Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Das ist schon eine wuchtige Mittelkonsole.
Finde ja das die Klimabedienung ziemlich weit unten angeordnet ist.
Wo hättest du sie denn gerne, am Rückspiegel? 😉 Vergleicht man mal Innenraumbilder des aktuellen Insignias aus einem ähnlichen Blickwinkel, dann ist die derzeitige Anordnung nicht viel Höher angesiedelt.
Das was man bisher erkennen kann find ich okay.
Die vom LaCrosse ist wuchtig!
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Könnte sehr sehr ähnlich so kommen im Insignia fände den doppelten mitteltunnel nicht schlecht dadurch ist die Konsole nicht so wuchtig und man hat ein ablageflach
Also wenn die Tachoeinheit wirklich so kommt, quasi 1:1 wie im Astra, wäre das wirklich ein Rückschritt optisch und technisch. Finde die im Astra schon nicht so optimal...wirkt irgendwie billig meiner Meinung nach. Da gefällt mir ja die aktuelle aus dem Insignia deutlich besser.
Dabei liegt doch im GM/Opel-Regal mehr als genug Brauchbares herum!
Und den angekündigten großen Screen erkenne ich in dieser vermeintlichen (evtl. unteren?) Ausstattungslinie auch nicht. Dürfte nicht viel größer als im aktuellen Modell sein.
Vielleicht gibts beim Tacho 2 Variantan wie auch beim aktuellen Insignia.
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 19. April 2016 um 20:50:00 Uhr:
Und den angekündigten großen Screen erkenne ich in dieser vermeintlichen (evtl. unteren?) Ausstattungslinie auch nicht. Dürfte nicht viel größer als im aktuellen Modell sein.
So wie hier abgebildet inkl. des Klavierlackrahmens um das Display herum wird es das kleine IntelliLink R 4.0 sein. Eben wie beim Astra mit der Option auf das größere Navi 900. Oder war etwas noch größeres angekündigt?
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 19. April 2016 um 20:55:47 Uhr:
Vielleicht gibts beim Tacho 2 Variantan wie auch beim aktuellen Insignia.
Wenn das Monochromdisplay tatsächlich auch in Serie kommt muss es sogar 3 Varianten geben. Das hier, dann der gleiche Tacho mit Farbdisplay und als dritte Variante etwas (Halb-)Digitales.
Ich denke man würde sich hier nun am einfachsten tun wenn man es mit der LaCrosse Ausstattung vergleichen würde... ich erwarte beim Insignia keine größeren Veränderungen... so kurz vor der schwarzen 0 werden hier keine Gelder verschleudert um etwas neues eigenes zu machen sondern man wird sich im GM Regal bedienen...
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 19. April 2016 um 20:50:00 Uhr:
Also wenn die Tachoeinheit wirklich so kommt, quasi 1:1 wie im Astra, wäre das wirklich ein Rückschritt optisch und technisch. Finde die im Astra schon nicht so optimal...wirkt irgendwie billig meiner Meinung nach.
Witzig. Ich finde es genau anders herum. Der Standard Tacho des Insingia-A FL fand ich überhaupt nicht schön.
Passt überhaupt nicht zum rest der Opel Modelle. Der Halbdigitaltacho leider, nichts halbes und nichts ganzes.
Finde ich auch. Die Facelift Tachos sahen gestalterisch alle total lieblos aus. Vorher bis auf das rote Monochromdisplay wesentlich besser.
Zum Thema Display werden die Varianten zu 99% wieder so wie Heute sein (3 zur Wahl). Voll Digital Display hat GM aktuell ja nur im Cadillac
Zitat:
@rally-baer schrieb am 20. April 2016 um 06:07:43 Uhr:
Zum Thema Display werden die Varianten zu 99% wieder so wie Heute sein (3 zur Wahl). Voll Digital Display hat GM aktuell ja nur im Cadillac
Drei? Kenne vom aktuellen nur zwei. Analog und Halbdigital.
Kann mir nicht vorstellen das Sie in den "B" wieder eine Halbdigitales verbauen.
Mittelteil halbdigital in 4,2 und halbdigital in 8" - analog (mit monochronem BC) war doch nur VFL oder?