Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@Rabowke1 schrieb am 27. Januar 2017 um 08:04:51 Uhr:
Ich bin technisch nicht so bewandert, aber verträgt nicht gerade die manuelle Schaltung im Golf deutlich mehr Drehmoment als das DSG?
Leider nein. Das DSG und vor allem dessen Lamellenkupplungen, haben zwar auch ihre Grenzen, sie liegen auch niedriger als mancher Forumsexperte behauptet, aber sie machen ein Tuning in aller Regel zumindest eine Zeit lang mit.
Dasselbe gilt auch für das Handschaltgetriebe selbst, aber leider nicht für dessen Kupplung und das ZMS. Vor allem die Kupplung macht bereits etwas oberhalb von 400 Nm Probleme*, und diese Grenze überschreitet fast jedes gängige Chiptuning (egal ob für GTD, GTI oder R), auch schon per Zusatzbox, und das teilweise deutlich.
Das bedeutet dann konkret, dass die Kupplung je nach Vorleben, Verschleißzustand und Serienstreuung mal nach 2000 km, mal nach 40.000 km zu rutschen beginnt. Aber sie tut es, so sicher wie das Amen in der Kirche.
Macht dann mal eben rund 1500 €, und deshalb sollte man diese Ausgabe am besten von Anfang an einplanen. Dafür gibt es dann eine stärkere Sachs Performance mit neuem ZMS und Einbau. Wer damit mal eine Stunde im Stau gestanden hat, der weiß auch, warum sie mehr aushält. 😉
.
* Aus gutem Grund haben S3 und R nur zusammen mit dem neuen DQ381 jetzt 400 Nm; für die Handschalter bleibt es bei maximal 380 Nm wie bisher auch.
Zitat:
@Nexpa schrieb am 27. Januar 2017 um 07:59:36 Uhr:
Zitat:
@cleo66 schrieb am 26. Januar 2017 um 20:06:08 Uhr:
Was stimmt denn mit dir nicht
Musst mir schon selber überlassen was ich mir kaufe oder nichtaber 6000 € für ein Scheiß Auspuff ist doch wohl Vollksverarsche
und ganz ehrlich über 60k € für einen Golf ist m.M.n. voll neben der SpurNaja sagt einer der bei sich in der Signatur als Fahrzeug, AUDI TT RS angibt? Ich mein es ist nur ein AUDI kein Porsche, Ferrari, Lamborghini.
Ich denke über ein Preis Verhältnis braucht man hier nicht diskutieren.
@Nexpa
kannst du mir mal bitte schreiben was dein schwachsinniger Text zu bedeuten hat?
Hier schreibt jemand das der Performance Auspuff 6000 € kosten soll und alle klatschen in die Hände und freuen sich. Und für 6000 € war ja nur ein Titan Endschalldämpfer gemeint ohne Mittelteil und DownPipe .
Bravo VW - solange es solche Menschen gibt wie hier im Forum kann man die Preise ruhig weiter nach oben schrauben. Gibt ja genügend potentielle Käufer hier die mal eben 60 oder 70k € für einen 4 Zylinder Golf bezahlen wollen. Unfassbar wenn ich das hier lese . Wer von euch ist denn überhaupt in der Lage das Geld über den Tresen zu schieben ? Aber ist ja auch egal - irgendwie muss ja der Dieselskandal schließlich bezahlt werden.
Was hat das nun mit meinen TTRS zu tun ?
Ich fahre zumindest einen TTRS+ Roadster mit 5 Zylinder und eine werkseitige Sportauspuffanlage in Edelstahl.
Vielleicht vorher mal nachdenken was man so schreibt
Zitat:
@cleo66 schrieb am 27. Januar 2017 um 09:31:07 Uhr:
Zitat:
@Nexpa schrieb am 27. Januar 2017 um 07:59:36 Uhr:
Naja sagt einer der bei sich in der Signatur als Fahrzeug, AUDI TT RS angibt? Ich mein es ist nur ein AUDI kein Porsche, Ferrari, Lamborghini.
Ich denke über ein Preis Verhältnis braucht man hier nicht diskutieren.
@Nexpa
kannst du mir mal bitte schreiben was dein schwachsinniger Text zu bedeuten hat?
Hier schreibt jemand das der Performance Auspuff 6000 € kosten soll und alle klatschen in die Hände und freuen sich. Und für 6000 € ist ja nur ein Titan Endschalldämpfer gemeint ohne Mittelteil und DowPipe .
BravoWas hat das nun mit meinen TTRS zu tun ?
