Lenkrad zittert
Hallo zusammen,
ich weiss das Thema gabs schon n paar mal... Über die Suche finde ich aber soo viele versch. mögliche Gründe...
Mein Lankrad zittert "nur" zwischen 80 - 110 km/h und wenn ich bei einer bestimmten Geschwindigkeit (auf der AB besonders auffällig) bremse. Ich schätze da liegt die Geschwindigkeit bei ca. 130 km/h.
Gibt es eine Möglichkeit durch "druntersehen" im Ausschlussverfahren festustellen was es wohl für ein Teil ist was gewechselt werden muss ?! Oder bleibt nur ALLES zu tauschen ?
Es können die Bremsscheiben sein ? Die Pendelstütze und/oder Traggelenke ? Sonst noch ein Teil ?
P.S. ist es eig. Sicherheitsrelevant oder nur "nervig" ?
Danke und Gruß KIK
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
in der Regel sind die Teile eines Rep.-Satzes nicht schlechter als Originalteile von BMW, da diese vom gleichen Zulieferer hergestellt werden. Es ist nur so, daß die Fahrzeughersteller ihre eigene Philosophie haben, was das Werkstattsystem und den Handel mit Ersatzteilen angeht. Teurer heißt in diesem Fall nicht zwangsläufig besser. Wenn z.Bsp. eine freie Werkstatt bei einer BMW- Niederlassung Ersatzteile ordert, bekommt sie wenigstens 10% Rabatt, das heißt, daß die NL mindestens 25 - 30 % von vornherein aufschlägt. Die beschriebenen Teile wie Stoßdämpfer oder Rep.-satz VA werden von den originalen Zulieferfirmen an Händler geliefert, allerdings ohne den Aufdruck BMW. Habe für beide Stoßdämpfer (Meyle) für die VA 99,00 € bezahlt, und die sind nicht schlechter als wenn ich sie bei BMW gekauft hätte.
Es gibt aber Leute, die ihr Auto grundsätzlich nur bei BMW reparieren lassen und grundsätzlich nur Originalersatzteile von BMW verbaut haben wollen. Wenn sie sich dann besser fühlen, meinetwegen!
Aber freie Werkstätten und preiswertere Ersatzteile sind ebend eine Alternative. Ich habe mit den sogenannten Fachwerkstätten bisher überwiegend schlechte und teure Erfahrungen machen müssen, aber das ist auch subjektiv. Es gibt Sonntagnachmittags auf VOX die Sendung "Auto, Motor, Sport" wo die sogenannten Autodoktoren immer eine Episode zum Besten geben. Sehr interessant, wie teilweise knifflige aber i.d.R. kleine Fehler von Fachwerkstätten nicht gefunden werden und den verzweifelten Kunden zu teuren Reparaturen geraten wird. Wir sind in einer Zeit angekommen, wo alle Welt auf das Auslesen von Fehlerspeichern schwört, aber dann nicht mehr weiter weiß. Natürlich kann ein abgelegter Fehler im Speicher ein Anhaltspunkt sein, aber ein guter Mechaniker nimmt das allenfalls als Hilfe bei der Fehlersuche und nicht als Dokma hin, will damit sagen, daß oft nur noch ganze module gewechselt werden, auch wenn es manchmal nur ein lausiger Kabelbruch ist.
MFG Thomas
69 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ThaFUBU
link zu so einer strebe?, muss halt schön massiv sein und kein alu-zeug.
danke!
Hallo..
Schau mal hier..
http://www.guenstiger.de/Preis/A68E/E39_domstrebe.html
mfg
Hier die Fotos.
Musste eh Frostschutz nachfüllen.
Zu dieser "Problematik" seht euch das eine Bild an.
Ist meiner Ansicht nach auch der einzige Nachteil so einer Domstrebe😁
Der Ärger darüber hält sich aber in Grenzen.
Übrigens. Am linken (also von vor dem Auto aus gesehen rechten) Luftfilterkasten für den Pollenfilter ist die Halterung für die Alarmanlage.
Ich habe diese "entfernt". Es würde aber auch passen wenn man sie dran lässt. Da meiner keine Alarmanlage hat und auch keine (originale) bekommen wird, habe ich es entfernt, da dann die "Wartung" des Bremszylinderschachtes einfacher, bzw. ohne Demontage der Domstrebe von Statten geht.
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Ding
... wenn es sich auch im Feldversuch bewährt ...
😰 Darauf bin ich auch gespannt. Danke für Deinen Beitrag !!!
Das wäre natürlich ein echter Hammer, wenn diese leidige und seit Jahren bekannte Problematik auf einem zu weichen Vorderwagen beruhen würde, was bisher kein Mensch in Erwägung gezogen hatte.
Ich bin gespannt auf weitere Beiträge ... am liebsten auf solche, bei denen das starke Lenkradzittern (auch auf der Bremse) nach Einbau einer Domstrebe verschwindet 😁
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Ding
Hallo Zusammen!Ich krame dieses alte, leidige Thema noch mal raus, da ich eine relativ interessante Beobachtung gemacht habe.
Vorab zu meinem Wagen:
Das Fahrwerk wurde vollständig überholt.
Dies mit Meyle Teilen aus der Bucht. (Gibts da ab und an ganz günstig).
Auch die Hinterachse wurde inkl. Integrallenker vollständig erneuert.
