Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@jfjfjfjf schrieb am 2. Dezember 2016 um 10:35:27 Uhr:
Lächerlich, warum kommen die 1,0 TSIs jetzt später? Max. 31. März?Und der 1,5 TSI spätestens am 30. Juni?!
Und 2018 dann der Golf 8?????
Wer kauft denn Ende Juni noch ein Facelit, wenn 2018 dann der Golf 8 kommt.
Wer sagt denn dass der Golf 8 2018 kommt? Glaube ich nicht. Dafür bräuchte es kein Facelift. Der kommt sicher erst gegen Anfang '19
Zitat:
@Florian333 schrieb am 2. Dezember 2016 um 12:30:12 Uhr:
Zitat:
@mm-bs schrieb am 2. Dezember 2016 um 07:11:03 Uhr:
Im Golf debütiert im 1. Quartal 2017 der neue Turbobenziner: Ein „1.5 TSI evo“ – ein 110 kW / 150 PS starker Vierzylinderturbo ...
...
1,5 l TSI 110 kW (150 PS) mit aktivem Zylindermanagement, 6-Gang-Schaltgetriebe / 7-Gang-DSG 2. Quartal 2017Was stimmt denn nun?
Hier stimmt gar nichts !!!jeder redet was anderes und ganz ehrlich nicht mal die Händler wissen was wenn ich im Autohaus Anrufe weis keiner was ....
Schon allein als ich vor 5 Wochen einen Gtd bestellen wollte und mitbekommen hab das das Facelift rauskommt bin ich zu VW und wollte mich informieren und die wussten von gar nichts und das bei 3 verschiedenen Autohäusern😉
Zitat:
Was mir nur gerade beim Variant auffällt. Pfauengrün Metallic gibt es nicht, aber dafür blaue 17" Räder "Madrid". Welcher Hippie bei Color & Trim lässt sich denn bitte sowas einfallen?
Alles geschmackssache würde ich sagen. Beim Porsche Panamera zum Beispiel kann man sich diverse Farben für die Felgen aussuchen. Entweder passend zur Wagenfarbe oder als Kontrast dazu.
Scheint ja wohl Kunden zu geben für solche optischen Spielereien um sich vom Rest abzusetzen.
Mal ne Frage zu den LED-Wischblinker Rückleuchten. Das wurde hier zwar schonmal so ähnlich gefragt aber eine Antwort gabs noch nicht.
Weiß denn jemand bei welcher Ausstattungslinie oder bei welchem Paket die dabei sind? Kann nichts deutliches erkennen im Konfigurator.
Bei Audi zum Beispiel wird diese Wischblinkerfunktion ja im jeweiligen Pakt groß beworben. Bei VW jedoch nichts zu finden.
Aber vielleicht überseh ichs ja auch nur.
Blinkerwischen kommt erst im 3. Quartal 2018. Und nur für den GTI mit Highline-Ausstattung und automatischem Schaltgetriebe. 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
Blinkerwischen kommt erst im 3. Quartal 2018. Und nur für den GTI mit Highline-Ausstattung und automatischem Schaltgetriebe. 🙂
Du bist ja ein Witzbold :-D
aber ob das nich n bisschen schnell ist?! :-P
Boah, fast € 2.000 Preiserhöhung für den Trendline und den Comfortline ! Die spinnen ja, jetzt sollen die Neuwagen-Käufer den Dieselskandal bezahlen ! 😠 Und den angekündigten 1.5 l TSI scheint es auch nicht zu geben... Immer noch typisch VW: viel heiße Luft und teure Preise, nichts dazu gelernt !😰
Zitat:
@Dynagonzo schrieb am 2. Dezember 2016 um 13:24:54 Uhr:
Boah, fast € 2.000 Preiserhöhung für den Trendline und den Comfortline !
Naja, das ist aber eine falsche Interpretation, weil die Einstiegspreise nicht mit vergleichbaren Motoren verfügbar sind. Bei gleicher Motorisierung ist das FL-Modell 25 bis 50 Euro teurer geworden.
Es gibt eben Leute die kümmert es gar nicht ob sie nun 86 PS oder 110 PS haben.
Es kümmert sie aber schon, ob sie 2000€ mehr bezahlen müssen für einen Golf. Meine Konfiguration hat LP 30.000€, ist das normal? 5000€ mehr kostet der e-Golf nurnoch, abzüglich 2000€ staatliche Prämie.