Ich fahre zumindest ein TTRS+ Roadster mit 5 Zylinder und eine werkseitige Sportauspuffanlage in Edelstahl.Vielleicht vorher mal nachdenken was man so schreibt
Ich weiß nicht was dein aggressiver Ton gleich soll, redest du im echten Leben auch so?
Es geht darum das du schreibst, dass 60000 EUR für einen GOLF hört her einen GOLF in keinem Verhältnis stehen. Fährst aber selbst einen Audi TT RS welcher für vermutlich etwas höheren Preis gehandelt wird (UVP EUR 65000+) Was aber nur ein AUDI ist und deswegen noch keine Karosse welchen diesen Preis verdient hätte. Daher warum so Aggro gegen VW mit EUR 60000 für einen GOLF R und nochmal ein paar EUR on Top für die Performance Anlage. Genau das hat das mit deinem TT RS zu tun du schreibst dass das für einen Golf zu teuer ist und ich sage, dass das für einen Audi zu teuer ist.
Nur weil man etwas nicht versteht das als schwachsinn zu bezeichnen ist wenig nachgedacht und bringt leute wie einen Herrn Trump an die mächtigste Postion der Welt....
Höflichkeit und Respekt sind auch im Internet eine schöne Sache auch wenn man sich nicht Face to Face gegenüber steht. Dein Ton ist allgemein sehr aggresiv. Solltest du überdenken.
Zitat:
@Nexpa schrieb am 27. Januar 2017 um 09:41:12 Uhr:
Zitat:
@cleo66 schrieb am 27. Januar 2017 um 09:31:07 Uhr:
@Nexpa
kannst du mir mal bitte schreiben was dein schwachsinniger Text zu bedeuten hat?
Hier schreibt jemand das der Performance Auspuff 6000 € kosten soll und alle klatschen in die Hände und freuen sich. Und für 6000 € ist ja nur ein Titan Endschalldämpfer gemeint ohne Mittelteil und DowPipe .
BravoWas hat das nun mit meinen TTRS zu tun ?
Ich fahre zumindest ein TTRS+ Roadster mit 5 Zylinder und eine werkseitige Sportauspuffanlage in Edelstahl.Vielleicht vorher mal nachdenken was man so schreibt
Ich weiß nicht was dein aggressiver Ton gleich soll, redest du im echten Leben auch so?
Das ist kein aggressiver Ton
Es geht darum das du schreibst, dass 60000 EUR für einen GOLF hört her einen GOLF in keinem Verhältnis stehen.
Steht es auch nicht und ist meine Meinung. Was gibt es da auszusetzen. Ich habe meine Meinung und Du hast deine Meinung aber 60000,-- € plus x € für einen Golf - Never sorry. Ich bin leider immer noch jemand der in DM umrechnet - das wären über 110.000 DM - Irre oder ? Und das für ein Volkswagen GOLF
Fährst aber selbst einen Audi TT RS welcher für vermutlich etwas höheren Preis gehandelt wird (UVP EUR 65000+) Was aber nur ein AUDI ist und deswegen noch keine Karosse welchen diesen Preis verdient hätte.
Es ist doch jetzt nicht dein Ernst das du einen VW Golf mit einem Audi TTRS Roadster vergleichen willst 😁
Ich fahre halt ein Spaßauto - und ja der kosten mehr als ein Golf wenn du es genau wissen willst stehen da über 90.000 € auf vier Räder - auch zu viel - keine Frage.Daher warum so Aggro gegen VW mit EUR 60000 für einen GOLF R und nochmal ein paar EUR on Top für die Performance Anlage.
Da ist es wieder was ich meinte - ach ja Golf R halt 60000€ plus AGA 6000 kommt ja auch nicht mehr drauf an - lach mich weg ehrlich. Was ich eigentlich ausdrücken will ist wer in Gottes Namen bestellt ein ESD für 6000€ mit ???? 😕😕😕
Du bekommst für die Hälfte eine komplett AGA mit DP und vernünftigen Klang - genau das wollte ich eigentlich zum Ausdruck bringen. Und ich habe mich darauf bezogen was ein User hier geschrieben hat schließlich habe ich das Gerücht hier nicht gestreut.
Genau das hat das mit deinem TT RS zu tun du schreibst dass das für einen Golf zu teuer ist und ich sage, dass das für einen Audi zu teuer ist.
