Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Labo schrieb am 6. Februar 2017 um 08:19:47 Uhr:
Im Video mit KTN auf Opel-Blog.com zu sehen... der Insignia bekommt LED-Kino à la Audi bei den Blinkern. Animierte Blinker, oder wie das heißt. Bei 2m 12s zu sehen.
Dachte ich auch erst. Sind aber nicht die Blinker (zum Glück!) sondern das Schlusslicht.
Vielleicht macht das Schlusslicht so eine Animation beim Licht anschalten?
Ja, bei 1.34 wenn er den Kofferaum öffnet sieht mann den normalen Blinker leuchten.
Welchem Zweck dient die Animation wohl?
Zitat:
@Cicko77 schrieb am 6. Februar 2017 um 08:32:46 Uhr:
Ja, bei 1.34 wenn er den Kofferaum öffnet sieht mann den normalen Blinker leuchten.
Welchem Zweck dient die Animation wohl?
Spielerei halt, genauso wie diese "dynamischen Blinker" bei Audi, Ford...
Warum muss sowas immer zwingend einen Zweck haben?
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Muss nicht Zwiengend einen haben.
Bei den Blinkern ok, aber beim Schlusslicht könnte es leicht verwirrend wirken, wenn es so aussieht wie ein blinker, das Fahrzeug jedoch nicht abbiegt.
Denke auch ist wie die startsequenz beim matrix Licht
Zitat:
@Cicko77 schrieb am 6. Februar 2017 um 08:42:40 Uhr:
Muss nicht Zwiengend einen haben.
Bei den Blinkern ok, aber beim Schlusslicht könnte es leicht verwirrend wirken, wenn es so aussieht wie ein blinker, das Fahrzeug jedoch nicht abbiegt.
Naja es würden dann ja beide seiten Ausfleuchten. Kann man eigentlich nicht verwechseln mit nem Blinker.
Wie ich schon öffter gesagt habe, kann diesen nervigen Blinker-Laufbänderen nichts abgewinnen.
Das könnte auch sein, und wäre einleuchtend :-)
Hier gibt es auch Holden Fotos vom ST im so beleibten Rot.
Es wird einfach das Gegenstück der kleinen Kunstnummer vom Matrix vorn sein. Und das macht die Sequenz auch nur beim Aufschließen. Nicht beim Anschalten während der Fahrt.
Hinten passiert dann eben analog das im Video gesehene.
Und das die einstellbare Heckklappe nicht das Spektakuläre ist sondern der Sensor sollte jedem klar sein. Die einstellbare Heckklappe hatte der Vorgänger schon genau wie der Astra ST auch. Also nicht nur "andere Hersteller"
Korrekt. Das ist für Animation wenn abgeschossen wird. Das gibts in anderer Form jetzt schon. Wegen was man allen Bedenken haben kann ... 😁
Optisch sehr, sehr schick! Sowohl innen wie auch außen...
Dagegen sehen Passat und Superb Combi echt altbacken aus!
Bin mal gespannt wie sich der verkauft, die Chancen dürften ziemlich gut stehen!
Zitat:
@Michi_B schrieb am 6. Februar 2017 um 08:53:25 Uhr:
http://media.opel.de/.../02-06-neuer-insignia-sports-tourer.html
Interessant finde ich:
- "In Kombination mit dem Schließ- und Startsystem „Keyless Open“ reicht ein Fußkick unter den hinteren Stoßfänger – wobei eine auf den Boden projizierte Fahrzeug-Silhouette den richtigen Kick-Bereich anzeigt – und schon schwingt die Kofferraumklappe von selbst auf."
- "Extra-Komfort versprechen die AGR-zertifizierten Premium-Ergonomie-Frontsitze mit ihrer einzigartigen Kombination aus elektrischer Sitzwangenjustierung sowie Massage-, Memory- und Ventilations-Funktion."
- "Das Cockpit ist ganz auf die Person hinterm Lenkrad zugeschnitten"
- "Durch die klar gestaltete Heckklappe konnte der „Überhang“ zwischen Stoßfänger und Laderaum verringert werden – das Gepäckabteil lässt sich so viel einfacher beladen."
Man muss sich nicht über alles Sorgen machen ;-)
An diese Option habe ich nur nicht gedacht :-)