Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
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Vielleicht deshalb!?
http://www.focus.de/.../...tz-bricht-um-20-prozent-ein_id_6546019.html
Naja, man muss das nicht immer so dramatisch sehen was die Medien da verbreiten. KBA Zahlen hin oder her. VW hat das WA Leasing unstrukturiert, der Passat B8 lief bisher nie wirklich prächtig und ich meine der CC wurde immer zusammen mit dem Passat gerechnet. Der ist ja nun seit Monaten nicht mehr bestellbar. Der Arteon soll um Ostern anlaufen, dann werden auch wieder ein paar mehr Diesel verkauft. Vielleicht haben ja viele Menschen auch endlich mal gemerkt das sie für 20km am Tag eben keinen Diesel brauchen.
Weitere Effekte können auch der Modellwechsel bzw das Facelift beim Golf sein. Da warten nicht wenige lieber auf das neue Modell. Das schlägt sich dann auch in den Zahlen nieder. Jedenfalls vorübergehend.
Die Werke, mit Ausnahme von Emden, laufen auch stabil auf hohem Niveau.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Januar 2017 um 11:57:00 Uhr:
Was haben die derzeitigen Besteller hier aktuell für einen Liefertermin? Bis vor einigen Tagen, hatte ich noch hier im Forum so alles ab KW 15 und später in Erinnerung und da waren einige Highline oder Varienten darunter genannt. Wie bereits gesagt soll meiner wohl schon KW 10 kommen. Und laut Angaben vom meinr-Forum bin ich kein Einzellfall. Auch dort wurden KW 10,11,12 genannt. Nur einer trat mit vorläufigen Liefertermin 27.04. aus der Reihe, wobei nicht klar war von wann er die Info hatte. Meiner wurde direkt nach der Bestellung ja auch mit Mai angegeben und ist jetzt bereits als in der Produktion angegeben mit Liefertermin KW 10.Mir scheint, als hätten die entsprechenden Werke gerade einen Kapazitätsüberschuss. Gerade für die R Modelle hätte ich mit Lieferzeiten von mindestens 12 Wochen und mehr gerechnet.
Ich hatte vorletzte Woche nachgefragt, da wurde mir gesagt Ende April.
Ich hatte ihn am 03.01 bestellt.
Ich sehe das nicht dramatisch. Dachte nur das könnte ein Grund für die Lieferzeitverkürzung sein. Um VW mach ich mir mal keine Sorgen.
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Zitat:
@sNnY schrieb am 26. Januar 2017 um 19:18:54 Uhr:
Zitat:
@Nexpa schrieb am 23. Januar 2017 um 13:31:02 Uhr:
Mein Golf Variant GTD hat Liefertermin KW 18
hatte ich ein bisschen vorher schon geschrieben, mal sehen :-)An unsere Experten hier in den "highlights" beim GOLF 7 GTD steht folgender Satz:
Der 2,0l TDI-Motor mit seinem satten, rasanten Klang bringt es so auf eine beeindruckende Leistung von 135 kW (184 PS) – imponierend unterstrichen durch ein Drehmoment von 380 Nm
Wie bitte kann ich mir bei einem 2,0 TDI (da kenne ich so einige) einen satten rasanten Klang vorstellen? Ich mein es ist ein Diesel und die die ich bisher gehört habe sind alles andere als satt und rasant im Klang...
Möglicherweise bestätigt das aber auch einige Vermutungen von Euch, dass hier irgendwie ein Soundmodul verbaut wird?
Vielleicht könnt ihr mich ja aufklären :-)
Ich habe diese Woche auf der Arbeit extra nochmal geschaut was den Soundaktuator im Auspuff im neuen GTD betrifft. Hab die normale und die mit Sport und Style Paket getestet und bei keinem der beiden gab es eine veränderung des Klangbildes wenn man vom Normalen in den Sport Modus gewechselt ist.