Ja ist auch zu teurer keine Frage weil es ein Golf ist und kein Audi 😉
Du vergleichst hier Birnen mit Äpfel - das wäre so als wenn ich mein TT mit einen Ferrari oder Lambo oder Porsche vergleichen würde. Wo habe ich das denn bitte schön getan? Also las diese doofen Vergleiche!Nur weil man etwas nicht versteht das als schwachsinn zu bezeichnen ist wenig nachgedacht und bringt leute wie einen Herrn Trump an die mächtigste Postion der Welt....
Du hast wohl ein paar Probleme oder schlechte Kindheit gehabt oder wie jetzt?
Höflichkeit und Respekt sind auch im Internet eine schöne Sache auch wenn man sich nicht Face to Face gegenüber steht. Dein Ton ist allgemein sehr aggresiv. Solltest du überdenken.
Kann nichts aggressives entdecken außerdem bin ich höflich und habe auch Respekt - aber sicherlich muss ich nicht alles respektieren was hier geschrieben wird. Und nun halte mal schön den Ball flach und bezichtige mich nicht das ich was nicht verstehen würde ! Und ich habe den Trump auch nicht gewählt - wenn Dir das nicht passt beschwere dich gefälligst woanders
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Leute, diese Preis-Diskussionen führen doch zu nichts...
Eure komische Auspuffdiskussion interessiert doch hier niemand, es geht hier um Face lift, meldet euch doch beim Ass lift Forum an.
Zitat:
@Wuff1 schrieb am 27. Januar 2017 um 10:09:38 Uhr:
Eure komische Auspuffdiskussion interessiert doch hier niemand, es geht hier um Face lift, meldet euch doch beim Ass lift Forum an.
Ich bin froh, dass man den Auspuff beim FL nicht mehr sieht :-)
Zitat:
@autodidakt1980 schrieb am 27. Januar 2017 um 10:16:27 Uhr:
Zitat:
@Wuff1 schrieb am 27. Januar 2017 um 10:09:38 Uhr:
Eure komische Auspuffdiskussion interessiert doch hier niemand, es geht hier um Face lift, meldet euch doch beim Ass lift Forum an.Ich bin froh, dass man den Auspuff beim FL nicht mehr sieht :-)
Ob das richtig so ist? Was Dreck macht sollte auch so ersichtlich sein.
Hm doch beim R, GTI und GTD sieht man die Pfeife schon, bei den anderen modellen haben die so eine schöne Spange drüber.
Zitat:
@micsto schrieb am 27. Januar 2017 um 10:03:17 Uhr:
Leute, diese Preis-Diskussionen führen doch zu nichts...
@micsto
Da gebe ich dir Recht
Jeder wie er will und mag 🙂
Die Autos sind meiner Meinung fast alle zu teuer.
Und was mich besonders ärgert ist die Tatsache wenn man sich dann mal solch ein neues Auto gegönnt hat und anschließend Probleme hat dann stehst du mit deinen Problemen meist alleine da !
Gerade VW hat mich/uns in mehrfacher Hinsicht enttäuscht. Mag sein das ich da etwas negativ zu VW eingestellt bin.
Aber wenn man sich von VW sagen lassen muss das es Stand der Technik ist und am Auto (mein damaliger Golf GTI) nicht nachgebessert wird - obwohl der erst 3 Monate alt war- finde ich das schon heftig.
Hatte damals Probleme mit dem Tür Stoff und die Bremsen quietschen.
Was habe ich letztendlich gemacht aus eigener Tasche Polster beledern lassen und neue Bremsen verbaut.
Meine Ellis fahren einen Golf Plus 1.6 TDI
Seit über einen Jahr warten Sie darauf das VW endlich nachbessert mit der Schummelsoftware.
Nun hat das 7 Gang DSG Getriebe die Grätsche gemacht. Meine Ellis haben sich bisher nie beschwert bei VW das ihnen eigentlich ein Produkt verkauft wurde was es so nicht gab.
Beim Getriebe wollte VW gleich mal alles neu machen und sagen Stand der Technik ist halt ein Verschleißteil. Sie sollten 3500 € bezahlen.
Dann habe ich mich eingeschaltet nach langem Hick Hack wurde das Getriebe bei dem knapp 4 Jahren und 41000 km alten Golf plus gewechselt für einen Selbstkostenanteil von knapp 800€
Bei unserem Beetle Cabrio 2.0tdi - auch Bremsen quietschen nach knapp 1000 km.
Antwort vom Händler Stand der Technik 🙁
Die haben wir aber nun kostenlos getauscht bekommen da gab es wohl ein TIP oder wie das heißt.
