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Federn wechseln // Passat CC
Hallo,
ich möchte Morgen bei einem Passat CC Bj 2008 (R36 Motor) die Federn wechseln (Original gegen Sportfedern).
Das Auto hat ein DCC Fahrwerk.
Hat einer eine Beschreibung zum Ausbau der Federbeine etc.? Habe nichts gefunden.
Danke
Beste Antwort im Thema
Hier wird alles schön gezeigt.
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38 Antworten
nabend leute...
muss jetzt auch bei dem oben genannten fahrzeug die federn vorne tauschen...
könnte mir irgendjemand eine beschreibung dafür (wenn möglich mit drehmomente) schicken?
was den Spreizer für die Federbeinholme angeht: könnte ich die nicht auch vielleicht mit was anderes spreizen also die federholme?
zb mit einem meißel oder ähnliches?
schnelle antwort wäre klasse da ich morgen nachmittag daran müsste...
grüße blacky
danke leute für die vielen und hilfreichen antworten...
oh man...
Zitat:
Original geschrieben von Th3_Blacky
danke leute für die vielen und hilfreichen antworten...
oh man...
don't worry be happy KLICK
Die Drehmomente stimmen nicht ganz.
Bitte darauf achten, welche Zwölfkantschraube du an der Gelenkwelle hast! Entweder mit Verrippung oder ohne.
Mit Verrippung: 70 Nm + 90°
Ohne Verrippung: 200 Nm + 180° (und ja: da ist 'ne ganze Menge!)
Man kann sich ja erahnen, was passiert, wenn man die ohne Verrippung mit laschen 70nm anzieht..
Ich habe die Gelenkwellen dran gelassen und konnte die Federbeine so austauschen.
nabend, muss an meinem cc den achsschenkel vorne rechts wechseln und weiß jmd die größe der vielzahn mutter, womit die antriebswelle verschraubt ist?
So jetzt ists bei mir auch so weit.
Der CC sackt bei kleinen hügel vorne soweit ein das er fast aufkommt. Hab auch schon Stoßdämpfer test gemacht 70% sollen die noch haben (adac).
Die seite ist leider down. Kann mir jemand die Anleitung zu kommen lassen?
Hallo,
am WE ist es soweit ich ich möchte den Passat ein wenig der straße näher bringen. Wenn es noch jemand hat hätte ich gerne ne Anleitung: suchmetall@yahoo.de
Hallo zusammen,
Muss hinten die gebrochenen Federn wechseln. Ist kein Problem und sollte ohne grossen Aufwand gehen.
Teilenummer 3C0 511 115 AQ. Muss ich die Unterlagen oben (1K0 512 149 B) mitverwenden? Gemäss ETKA ja, kann mir aber nicht vorstellen das die Unterlage der Feder anders ist, bzw. die Feder anders ist.
Ausserdem habe ich 2x Sechskantschrauben (N 106 286 01) und 2x Sechskantbundmutter (N 101 064 02) bestellt. Kennt jemand den Anzugsdrehmoment der Mutter? Die Schrauben müssen angezogen werden wenn die Achse belastet ist. Mir ist einfach wichtig ob ich die Unterlagen mitverwenden muss und mit wieviel Nm die Muttern angezogen werden. Vielen Dank.
Zitat:
Muss ich die Unterlagen oben (1K0 512 149 B) mitverwenden? Gemäss ETKA ja, kann mir aber nicht vorstellen das die Unterlage der Feder anders ist, bzw. die Feder anders ist.
Du kannst die alte etwas verdreht (wegen der Druckstelle) wieder einbauen.
Zitat:
Ausserdem habe ich 2x Sechskantschrauben (N 106 286 01) und 2x Sechskantbundmutter (N 101 064 02) bestellt. Kennt jemand den Anzugsdrehmoment der Mutter?
Müsste 90 Nm + 90° sein.
Zitat:
Die Schrauben müssen angezogen werden wenn die Achse belastet ist.
So weit es geht, ja.
Nennt sich Leergewichtslage. Dazu den Achsschenkel mit einem Montage- oder Wagenheber so weit anheben, bis der Abstand zwischen Radnabenmitte und der Unterkante des Radkastens bei einem normalen original Fahrwerk ca. 37 cm entspricht.
Vielen Dank. :cool:
Nicht vergessen den Sensor für Niveauregulierung (Xenon) links abzuhängen und danach das Licht einzustellen. ;)
Wo würde ich hinten den Querlenker lösen? Bei den 2 Radseitigen Schrauben oder in der Mitte? (bei dieser kann man wohl den Sturz einstellen, besser die nich lösen?
Oder kommt man auch zur Feder, wenn man den Stoßdämpfer unten löst? (sorry war nicht ersichtlich im Beitrag)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hintere Federn tauschen?' überführt.]
Außen, also Radseitig. - Innen wird der Sturz (ver)stellt.
Stoßdämper lösen bringt glaube ich nix.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hintere Federn tauschen?' überführt.]