- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- Gaskraftstoffe
- Neuer Sprinter Gasumbau
Neuer Sprinter Gasumbau
Kennt jemand jemanden, der einen neuen Sprinter X24(ab 2006) auf Autogas umgerüstet hat, oder gibt es vielleicht hier eine Firma, die schon damit Erfahrung gesammelt hat ? (Am liebsten wäre mir jemand der eine Vialle Anlage verbaut hat)
Ähnliche Themen
56 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
So ein Twintank mit gesamt 150l würde ohne Probleme statt des Reserverades rein passen, und mit 120l Netto hätte man eine Reichweite von ca. 500km.
Wobei man bei den Tanks mit Pumpe (Vialle / bzw. Icom) neben dem 80% Füllstop noch eine "Tankreserve" berücksichtigen muss, die dafür Sorge trägt das die Pumpe nicht trocken laufen kann. Das kommt dort sicher auf den Platz der Pumpe, Tankgrösse und Tankform darauf an um wieviel Liter es sich dabei handeln muss.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Path
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
So ein Twintank mit gesamt 150l würde ohne Probleme statt des Reserverades rein passen, und mit 120l Netto hätte man eine Reichweite von ca. 500km.
Wobei man bei den Tanks mit Pumpe (Vialle / bzw. Icom) neben dem 80% Füllstop noch eine "Tankreserve" berücksichtigen muss, die dafür Sorge trägt das die Pumpe nicht trocken laufen kann. Das kommt dort sicher auf den Platz der Pumpe, Tankgrösse und Tankform darauf an um wieviel Liter es sich dabei handeln muss.
Gruß
Das kann ich mir aber kaum Vorstellen, dass die Pumpen noch mehr als 20% des Tankvolumens brauchen. Da hätte man bei den kleinen Tanks (um die 50l) kaum Reichweite.
Es gibt also nur noch die Grudsatzfrage -> Kann man die Vialle Anlage mit Twintanks betreiben, oder geht das nicht ?
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
Zitat:
Original geschrieben von Path
Wobei man bei den Tanks mit Pumpe (Vialle / bzw. Icom) neben dem 80% Füllstop noch eine "Tankreserve" berücksichtigen muss, die dafür Sorge trägt das die Pumpe nicht trocken laufen kann. Das kommt dort sicher auf den Platz der Pumpe, Tankgrösse und Tankform darauf an um wieviel Liter es sich dabei handeln muss.
Gruß
Das kann ich mir aber kaum Vorstellen, dass die Pumpen noch mehr als 20% des Tankvolumens brauchen. Da hätte man bei den kleinen Tanks (um die 50l) kaum Reichweite.
Es gibt also nur noch die Grudsatzfrage -> Kann man die Vialle Anlage mit Twintanks betreiben, oder geht das nicht ?
Sorry...auch wenn es Dir an der Vorstellungskraft fehlt...wenn man beispielsweise einen 100 Liter Tank nimmt bei einer Flüssigeinspritzenden Anlage (also mit Pumpe im Tank)...dann ist durch die 80% Füllstopregelung der Tank mit 80 Liter Flüssiggas befüllbar (es befinden sich in diesem Tank nach Vollbetankung also 20 Liter Luft)...je nach Tankform und 'Sicherheitsgefühl' der Herstellervorgaben/bzw. Umrüster-Eigenentscheidung muss eine Flüssiggasreserve im Tank verbleiben um die Pumpe nicht zu schädigen. Dies kann ein Volumen von 8-12% des Tankvolumen ausmachen. Die Anlage schaltet bei erreichen dieses Reservepegel auf Benzin um.
Vielleicht können Dir ja einige User hier mit Icom/Vialle ihre Erfahrungen berichten...bei welchem Tank den sie ihr eigen nennen wieviel als Flüssigreserve eingestellt ist.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
Zitat:
Original geschrieben von Path
Es gibt also nur noch die Grudsatzfrage -> Kann man die Vialle Anlage mit Twintanks betreiben, oder geht das nicht ?
Mit "Twin-Tank" geaht das, da es sich im Prinzip um zwei miteinander verbundene, zusammengeschweisste Röhren handelt, mit nur einem Abzapf- / Pumpenanschluss. Also ein Tank.
Ob Stako diesen Twin Tank auch für Vialle Pumpen anbietet weiss ich allerdings nicht.
In Australien sind diese Doppel-röhren als Unterflurtanks sehr beliebt - ich hatte sowas mal Unterflur in meinem 92er Ford Falcon 4.0 GLi Wagon drin, mit halbiertem Benzintank. Damals noch Venturi.
Na gut, ich dachte immer, dass die Pumpen erst dann abschalten, wenn kein Gas mehr im Tank ist. Auch wenn ich dann 30% von 150l Brutto abziehen müsste, wäre das schon ganz OK. Mich fasziniert momentan der Gedanke mit diesen Twintanks die mir bis dato nicht bekannt waren. Das könnte u.U. bei Vialle funktionieren. Dann hätte ich schön Gewicht an der HA, gut für den Winter. Dann werde ich bei Vialle nachfragen müssen, ich glaube es kaum, das jemand sonst aus dem Forum die Twintanks kennt.:confused:
Zitat:
Original geschrieben von Path
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
Das kann ich mir aber kaum Vorstellen, dass die Pumpen noch mehr als 20% des Tankvolumens brauchen. Da hätte man bei den kleinen Tanks (um die 50l) kaum Reichweite.
