Motorschaden + Austauschmotor Golf 7 GTI

[sabso]

Hallo,

mein GTI bekommt einen Austauschmotor, also einen generalüberholten Rumpfmotor mit neuen Teilen wie Kolben, Nockenwelle, Steuerkette usw… Übernommen werden Anbauteile wie bspw. der Turbo und die Lichtmaschine.

Ich gehe davon aus, dass ich den Motor wieder neu einfahren muss und es die ersten 1.500 km etwas gemächlicher angehen lassen sollte. Sehe ich das richtig?

Darüber hinaus liest man ja immer mal wieder etwas von einem ominösen Einfahrschutz. Gibt es so etwas überhaupt oder hat jeder Motor gleich ab dem ersten Kilometer die volle Leistung und es werden nicht erst nach 5.000 oder 10.000 km noch die restlichen 5 % Leistung freigeschalten?

Falls dieser Einfahrschutz tatsächlich vorhanden wäre, hat Ihn dann mein GTI mit dem Austauschmotor auch wieder?

Danke schon mal für eure Antworten!

[Jacksuper911]

Steht in Bordbuch das gleiche?? Kann ja sein, dass auf dem Schlossträger nur die LL Freigabe steht...

[GT Ingo]

dort steht

Benzinmotoren mit Partikelfilter flexibler Service 508 00 oder 504 00

fester Service 508 00 oder 504 00

also 504 00 Freigabe ist wichtig

[Jacksuper911]

Ah ok gut zu wissen, dann gibt es bei euch ja nur das 5w-40, würde dann aber trotzdem mal das Shell Öl mir anschauen, das soll deutlich besser sein als das Castrol.;)

Ist aber halt alles auch eine ziemlich Glaubenssache....

[PS-Schnecke134777]

Es gibt kein 5W40 mit 50400.

[Jacksuper911]

Stimmt, hab mich leider verschrieben. Meinte natürlich nen 5W-30...

[Schattenparker50214]

Dass Shell deutlich besser als Castrol ist, ist Spekulation. Ohne Langschleifintervalle ist das Öl kaum mehr erheblich.

[Jacksuper911]

Deswegen habe ich ja auch dazugeschrieben, dass es mehr eine Glaubenssache ist. Möchte jetzt auch nicht das Thema Öl aufwärmen. Wer möchte kann sich gerne die unzähligen anderen Threads durchlesen, wo es manchmal sogar Analysen der Öle gibt;)