelwelle zu wechseln, dann dürfte ich erstmal ruhe habe. Oder hast ein besseren vorschlag?
grüße
natürlich alles dokumentiert ;)
@ dave_m,
vielen Dank für diesen hochinformativen Beitrag und die Fotos.
Welche Laufleistung und welchen MKB hatte denn das Auto mit dem Kettenantrieb und viel es in den Bereich der Fahrgestellnummern mit den Problemen?
D.H. das es sowohl mit dem Kettenantrieb "verschlissene Zahnräder" als auch mit den Strinrädern " Sechskantwelle rundgedreht" Probleme geben kann.
Wäre nun wirklich interessant ob man über die Fahrgestellnummern die evtl. betroffenen Autos herausfiltern könnte und somit etwas mehr Sicherheit hätte ob das eigene Auto betroffen sein könnte oder nicht.
Gruss,
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von S-Line A4
Werde versuchen das Antriebsrad der Kurbelwelle zu wechseln, dann dürfte ich erstmal ruhe habe. Oder hast ein besseren vorschlag?
grüße
Hoffentlich bekommst du das Antriebsrad noch, weil bei uns in Ö wurde es aus dem Programm genommen und es war nurmehr der 1200€ teure Umrüstsatz (Stirnräder + komplettes Ölpumpe-Ausgleichswellenmodul) verfügbar.
In meinem Fall hat der Kettentrieb glücklicherweise 190000km gehalten, wobei auch wesentlich kürzere Lebenszeiten auftreten... Also ein Wechsel des Antriebsrades wär nur wieder eine Verzögerung... Ist eben die Frage, wie lang er noch laufen soll und was du schon drauf hast...
Zitat:
Original geschrieben von klemy
@ dave_m,
vielen Dank für diesen hochinformativen Beitrag und die Fotos.
Welche Laufleistung und welchen MKB hatte denn das Auto mit dem Kettenantrieb und viel es in den Bereich der Fahrgestellnummern mit den Problemen?
D.H. das es sowohl mit dem Kettenantrieb "verschlissene Zahnräder" als auch mit den Strinrädern " Sechskantwelle rundgedreht" Probleme geben kann.
Wäre nun wirklich interessant ob man über die Fahrgestellnummern die evtl. betroffenen Autos herausfiltern könnte und somit etwas mehr Sicherheit hätte ob das eigene Auto betroffen sein könnte oder nicht.
Gruss,
Klaus
Laufleistung: 190tkm
trat allerdings vergleichsweise sehr spät auf, wenn ich mir diverse andere Beiträge anschau.
MKB: BLB (16V ohne DPF)
Meines Wissens nehmen Gebrauchtwagenhändler 2.0tdi mit diesem MKB sehr ungern, also der ist schon berüchtigt.
Als ich vor 2 wochen recherchierte, fiel er in keinem der von mir gefundenen Bereiche und es gibt auch keine Rückrufaktion.
Werde morgen beim :) auflaufen und dann berichten obs bestellbar ist. Hoffe es stark. Werde es dann einbauen lassen.
grüße
edit: Kettenrad kostet ca. 101€.
Hallo an alle,
bin nagelneu hier im Forum und nicht so technisch versiert,
wie ihr alle.
Ich habe meinen A4 11/2005 ,2.0, 140PS,PDF,69000km, am Samstag mit einer roten Öllampe in die Autowerkstatt gebracht.
Nun bekam ich den "Befund": kpl. Austausch Kettenantrieb gegen Zahnradantrieb inkl. neuer Ölpumpe, Ölwanne, Gehäuse etc.
2100 €!!!
Leider ist wohl auch hier mit Kulanz nix zu machen, da ich die letzten
beiden Checks in einer anderen Werkstatt hab machen lassen.
Ich will mich trotzdem an Audi wenden, da der Audi-Werkstattmeister
sagte, dass es bei einigen VW's und Audis eben dieselben Probleme
gab.
Mal sehen, was Audi mir antworten wird, aber ich gehe davon aus,
dass die keine Kulanzregelung finden werden, nachdem, was ich hier so gelesen habe.
Kennt jemand das neue Gesetz, wonach es erlaubt ist, zu Check-up's und Ölwechsel in einer nicht markenbezogenen Werkstatt zu machen?
Und kann mich einer trösten??? :-)
LG (noch)-Audi-Fan
Zitat:
Original geschrieben von audi_susi
Hallo an alle,
bin nagelneu hier im Forum und nicht so technisch versiert,
wie ihr alle.