Bremsscheiben (Zimmermann + ATE Beläge) neu, nebst diesem bei BMW erhältlichen Bremssattelreparaturkit.
Fahrwerk von H&R. Also Federn und Stoßdämpfer sind auch neu.Das alles zusammen sind ja schon fast 1700 EUR nur an Material.
Resultat. Das Lenkradzittern war nicht vollständig verschwunden.
Man konnte es nach wie vor, wenn auch nur marginal bemerken.
Auch nach der Spureinstellung und X-maligem Auswuchten.Vor kurzem habe ich meinem 5er, mehr aus Jucks und eben aufgrund der Tatsache, dass mein Sportfahrwerk den Dicken ordentlich ächtzen lässt, eine Domstrebe (Stahl) von Wiechers verspasst.
Ergebnis: Lenkradwackeln ist weg. Komplett weg. Nicht verlagert, vom Geschwindigkeitsbereich her. Einfach weg. Selbst wenn man das Lenkrad nur mit 2 Fingern hält: W E G !
Dazu ist dies, wenn es sich auch im Feldversuch bewährt, eine denkbar günstige Lösung. Die Strebe kostet etwa 90 EUR, muss nicht eingetragen werden und kann wirklich von JEDEM der einen 13 Schlüssel hat innerhalb von max. 5 Minuten verbaut werden.
Würde mich jetzt echt interessieren, ob da noch jemand was ähnliches oder aber auch gegenläufiges beobachtet hat.
Hattest du denn wirklich nur Lenkradzittern, oder auch ein zittern / eiern vom ganzen Fahrzeug?
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Mal hat nur das Lenkrad gezittert, mal der ganze Wagen. Letzteres ist aber mit zunehmendem Teiletausch (Querlenker, Stabis, etc.) besser geworden bzw. vollständig verschwunden. Es blieb das reine Lenkradzittern.
Ich bin heute wieder gute 500km gefahren, Teils bis über 200km/h. Keinerlei Lenkradzittern. Auch nicht beim bremsen.
Ich bin jetzt auch unglaublich gespannt auf andere Berichte dazu, da es wirklich eine geradezu "banale" Lösung wäre. Dazu richtig kostengünstig. Interessant wäre auch, in einen (vom Fahrwerk her) schlechten E39 erstmal einfach NUR die Strebe einzubauen.
Wenn Die Domstrebe die Lösung des Problems ist, das wäre der Oberhammer.
Hab mal eine bei Ebay bestellt.
Hinversand ist umsonst, und Rückversand (falls es gar nix bringt) ja auch umsonst, also 0 Risiko......, ich berichte
Von 80-120 isses bei mir recht deutlich spürbar und bremsen aus Landstraßentempo teils heftig. Fahrwerk von 1997 😁
cya
Hoffentlich hast Du sie nicht bei dem Verkäufer bestellt, wo ich sie bestellt habe😛
Die Lieferung hat ewig gedauert 🙁
In seinem Ebaynamen kommt das Wort "Motorsport" vor!?
Der Typ hat erst geliefert als ich ihn angemahnt habe.
Daher habe ich weiter oben absichtlich das Angebot eines anderen Ebayhändlers
gepostet.
superverkauf1 90,- 99,7% bei 12.000 Bewertungen
der xxmotorsport ist teurer und hat schlechtere bewertungen.......
abwarten 😉
Na dann wünsche ich dir eine schnelle Lieferung und uns allen eine rasche Rückmeldung von dir...
Zitat:
Original geschrieben von ThaFUBU
superverkauf1 90,- 99,7% bei 12.000 Bewertungender xxmotorsport ist teurer und hat schlechtere bewertungen.......
abwarten 😉
Ja das hab ich auch leider erst hinterher bemerkt🙂
Kostet dort 3 EUR mehr und die Bewertungen sind unter aller Sau 😁
Und? Noch keine sensationellen neuen Erkenntnisse?????
Hi, alle die probleme mit dem zittern haben sollten mal das Lenkgetriebe checken.
Ich hate auch das selbe problem, nach Bremsen und VA erneuerung
war zwar schon besser aber immer noch nicht weg, dan habe ich mich für das Lenkgetriebe austauschen entschlossen und siehe da das zittern war vergangenheit.
Das Problem ist es braucht nur minimal spiel haben schon hast das zittern, da schon die VA beim e39 sehr lasch ist.
Habe mir ein komplett neu überholtes geholt 350€ +150€ Pfand für das
alte. Lenkgetriebe mit Servotronic.
wer die Adresse braucht kann ich gerne geben.
Denn austausch habe ich selber erledigt.
Gruß BIMER 525D
Hattest Du denn nur ein Lenkradzittern, oder auch vom ganzen Fahrzeug?
Hallo, bei mir zitterte nur das Lenkrad.
Gruß BIMER 525D
Zitat:
Original geschrieben von ststanev
Hattest Du denn nur ein Lenkradzittern, oder auch vom ganzen Fahrzeug?
Es wurde darüber schon gepostet aber noch mal bei mir zumindest waren es die Hinterreifen (bei SR) welche das Problem ausgelöst haben, diese wiesen nämlich einen Höhenschlag auf.
Vibrationen zw. 105-125 Km/h (bei ca. 115 Km/h am stärksten) als ob man Massage-Sitze geordert hätte. 😰
Mit dem WR Satz war der Spuck immer sofort vorbei.