Es gibt also nur noch die Grudsatzfrage -> Kann man die Vialle Anlage mit Twintanks betreiben, oder geht das nicht ?
Sorry...auch wenn es Dir an der Vorstellungskraft fehlt...wenn man beispielsweise einen 100 Liter Tank nimmt bei einer Flüssigeinspritzenden Anlage (also mit Pumpe im Tank)...dann ist durch die 80% Füllstopregelung der Tank mit 80 Liter Flüssiggas befüllbar (es befinden sich in diesem Tank nach Vollbetankung also 20 Liter Luft)...je nach Tankform und 'Sicherheitsgefühl' der Herstellervorgaben/bzw. Umrüster-Eigenentscheidung muss eine Flüssiggasreserve im Tank verbleiben um die Pumpe nicht zu schädigen. Dies kann ein Volumen von 8-12% des Tankvolumen ausmachen. Die Anlage schaltet bei erreichen dieses Reservepegel auf Benzin um.
Vielleicht können Dir ja einige User hier mit Icom/Vialle ihre Erfahrungen berichten...bei welchem Tank den sie ihr eigen nennen wieviel als Flüssigreserve eingestellt ist.
Gruß
Hab nen 67Liter Radmuldentank und bekomme 55Liter rein;)
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
Na gut, ich dachte immer, dass die Pumpen erst dann abschalten, wenn kein Gas mehr im Tank ist. Auch wenn ich dann 30% von 150l Brutto abziehen müsste, wäre das schon ganz OK. Mich fasziniert momentan der Gedanke mit diesen Twintanks die mir bis dato nicht bekannt waren. Das könnte u.U. bei Vialle funktionieren. Dann hätte ich schön Gewicht an der HA, gut für den Winter. Dann werde ich bei Vialle nachfragen müssen, ich glaube es kaum, das jemand sonst aus dem Forum die Twintanks kennt.:confused:
Frag aber nicht nur Vialle Detuschland direkt,kannst auch mal in Holland Vialle Umrüster fragen;)
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Hab nen 67Liter Radmuldentank und bekomme 55Liter rein;)
gruß
Dann ist das sogar noch weniger als 20%:eek: (Dann kann die andere Aussage -> " bei Vialle sei Nettonutzinhalt geringer als bei den Verdampferanlagen" -nicht ganz stimmen):rolleyes:
Also ich hab nen 60Liter Tank und hab mal 52,99Liter reinbekommen. Und das bei einer Prins VSI. Falls es was hilft ... Aber der war schon extremst leergelutscht ;)
Gruß Sven!
Zitat:
Original geschrieben von Rennsprinter
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Hab nen 67Liter Radmuldentank und bekomme 55Liter rein;)
gruß
Dann ist das sogar noch weniger als 20%:eek: (Dann kann die andere Aussage -> " bei Vialle sei Nettonutzinhalt geringer als bei den Verdampferanlagen" -nicht ganz stimmen):rolleyes:
Kein plan,wie das da gerechnet wird.
Aber du siehst ja bei meiner Verbrauchsanzeige alles genauer.
Wenn ich die 55Liter getankt habe,ist er nicht mehr auf gas gefahren,da war dann echt der letzte Tropfen:D
Ich seh grad,das sogar schon 56,18Liter rein gepasst haben.
Zitat:
Original geschrieben von nordpol-camper
Also ich hab nen 60Liter Tank und hab mal 52,99Liter reinbekommen. Und das bei einer Prins VSI. Falls es was hilft ... Aber der war schon extremst leergelutscht ;)
Gruß Sven!
Hier geht es um die Tanks mit integr. Gaspumpe, d.h. Vialle oder ICOM. (Es wird behauptet, die Tanks hätten weniger Nutzinhalt als andere Anlagen)
Dacht ich mir schon, dass da meine Prins VSI keine Info ist ;) Funktioniert meine dann nur per Druck ohne Pumpe oder ist die bei mir extern?!
Zitat:
Original geschrieben von nordpol-camper
Dacht ich mir schon, dass da meine Prins VSI keine Info ist ;) Funktioniert meine dann nur per Druck ohne Pumpe oder ist die bei mir extern?!
Prins VSI, und alle anderen Anlagen brauchen keine Pumpe, ausser Vialle / ICOM Flüssigeinspritzer (LPI).
Bei Verdampferanlagen kommt LPG durch den normalen Tankruhedruck flüssig bis vorne an den Verdampfer, der dann durch Wärme aus dem Kühlkreislauf die Brühe "vergast" und den Injektoren zuführt.
Die LPI Pumpen können ganz schön laut sein (hört man hier öfter). Ein LPG-Tank ist ja sowas wie eine riesige Subwoofer-Bassbox :D
hallo...
die prins vsi hat keine pumpe drin sie funtioniert mit derdampfer und steuergerät,die icom hat eine pumpe im tank und keine sonstigen steuergeräte und spritz zudem flüssig ein und gut zu wissen das die verdampfer anlagen themparaturanhänig umschalten und die flüssigeinspritzenden zeitabhänig(nach 55sek)
Mfg vauxhall
Also Eigendruck, danke für die Info!