Ich habe meinen A4 11/2005 ,2.0, 140PS,PDF,69000km, am Samstag mit einer roten Öllampe in die Autowerkstatt gebracht.
Nun bekam ich den "Befund": kpl. Austausch Kettenantrieb gegen Zahnradantrieb inkl. neuer Ölpumpe, Ölwanne, Gehäuse etc.
2100 €!!!
Leider ist wohl auch hier mit Kulanz nix zu machen, da ich die letzten
beiden Checks in einer anderen Werkstatt hab machen lassen.
Ich will mich trotzdem an Audi wenden, da der Audi-Werkstattmeister
sagte, dass es bei einigen VW's und Audis eben dieselben Probleme
gab.
Mal sehen, was Audi mir antworten wird, aber ich gehe davon aus,
dass die keine Kulanzregelung finden werden, nachdem, was ich hier so gelesen habe.
Kennt jemand das neue Gesetz, wonach es erlaubt ist, zu Check-up's und Ölwechsel in einer nicht markenbezogenen Werkstatt zu machen?
Und kann mich einer trösten??? :-)
LG (noch)-Audi-Fan
wie schon oben geschrieben ich war bei 2 verschiedenen Werstätten (Audi) und die haben zu mir gesagt (auf meine Anfrage) das man die Ölpumpe nicht vorher überprüffen kann. Also hätte der Service bei eine Audi werkstatt dich so gesehen auch nicht weitergebracht. Es währe vieleicht ein Argument deiner seits. Wenn du Rechtsschutz hast mit einschalten. Aber ich denke du hast wenig chancen...Garantie ist abgelaufen und Kulanz ist freiwillig.
Ich Fahre auch herum und hoffe und bange ...
Schlechte News, das Kettenrad gibts nicht mehr nur noch der komplette Umbausatz auf Zahnradantrieb.
Hab zum Glück noch die Gebrauchtwagen Garantie und werde den Umbau darüber abwickeln.
Bei mir sind die Sympthome vorhanden, leises Rasseln und Vibrationen im Leerlauf. Hab schon mit der Versicherung telefoniert und die Ölpumpe ist mit versichert. Werd dann mal berichten ob alles glatt läuft.
grüße
Zitat:
Original geschrieben von S-Line A4
Schlechte News, das Kettenrad gibts nicht mehr nur noch der komplette Umbausatz auf Zahnradantrieb.
Hab zum Glück noch die Gebrauchtwagen Garantie und werde den Umbau darüber abwickeln.
Bei mir sind die Sympthome vorhanden, leises Rasseln und Vibrationen im Leerlauf. Hab schon mit der Versicherung telefoniert und die Ölpumpe ist mit versichert. Werd dann mal berichten ob alles glatt läuft.
grüße
Das stimmt mich noch zuversichtlich.... werde morgen bei der Inspektion mal mit dem Mec sprechen. Habe diese Woche noch Garantie, aber die Verlängerung ist schon beantragt und hoffenltich morgen vorbereitet.
Zitat:
Original geschrieben von audi_susi
Hallo an alle,
bin nagelneu hier im Forum und nicht so technisch versiert,
wie ihr alle.
Ich habe meinen A4 11/2005 ,2.0, 140PS,PDF,69000km, am Samstag mit einer roten Öllampe in die Autowerkstatt gebracht.
Nun bekam ich den "Befund": kpl. Austausch Kettenantrieb gegen Zahnradantrieb inkl. neuer Ölpumpe, Ölwanne, Gehäuse etc.
2100 €!!!
Leider ist wohl auch hier mit Kulanz nix zu machen, da ich die letzten
beiden Checks in einer anderen Werkstatt hab machen lassen.
Ich will mich trotzdem an Audi wenden, da der Audi-Werkstattmeister
sagte, dass es bei einigen VW's und Audis eben dieselben Probleme
gab.
Mal sehen, was Audi mir antworten wird, aber ich gehe davon aus,
dass die keine Kulanzregelung finden werden, nachdem, was ich hier so gelesen habe.
Kennt jemand das neue Gesetz, wonach es erlaubt ist, zu Check-up's und Ölwechsel in einer nicht markenbezogenen Werkstatt zu machen?
Und kann mich einer trösten??? :-)
LG (noch)-Audi-Fan
weißt du denn was du für einen motorkennbuchstaben hast??
meiner ist ja von 08/2005 und hab BPW
mfg