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heulen vom motor die zweite
hallo
da mein thema ja durch paar audifans geschlossen wurde, eröffne ich nocheinmal einen thread. es wird ja bestimmt ein paar leute interessieren was bmw dazu sagt.
heute bekam ich den anruf, dass alles in ordnung ist. Das heulen kommt vom turbo der etwas mehr spiel hat. es war extra einer aus münchen da und meinte dass der neue 320d eine geänderte einspritzung besitzt und er etwas lauter ist als der alte. außerdem meinte er dass wenn die turbolader ein minimales spiel haben, so wie meiner, sogar länger halten würden, wie einer der spielfrei ist. hört sich blöd an ist aber so. hat er wirklich ernst gemeint. jedenfalls hab ich ihm gesagt dass das am anfang gar nicht da war. da war er natürlich erstmal kommentarlos.
damit geb ich mich nicht zufrieden. er hat gemeint dass wir uns am montag noch einmal einen vergleichbaren 320d anhören werden der im verkaufsraum steht.
was sagt ihr zur aussage des müncheners.
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40 Antworten
so auto abgeholt und das geräusch ist endlich weg. egal ob kalt oder warm kein heulen mehr nur noch ein leises hochfrequentes pfeiffen so wie es sich gehört.
wenn der turbo neu ist muss man ihn auch wieder einfahren oder spielt das keine rolle mehr?
Super. Also es hat sich doch das ganze gelohnt...
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von Nussibmw
so auto abgeholt und das geräusch ist endlich weg. egal ob kalt oder warm kein heulen mehr nur noch ein leises hochfrequentes pfeiffen so wie es sich gehört.
wenn der turbo neu ist muss man ihn auch wieder einfahren oder spielt das keine rolle mehr?
Hi,
könntest du vielleicht zum Vergleich einen Video-Clip von deinem "Neuen" aufnehmen ?
ja aber erst am wochenende.
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Zitat:
Original geschrieben von LFS_Adam
Kommen die BMW Turbolader von einem Zulieferer?
Vielleicht sollte BMW selber die Turbolader herstellen bzw. einen Hersteller übernehmen und dann die Qualität absichern.
haha.... außer der Karosserie und den Motoren kommt heute fast nichts mehr vom "Autolabeler", natürlich haben die über die Einkaufspolitik Einfluss auf die Qualität aber selber Herstellen wäre viel zu teuer.
lg
Peter
Auch Karosserieteile werden heute nicht alle bei den Herstellern produziert. Das machen Firmen wie Magna , Läpple , Benteler usw. Da beziehen die OEM´s Achsen Kotflügel usw usw . Im Werk wird meist nur noch montiert und Die Karosse aus den Teilen verschweisst .
BMW hat ja wenigstens noch eine eigene Motorengiesserei , auch das ist nicht selbsverständlich
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
haha.... außer der Karosserie und den Motoren kommt heute fast nichts mehr vom "Autolabeler", natürlich haben die über die Einkaufspolitik Einfluss auf die Qualität aber selber Herstellen wäre viel zu teuer.
lg
Peter
Auch Karosserieteile werden heute nicht alle bei den Herstellern produziert. Das machen Firmen wie Magna , Läpple , Benteler usw. Da beziehen die OEM´s Achsen Kotflügel usw usw . Im Werk wird meist nur noch montiert und Die Karosse aus den Teilen verschweisst .
BMW hat ja wenigstens noch eine eigene Motorengiesserei , auch das ist nicht selbsverständlich
Also bmw baut auch ziemlich viel selbst. In dgf, soll die Weltgrößte Presse stehen. glaub ich waren 9500 T. Also Karroserienbau und Motorenbau. Motoren werden aber auch einige bei Magna in Styr gefertigt.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Also bmw baut auch ziemlich viel selbst. In dgf, soll die Weltgrößte Presse stehen. glaub ich waren 9500 T. Also Karroserienbau und Motorenbau. Motoren werden aber auch einige bei Magna in Styr gefertigt.
gretz
Öhm...nicht ganz...in Steyr fertigt BMW die Dieselmotoren, aber im eigenen Werk, nicht bei Magna...
Grüße
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von uwes2403
Öhm...nicht ganz...in Steyr fertigt BMW die Dieselmotoren, aber im eigenen Werk, nicht bei Magna...
Ich darf weiter präzisieren: alle 4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren und die 6-Zylinder-Benziner.
Quelle ist eine Pressemitteilung vom 23.06.2010, unten auf Seite 2:
http://www.bmw-werk-steyr.at/.../...winner_Award_Fabrik2010_ME_WeP.pdf
Ich würd' ja gerne das Thema Eigen- / Fremdproduktion diskutieren, aber ich glaube, das ist hier OT ;-)
Kantholz
Zitat:
wenn der turbo neu ist muss man ihn auch wieder einfahren oder spielt das keine rolle mehr?
Also bei mir hats geheissen, 1000 km einfahren, dann kann ich das Tuning wieder aufspielen lassen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Kantholz
Zitat:
Original geschrieben von uwes2403
Öhm...nicht ganz...in Steyr fertigt BMW die Dieselmotoren, aber im eigenen Werk, nicht bei Magna...
Ich darf weiter präzisieren: alle 4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren und die 6-Zylinder-Benziner.
Quelle ist eine Pressemitteilung vom 23.06.2010, unten auf Seite 2:
http://www.bmw-werk-steyr.at/.../...winner_Award_Fabrik2010_ME_WeP.pdf
Ich würd' ja gerne das Thema Eigen- / Fremdproduktion diskutieren, aber ich glaube, das ist hier OT ;-)
Kantholz
Ist es wohl...deswegen habe ich auch gar nichts zur Fertigungstiefe geschrieben :-)
Schönes Wochenende.
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von uwes2403
Zitat:
Original geschrieben von Kantholz
Ich darf weiter präzisieren: alle 4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren und die 6-Zylinder-Benziner.
Quelle ist eine Pressemitteilung vom 23.06.2010, unten auf Seite 2:
http://www.bmw-werk-steyr.at/.../...winner_Award_Fabrik2010_ME_WeP.pdf
Ich würd' ja gerne das Thema Eigen- / Fremdproduktion diskutieren, aber ich glaube, das ist hier OT ;-)
Kantholz
Ist es wohl...deswegen habe ich auch gar nichts zur Fertigungstiefe geschrieben :-)
Schönes Wochenende.
Uwe
Aja ;-) da hab ich wohl was in die flasche schublade geschoben.
Aber ist ja interessant das Magna den Allradantrieb für Q5 X3 3er E Klasse Caddy usw. bauen...
http://www.magna.com/magna/de/global/europe/operations/default.aspx
*grins*