Kühlmitteltemperatur fällt rapide ab bei eingeschalteter heizung
morgen jungs!!!
was ich jetzt schon seit 3 wochen beobachte ist... :
ich fahre jeden tag 45 km auf die arbeit und fahr meinen dicken auch immer schön warm... wenn die kühlmittel temperatur dann bei 90°C liegt also der motor schön warm ist und ich die klimaautomatik einschalte die auf 23°C eingestellt ist bei einer ausentemperatur von 10-20 °C dann fällt meine kühlmitteltemperatur anzeige von 90 grad innerhalb von 10-15 minuten auf 60 grad runter also laut anzeige kühlt mein motor wieder erheblich runter?! :D (wenn ich die temperatur auf HI stelle gehts natürlich noch schneller. und econ ein oder aus geschaltet macht keinen unterschied (bedeutet ja auch nur klimaanlage ein oder aus richtig? ) da kann ja irgendwas nicht in ordnung sein.... mein erster gedanke war dass das thermostat vll defekt ist. aber dann würde er ja eigentlich nicht normal warm laufen oder? kann das vll auch einfach an nem defekten temperatur sensor hängen?
bin grad etwas verwirrt... kommt mir ziemlich seltsam vor
bin dankbar für jeden tipp ;)
noch ne frage: wer is hier aus dem schönen saarland und hat ein vcds oder ähnliches?
gruß
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24 Antworten
Hallo,
ich würde erstmal den Doppeltemperaturgeber G62 tauschen, bzw. mindestens mal den Stecker abziehen und wieder aufstecken. Das hört sich für mich eher nach einem elektrischen Problem der Temperaturanzeige an.
Zur Öltemperatur:
60-80 Grad bei Kurzstrecke sind völlig ok, die 90-100 Grad erreicht das Öl erst sehr sehr spät und über 100Grad gehts erst bei hoher Last. Das Öl ist sehr träge bei der Temperaturänderung.
Gruss Neo
Zitat:
Original geschrieben von Nomen_est_Omen
Hallo,
ich würde erstmal den Doppeltemperaturgeber G62 tauschen, bzw. mindestens mal den Stecker abziehen und wieder aufstecken. Das hört sich für mich eher nach einem elektrischen Problem der Temperaturanzeige an.
Zur Öltemperatur:
60-80 Grad bei Kurzstrecke sind völlig ok, die 90-100 Grad erreicht das Öl erst sehr sehr spät und über 100Grad gehts erst bei hoher Last. Das Öl ist sehr träge bei der Temperaturänderung.
Gruss Neo
okay danke.. naja ich werd den g62 erstmal mit nem tester checken... also istwerte rauslesen...
wie siehts jetzt mit dem zahnriemen aus? muß der runter für das thermostat zu wechseln???
naja kurzstrecken fahr ich ja nicht wirklich... hab 45km zur arbeit jeden tag... also 1 weg 45 km
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Fossi-a6
Zitat:
Original geschrieben von Nomen_est_Omen
Hallo,
ich würde erstmal den Doppeltemperaturgeber G62 tauschen, bzw. mindestens mal den Stecker abziehen und wieder aufstecken. Das hört sich für mich eher nach einem elektrischen Problem der Temperaturanzeige an.
Zur Öltemperatur:
60-80 Grad bei Kurzstrecke sind völlig ok, die 90-100 Grad erreicht das Öl erst sehr sehr spät und über 100Grad gehts erst bei hoher Last. Das Öl ist sehr träge bei der Temperaturänderung.
Gruss Neo
okay danke.. naja ich werd den g62 erstmal mit nem tester checken... also istwerte rauslesen...
wie siehts jetzt mit dem zahnriemen aus? muß der runter für das thermostat zu wechseln???
naja kurzstrecken fahr ich ja nicht wirklich... hab 45km zur arbeit jeden tag... also 1 weg 45 km
gruß
zahnriemen muss nicht unbedingt runter! aber da man ja alles was da sonst so rundherum ist abbauen muss, lohnt es sich entweder noch ein wenig zu waren mit dem thermostat oder den zr gleich mit zu machen!
Hi Fossi-a6,
sag mir mal bitte wie es aussieht mit dem G62 Stecker. Meine Vermutung ist Thermostat. Steck mal den Finger in den Vorratsbehlter für Kühlwasser, wenn die Anzeige wieder 60°C anzeigt. Wenn Du Dir die Finger verbrennst ist es der G62 Geber, wenn es aber lau warm ist, dann denke ich führt kein Weg dran vorbei den Thermostat zu wechseln. Und an Deiner stelle würde ich nicht bis Januar warten sondern jetzt schon irgend wie handel, sofern Deine finanzielle Lage es zuläßt. Informiere mich bitte wie es weiter geht bei Dir.
Hallo,
wechsle erstmal den G62, kostet nur ein paar Euro. Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem, nach dem Wechsel war die Temperaturanzeige wieder da wo sie sein soll... bei 90 Grad festgenagelt ;)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Aynali
Hi Fossi-a6,
sag mir mal bitte wie es aussieht mit dem G62 Stecker. Meine Vermutung ist Thermostat. Steck mal den Finger in den Vorratsbehlter für Kühlwasser, wenn die Anzeige wieder 60°C anzeigt. Wenn Du Dir die Finger verbrennst ist es der G62 Geber, wenn es aber lau warm ist, dann denke ich führt kein Weg dran vorbei den Thermostat zu wechseln. Und an Deiner stelle würde ich nicht bis Januar warten sondern jetzt schon irgend wie handel, sofern Deine finanzielle Lage es zuläßt. Informiere mich bitte wie es weiter geht bei Dir.
du bist ja ne granate... :D wenn ich mir die finger verbrenn is das thermostat okay... xD hab letztens mal von ausem am ausgleichsbehälter gefühlt.... aber ob das jetz 60 oder 90 grad waren konnt ich dadurch nicht wirklich feststellen.... :D aber was mir noch aufgefallen is... der lüfter läuft auch wenn die anzeige auf 60 grad fällt...
na klar... wenns das thermostat is kann ich definitiv nicht bis januar warten ... das wäre kein schöner winter mit meinem dicken... finanziell geht das spätestens dezember.... nur müßte dann halt leider meine neue auspuffanlage warte,.... aber die nützt mir ja auch nix mehr wenn der motor hinüber is ;)
ja... werd euch auf dem laufenden halten! danke erstmal!
Zitat:
Original geschrieben von gerlud
Hallo,
wechsle erstmal den G62, kostet nur ein paar Euro. Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem, nach dem Wechsel war die Temperaturanzeige wieder da wo sie sein soll... bei 90 Grad festgenagelt ;)
Gruß
werde ich wohl als erstes machen!
danke für den tipp ;)
Zitat:
Original geschrieben von Fossi-a6
... aber was mir noch aufgefallen is... der lüfter läuft auch wenn die anzeige auf 60 grad fällt...
Welcher Lüfter? Der elektrische für die Klimaanlage oder der Viskolüfter am Motor? Vielleicht ist ja deine Viskokupplung defekt?
Gibt`s schon was neues? Problem gelöst?
Zitat:
Original geschrieben von Nomen_est_Omen
Zitat:
Original geschrieben von Fossi-a6
... aber was mir noch aufgefallen is... der lüfter läuft auch wenn die anzeige auf 60 grad fällt...
Welcher Lüfter? Der elektrische für die Klimaanlage oder der Viskolüfter am Motor? Vielleicht ist ja deine Viskokupplung defekt?
ja der visko lüfter! naja aber wenn ich ihn morgens kalt starte macht der auch keine probleme?!