Da bin ich aber froh, dass ich noch das "alte" Modell mit Sport & Sound Paket habe. Dass der Sound bei einem Diesel prollmäßig rüber kommt ist mir auch klar. Juckt mich aber nicht, denn mir gefällts ganz gut. 😁 Was mir auch nicht mehr gefällt, ist dieser Kombinationszwang. Man wählt das neue Sport & Style Paket aus und muss noch zwangsweise andere Sachen, wie z. B. Licht und Sichtpaket mit anklicken. Was soll das? Naja, meiner wird jetzt erstmal 1 Jahr "alt".
Zitat:
@schlambambomil schrieb am 27. Januar 2017 um 13:18:30 Uhr:
Ich sehe das nicht dramatisch. Dachte nur das könnte ein Grund für die Lieferzeitverkürzung sein. Um VW mach ich mir mal keine Sorgen.
Passt schon, sollte keine Kritik sein. 😉
Gerade bei einem neuen Modell läuft vieles noch nicht zu 100% rund, da kann es hier und da zu Verzögerungen kommen. Da gibt es viele Möglichkeiten.
Zu den Lieferzeiten selbst: Ich hab meinen Highline Anfang Dezember mit Wunschauslieferung in KW11 bestellt. Wenn ich das gleiche Modell heute bestelle bekomme ich als früheste Lieferung KW10 angezeigt.
Grade beim Händler nachgefragt, es bleibt bei Ende April, da hat sich nichts geändert. :/ Sehr schade,
Neuer Golf Facelift Film
https://youtu.be/0wD9Jy7VWUM
Was mir aber aufgefallen ist, dass der dynamische Blinker beim aufmachen dynamisch geblinkt hat aber bei dem gti beim zumachen nicht?
Werden die Performance Teile bzw. wird das Performance Paket auch für den R Variant angeboten?
Zitat:
@Ricky-P schrieb am 27. Januar 2017 um 14:18:13 Uhr:
Werden die Performance Teile bzw. wird das Performance Paket auch für den R Variant angeboten?
Die AGA auf alle Fälle nicht.
Schade...auf den Rest kann ich dann auch verzichten. 🙂
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Januar 2017 um 11:57:00 Uhr:
Nur einer trat mit vorläufigen Liefertermin 27.04. aus der Reihe, wobei nicht klar war von wann er die Info hatte.
Ich werd versuchen das nächste Woche zu klären.
Aber mich würde auch interessieren welche Lieferzeiten sonst so im Raum stehen.
Anbei der Link zur Produktbroschüre mit allen Infos auch zu den Performance Paketen.
Preise folgen, aber glaubt mir, billig wird das Ganze nicht.
LG
http://www.volkswagen.de/.../golf-r_variant-r_katalog-.pdf
Hat schon jemand was bezüglich der elektrischen Sitze mit Memoryfunktion gehört? In der Schweiz soll es die wohl schon geben. Hier zu Lande heißt es immer noch setzt ggf. zu einem späteren zeitpunkt ein. Einer hat von seinem Händler erfahren, dass es für diese wohl auch hier schon die entsprechenden Teilenummer geben soll und er hat diese dann bei der Bestellung einfach als Zubehör mit angegeben. Der Händler meinte auch das die wohl Ende Januar kommen werden. Der User selbst hatte von VW aber auch schon Ende Q1 gehört.
Zitat:
@Luigi94 schrieb am 27. Januar 2017 um 14:50:05 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Januar 2017 um 11:57:00 Uhr:
Nur einer trat mit vorläufigen Liefertermin 27.04. aus der Reihe, wobei nicht klar war von wann er die Info hatte.Ich werd versuchen das nächste Woche zu klären.
Aber mich würde auch interessieren welche Lieferzeiten sonst so im Raum stehen.
Hallo zusammen,
war jetzt 3 Jahre stiller Leser 🙂
Habe am 17.01.2017 einen GTD Variant mit fast Vollausstattung bestellt.
Laut Händler ist er für Anfang April eingeplant. Auftragsbestätigung fehlt noch.