Die Preise sind unverschämt geworden, und mit der Streichung des kleinsten Motors nochmal ein Stück mehr.
Der Golf ist wohl auch eins der wenigen Fahrzeuge in der Kompaktklasse wo 4-Türer 1000€ Aufpreis kosten.
Der ist doch nicht gestrichen, nur vorübergehend nicht verfügbar .... also Probleme gibt es!
Das sagst du! Aber wenn es das Menü aus dem VFL Golf wäre, hätten sie es doch einfach kopiert, oder? Den kleinsten Motor zu entfernen ist ein extra Arbeitsschritt, den sie bestimmt nicht aus Versehen oder nur so gemacht haben, beim Kopieren.
Ich bin der Meinung es wird so bleiben.
Ja, Understament muß man sich halt auch leisten können.
Es wurde von VW schon vor einiger Zeit verkündet, dass die Variantenvielfalt und die Konfigurationsmöglichkeiten reduziert werden sollen. Wirklich überraschen kann es also keinen, das einige Optionen nicht mehr verfügbar sind.
(Mel-Stripe Sportsitze gibts z.B. auch nicht mehr für TL und CL). Das Facelift geht hier also den ersten Schritt.
Vielleicht gibt es dann beim Golf 8 nur noch 2 statt 3 genereller Ausstattungslinien.
Die Tendenz in eine solche Richtung ist schon angekündigt worden, sollte also niemanden wundern. :-/
Interessant ist auch, das das neue 7-Gang DSG (DQ381) noch nirgends angeboten wird. Der 2.0 TDI wird damit noch gar nicht angeboten und der GTI hat noch das 6-Gang. Das ist wohl auch der Grund warum der GTD noch zurück gehalten wird. Das Getriebe scheint noch nicht in größeren Stückzahlen (für den Golf) bereit zu stehen.
Leider heißt weniger Variantenvielfalt für VW mehr Pakete und Verknüpfungen einzufügen, die teils überhaupt keinen Sinn machen. Ausstattung die schon seit einem Jahrzehnt serienmäßig sein sollte (hallo anklappbare Seitenspiegel), ist immernoch aufpreispflichtig.
Zitat:
@Reckless84 schrieb am 2. Dezember 2016 um 12:53:00 Uhr:
Zitat:
Was mir nur gerade beim Variant auffällt. Pfauengrün Metallic gibt es nicht, aber dafür blaue 17" Räder "Madrid". Welcher Hippie bei Color & Trim lässt sich denn bitte sowas einfallen?
Alles geschmackssache würde ich sagen. Beim Porsche Panamera zum Beispiel kann man sich diverse Farben für die Felgen aussuchen. Entweder passend zur Wagenfarbe oder als Kontrast dazu.
Scheint ja wohl Kunden zu geben für solche optischen Spielereien um sich vom Rest abzusetzen.
Mal ne Frage zu den LED-Wischblinker Rückleuchten. Das wurde hier zwar schonmal so ähnlich gefragt aber eine Antwort gabs noch nicht.
Weiß denn jemand bei welcher Ausstattungslinie oder bei welchem Paket die dabei sind? Kann nichts deutliches erkennen im Konfigurator.
Bei Audi zum Beispiel wird diese Wischblinkerfunktion ja im jeweiligen Pakt groß beworben. Bei VW jedoch nichts zu finden.
Aber vielleicht überseh ichs ja auch nur.
Es gibt die LED high variante für 295€ ich denke da sind die Wischenden Blinker enthalten. Tut man diese LED lichter anklicken und hinzufügen dann sehen Sie aus wie die wischblinker von den Pressefahrzeugen. Die Standartmäßigen sehen anders aus und haben diese Funktion nicht.
Es ist aber noch ein kleiner Fehler glaub ich, dass da noch steht abgedunkelt und in LED Technik. Das werden sie bestimmt noch ändern.
Zitat:
@jfjfjfjf schrieb am 2. Dezember 2016 um 14:20:15 Uhr:
Leider heißt weniger Variantenvielfalt für VW mehr Pakete und Verknüpfungen einzufügen, die teils überhaupt keinen Sinn machen. Ausstattung die schon seit einem Jahrzehnt serienmäßig sein sollte (hallo anklappbare Seitenspiegel), ist immernoch aufpreispflichtig.
Wozu braucht man sowas serienmäßig?