VW - na ja - aber Hauptsache Herr Winterkorn bekommt seine tägliche Werksrente von 3000 €
Sorry für OT zurück zum Thema
Auch wenn das wirklich nicht das Thema ist, aber ein TTRS Roadster ist eben auch nur ein TT und damit ein Fahrzeug wie der Golf, d.h. ein in Serie gefertigtes Fahrzeug.
Also ganz ehrlich, ich versteh nicht warum man der Meinung ist, dass ein TT (Roadster) ein besonderes Fahrzeug sei! 😁
Selbst bei der G-Klasse, die IMO in deutlich geringen Stückzahlen produziert wird, sprechen wir von einem Serienfahrzeug und damit in Masse produziert.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 27. Januar 2017 um 10:27:49 Uhr:
[...]
Meine Ellis fahren einen Golf Plus 1.6 TDI
Seit über einen Jahr warten Sie darauf das VW endlich nachbessert mit der Schummelsoftware.
[...]
Komisch, unser 6er GTD mit dem 2.0 TDI wurde Anfang Januar nachgebessert.
Gibt es denn für den kleinen TDI überhaupt schon eine Freigabe vom KBA? 😕
Zitat:
Dann habe ich mich eingeschaltet nach langem Hick Hack wurde das Getriebe bei dem knapp 4 Jahren und 41000 km alten Golf plus gewechselt für einen Selbstkostenanteil von knapp 800€
Wobei man fairerweise erwähnen muss bzw. kann, dass es ja nicht ohne Grund eine Garantieverlängerung gibt.
Ich weiß nicht, ob diese auch das DSG abdeckt, aber wenn deine Eltern schon seit längerem Probleme mit dem DSG haben bzw. hatten, dürfte die Meldung VW und dem AH bekannt sein und bei Garantieansprüchen kann man dann darauf verweisen.
Ich bin kein Freund von VW und mein R war häufiger in der Werkstatt als mir lieb ist, unser 6er GTD war z.B. nur wg. Inspektion in der Werkstatt und hatte keine Probleme.
Bislang wurde aber alles, was ich beanstandet habe, von VW im Zuge der Gewährleistung (bzw. Kulanz) reguliert, selbst eine leere Schlüsselbatterie nach knapp einem Jahr. 😁
Mittlerweile ist neben der Preisliste übrigens auch der GTI/GTD-Katalog online:
http://www.volkswagen.de/.../catalogue.html
Zitat:
@cleo66 schrieb am 27. Januar 2017 um 09:31:07 Uhr:
Hier schreibt jemand das der Performance Auspuff 6000 € kosten soll und alle klatschen in die Hände und freuen sich.
Das ist billige Polemik und entspricht nicht der Wahrheit. Niemand befindet sich hier in freudiger Verzückung. Du willst dich hier jetzt ernsthaft hinstellen und behaupten, du wärst der einzige, der diesen Preis - so er denn überhaupt realistisch sein sollte - kritisiert? Liest du eigentlich auch andere Beiträge?
Nächster Punkt, wie schon angedeutet, diese Summe wurde lediglich von einem User eingeworfen. Bis dato gibt es nirgendwo etwas offizielles dazu (außer, dass der Jugo-Topf irgendwann kommt). Warum machst du wegen eines Gerüchts so ein Fass auf? Auch das sagte ich bereits, aber du liest ja leider nicht die anderen Beiträge in diesem Thema.
ps: TPI 😉
Was haben die derzeitigen Besteller hier aktuell für einen Liefertermin? Bis vor einigen Tagen, hatte ich noch hier im Forum so alles ab KW 15 und später in Erinnerung und da waren einige Highline oder Varienten darunter genannt. Wie bereits gesagt soll meiner wohl schon KW 10 kommen. Und laut Angaben vom meinr-Forum bin ich kein Einzellfall. Auch dort wurden KW 10,11,12 genannt. Nur einer trat mit vorläufigen Liefertermin 27.04. aus der Reihe, wobei nicht klar war von wann er die Info hatte. Meiner wurde direkt nach der Bestellung ja auch mit Mai angegeben und ist jetzt bereits als in der Produktion angegeben mit Liefertermin KW 10.
Mir scheint, als hätten die entsprechenden Werke gerade einen Kapazitätsüberschuss. Gerade für die R Modelle hätte ich mit Lieferzeiten von mindestens 12 Wochen und mehr gerechnet.
Scheint als wären das alles vorsichtige Schätzungen von VW gewesen. Wir haben Anfang letzte Woche den Variant GTD bestellt, DSG, Active Lighting, Active Info und ein bisschen Kleinkram. Liefertermin wurde uns KW18 genannt, bisher noch keine Änderung.