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LPG Vollgas fest bei euch und wie schnell fahrt ihr damit?
Hallo,
ich würde gerne einmal wissen ob ihr mit eurer LPG Anlage ohne Probleme Vollgas fahren könnt und wie ihr allgemein so fahrt damit?
Meine ist jetzt 2 Wochen drin und bin damit 3000km gefahren. Wie man daran wohl merkt, ich fahre viel und das war auch der Punkt, wo ich sagte, dass kann man mal probieren und gucken wie es auf Gas ist.
Die Frage kam auf, weil es eben 10000 Meinungen zu dem Thema gibt und jeder was anderes sagt! Der eine sagt eben, dass eine Gasanlage ohne Probleme Vollgas fahren kann, der andere sagt halt, bloß nicht über 4000 drehen.
Meine KME Diego G3 ist so eingestellt, dass die ~20-25% mehr Verbrauch hat an Volumen wie das Auto mit Benzin. Da ich jeden Morgen 60km über die Autobahn zur Arbeit fahre und am Abend auch zurück, bin ich auch mal schneller unterwegs.
Bis jetzt läuft die ganz gut, paar Feinabstimmungen müssten wohl noch gemacht werden, hin und wieder geht die mal für ein paar Sekunden(3-5) aus und springt gleich wieder an. Aber sonst, ich kann ohne Probleme von 1000rpm- Begrenzer den Motor drehen lassen. Zickt nicht herum und läuft soweit. Von der Leistung her merke ich keinen wirklichen Unterschied außer das eben die Endgeschwindigkeit 2-3km/h langsamer ist. Zieht auch in jedem Gang ohne Probleme durch und macht keine Schwierigkeiten.
Mich würden jetzt einmal eure Meinungen dazu interessieren, danke!
Auto: Bora 1,6L AKL 101PS 203tkm.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@W!ldsau schrieb am 24. August 2017 um 22:38:18 Uhr:
Vollgas ist bei mir leider nicht drin mit meiner Vialle...
Aber liegt eher daran, dass die Anlage die benötigte Gasmenge nicht herbekommt ;)
MfG
W!ldsau
Interessant, warum solltest Du nicht Vollgasfahren können.....
Eine Vialle läuft nie mager.
Du weisst aber schon, daß die Vialle lediglich an Plus, Minus und an den Steuerzeiten angehängt ist, keine Motorsteuerung wird beeinflusst, lediglich der Energiehaushalt Benzin/Gas überwacht/ausgeglichen.
Der "Vialle.Baukasten" ist nach den gängigsten Fahrzeugen konzipiert.
So ein Unternehmen will ja Geld verdienen.
Haste jetzt einen "Fetten Bock", wo Bauteile der Serie nicht ausreichend sind, des Durstes wegen, entgegen jeglicher Vernunft, mit nur einem Tank gearbeitet wird, Stimmt dennoch die Genmischbildung.
Dein Gassteuergerät wird dann so konfiguriert, dass Du in den wenigen Momenten der Schallgrenze auf Benzin fährst.
In jedem Falle fährst Du Hamburg/München Vollgas, immer mit der richtigen Gemischbildung....
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62 Antworten
Zitat:
@GaryK schrieb am 2. September 2017 um 16:07:47 Uhr:
Edit: Bei Vialle gehts doch. sorry.
Was wollte er damit noch sagen? ;-)
Ich hatte erst ne Einblasanlage im kopf, da kannst du solche Drücke vergessen.
um die eingangsfrage noch einmal aufzugreifen…
normalerweise lasse ich 20% reserve – was die höchstgeschwindigkeit bzw. drehzahl angeht.
das würde ich aber auch mit benzin so halten – wegen der lebensdauer des motors; man muss einen motor nicht ständig im grenzbereich fahren.
d.h. konkret–praktisch: der wagen wird meist zwischen 180 und 190 gefahren (weniger fällt eher in den bereich von "gemütlich") – kurzfristig ist es aber auch kein problem, schneller zu fahren, wenn es die verkehrssituation erfordert, dann gerne auch 230–240 km/h; aber bald falle ich dann doch wieder in den bereich zwischen 180 und 190.
und so viele möglichkeiten hat man ja auch gar nicht mehr, so richtig durchzuziehen – da bringen 6zylinder und 272 ps wenig (ausser dem sicherheitsaspekt)…
verbrauch ist entsprechend der drehzahl bzw. geschwindigkeit analog dem benzin höher oder niedriger; ich kann bei gleicher strecke in gemütlich fahren und habe noch gas im tank, oder ich kann so fahren, dass ich schon vor'm ziel wieder tanken muss.
leistungsverlust habe ich keinen gespürt – nur braucht der wagen unter lpg länger, um auszurollen, weil gefühlt die motorbremse unter benzin besser wirkt.