Umschreibung von EURO 4 auf EURO 5 - BJ 2008/2009
Hallo wer hat schon seinen Audi 2,0 TDI CR auf Euro 5 umschreiben lassen ich habe meinen heute 10.11.08 zugelassen und in den Papieren ist Euro 4 eingetragen und auf der Zulassung konnte mir keiner weiterhelfen mugl
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Hallo Mugl,
Hier ein Auszug aus der Auto-Bild die alle Fragen über Euro 5 beantworten dürften.
1. Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht? Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.
2. Welche Schadstoff-Werte gelten für Euro 5? Besonders Diesel-Pkw sind von der neuen Norm betroffen. Sie dürfen nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOX) pro Kilometer ausstoßen, bei Euro 4 waren noch 250 Milligramm erlaubt. Und auch der Ausstoß von Rußpartikeln (PM) wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer sind nur noch fünf Milligramm erlaubt. Bei Benzinern muss mit der Euro-5-Norm der Stickoxid-Ausstoß von 80 auf 60 Milligramm pro Kilometer sinken.
3. Was kommt eigentlich aus dem Auspuff? Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen: Was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.
4. Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen? Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.
5. Spare ich mit einem Euro-5-Auto Steuern? Nein, noch nicht. Für Sauber-Autos gilt die günstigste Einstufung "Euro 3 und besser". Aber es ist geplant, schadstoffarme Pkw steuerlich zu entlasten. Umwelt- und Finanzministerium verweisen jedoch auf die aktuelle Diskussion (siehe Frage 9). Zurzeit gelten bei der Kfz-Steuer drei Faktoren: Hubraum, Schadstoffklasse (Euro 1, Euro 2, ...) und Motorart (Diesel oder Benziner). Euro 5 eintragen zu lassen ist also (noch) ein rein formaler Akt.
6. Welche Autos erfüllen die Euro-5-Norm schon jetzt? AUTO BILD hat bei den Herstellern nachgefragt: Aufgrund der vorgezogenen Veröffentlichung der Euro-5-Regelung arbeitet die Industrie mit Hochdruck daran, alle Fahrzeuge, die für die neue Sauber-Norm infrage kommen, zu homologieren. Einige Fahrzeuge erfüllen Euro 5 bereits jetzt. Audi: A3 2.0 TDI, 140 und 170 PS; TT 2.0 TFSI, 200 PS, und TTS, 272 PS; A4 1.8 TFSI, 160 PS; 2.0 TDI, 120 und 143 PS; 2.7 TDI, 190 PS; 3.0 TDI, 240 PS; A5 2.7 TDI, 191 PS, und 3.0 TDI, 240 PS; Q7 3.0 TDI, 240 PS BMW: 118d, 143 PS, und 120d, 177 PS, 520d (Modelljahr 2009) Chrysler/Jeep/Dodge : alle Benziner außer Grand Cherokee SRT8; Diesel: Compass 2.0 CRD und 300 C 3.0 CRD Fiat : Bravo 1.6 Mulitjet 16V DPF, 105 und 120 PS; 500 (alle Motoren) Honda: Accord (alle Modelle und Motoren) Mercedes : E 300 Bluetec (rückwirkend seit Dezember 2007); Bluetec erfüllt bereits jetzt die BIN-5-Norm in den USA, die der künftigen Euro-6-Norm (ab 2014) entspricht Skoda: Superb 1.4 TSI, 125 PS; 1.8 TSI, 160 PS, DSG und 4x4; 2.0 TDI, 170 PS, 6-Gang, DSG und 4x4; 3.6 FSI, 260 PS, DSG und 4x4 VW: Tiguan TDI, 140 und 170 PS; Passat TDI, 140 und 170 PS; Passat CC TDI, 140 und 170 PS; Phaeton V6 TDI, 240 PS; Scirocco TDI, 140 und 170 PS
7. Soll ich beim Autokauf auf Euro-5-Modelle warten? Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Im Zweifelsfall - ja! Denn früher oder später werden Autos mit Euro 4 steuerliche Nachteile bekommen. Weil bei der Kfz-Steuer die Umstellung auf die Berechnung nach Schadstoffen kommen wird, sind Modelle, die eine strengere Abgasnorm erfüllen, auf jeden Fall zukunftssicherer. Vor allem bei den Diesel-Dickschiffen lohnt das Warten auf Euro 5. So bietet Mercedes in den USA schon heute die ML-, R- und GL-Klasse mit SCR-Kat an. Bei dieser Technologie werden Stickoxide im Abgas reduziert. Dem Abgas wird Ammoniak, gebunden in einer künstlichen Harnstofflösung (AdBlue), zugeführt. Im SCRKat findet die chemische Reaktion statt: Aus AdBlue und Stickoxiden wird Wasser und Stickstoff - das reicht für Euro 6.
8. Welche neuen Autos werden die Euro-5-Norm erfüllen? Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM; Audi Q5 (alle Motoren); BMW 318d, 320d, 330d, 730d, 740i, 750i; Honda Accord Tourer (alle Motoren); Hyundai iX55, i20 1.6 CRDi (ab 2009); Lancia Musa 1.6 Multijet; Delta (alle Diesel); Mercedes GLK 280 und GLK 350, C 250 CDI; Opel Insignia (alle Motoren); Peugeot 407 HDi mit 6-Gang-Getriebe; Porsche 911 Carrera, Carrera S; Mazda 3 (ab 2009); Susuki Alto (ab 2009); Subaru Forester und Impreza mit Diesel; VW Golf (alle Motoren), Scirocco TSI.
9. Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Schadstoff statt Hubraum bei der Kfz-Steuer - darüber streitet die Politik seit einiger Zeit. Im Dezember 2007 hat die Koalition Eckpunkte zur Umstellung der Kfz-Steuer beschlossen. Ziel ist es, die Zahlungen an den Ausstoß von CO2 zu koppeln. Zurzeit liegt der Durchschnitts-Wert für den CO2-Ausstoß von neu verkauften Autos bei 170 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 wird aber der von der EU festgelegte Grenzwert von 120 Gramm bindend. Ein Modell für eine neue Kfz-Steuer des Finanzministeriums sieht eine befristete Entlastung für Euro-5- und Euro-6-Autos vor.
10. Kann ich mit einem alten Auto auch Kfz-Steuern zahlen? Viele ältere Autos können mit einfacher Technik aus dem Zubehör von Euro 1 auf Euro 2 "befördert" werden. Die Firma Oberland-Mangold bietet einen Mini-Kat für Benziner und Diesel an, der beim Steuersparen hilft. Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers können 300 Benzin-Fahrzeugtypen von Euro 1 auf Euro 2 umgerüstet werden.
Politiker aller Parteien zerbrechen sich den Kopf über eine Neuordnung der Kfz-Steuer. Ganz egal, was sie beschließen - gerecht wird es nie. Dass Autos weniger Abgase produzieren sollen, ist gut. Dass Besitzer alter Autos mit einer hohen Kfz-Steuer bestraft werden, ist fies. Warum schafft man diese Steuer nicht ab und legt sie auf den Spritpreis um? Dann müssen die zahlen, die viel fahren, deren Autos viel schlucken. Also die, die unsere Umwelt auch am meisten belasten.
Gruß Jörsch
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Sieht so aus... die alten Steuergeräte im A4 (Teilenummer ohne Index oder mit A/D/H) können nur EU4, die neueren (Index J und M) können EU5. Index J kam ab September 2008 und Index M ab September 2009, mit EZ 06/2008 hast du also sicher ein älteres Steuergerät.
Der 1.8er mit 125 kW / 170 PS im A5 hat generell nur EU4.
Grüße,
SIGSEGV
Da hatte ich dann aber Glück, meiner ist nämlich von 07/08.
Keine Probleme beim umschlüssen auf €5
Zitat:
Original geschrieben von Heribert883
Da hatte ich dann aber Glück, meiner ist nämlich von 07/08.
Keine Probleme beim umschlüssen auf €5
Kann ich bestätigen, meiner ist auch
Produktion7 oder 8/2011 (müsste ich nachsehen) und man kann ihn umschlüsseln.
Die Info von SIGSEGV ist an sich korrekt, allerdings setzte die Produktion der EU5-Motoren etwas früher ein.
Ob dein Auto Euro5 erfüllt ist meines Wissens nach einfach ersichtlich. Im Motorraum ist ein Schild (soweit ich weiß links), da muss Euro4+ draufstehen, das "+" bedeutet, dass das Euro5-Steuergerät drinnen ist.
Zitat:
Original geschrieben von ampfer
Die Info von SIGSEGV ist an sich korrekt, allerdings setzte die Produktion der EU5-Motoren etwas früher ein.
Ja... das oben waren die offiziellen SOP-Termine... offensichtlich habt ihr Autos aus der "Vorserie" für den jeweiligen Steuergeräte-Anlauf... Glück gehabt 😉
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Zitat:
Ja... das oben waren die offiziellen SOP-Termine... offensichtlich habt ihr Autos aus der "Vorserie" für den jeweiligen Steuergeräte-Anlauf... Glück gehabt 😉
Laut Aufkleber im Serviceheft = Produktion 08/
2008, natürlich nicht 2011 wie oben genannt.
Glück gehabt, durch die Umschlüsselung war ich ein Jahr steuerfrei 🙂.
Hallo,
Ich muss das Thema nochmals kurz aufrollen.
Habe vor ein paar Tagen einen A4 Avant BJ 11.2008 2.0 TDI 143PS CR gekauft. EURO 4 Pluss gekauft.
Da mein alter A3 2.0TDI 143PS CR 2009 Euro 5 hatte und relativ günstig in der Steuer ( ca 220€/Jahr).
Bin ich nun verunsichert ob mein "Neuer" Euro 4 teuerer in der Steuer ist?
Wenn Sich die Steuern nicht verändern da die Abgaswerte ja gleichbleiben (Stand 1.102015 ;-) ) mùsste ich den Wagen ja nicht umschreiben auf Euro 5 oder welche Vorteile hat dies noch?
Zitat:
..müsste ich den Wagen ja nicht umschreiben auf Euro 5 oder welche Vorteile hat dies noch?
EURO 4 hat höhere Grenzwerte, ggf. kommst Du so um das Tricksoftware-Update herum.
Gib mal bei Audi unter Rückrufe Deine Fahrgestellnummer ein und berichte, ob er folgende Maßnahme anzeigt:
23Q4 S-Servicemaßnahme Diesel Abgas EA189
http://www.audi.de/.../rueckrufaktionen.htmlWürdest uns EURO 5 Fahrern einen gefallen tun. Danke.
Zitat:
@VauZwei schrieb am 2. Oktober 2015 um 11:03:37 Uhr:
...
http://www.audi.de/.../rueckrufaktionen.html
Ich habe mal die Nr. meines ehem. A4 eingegeben... Werden bereits durchgeführte Aktionen nicht mehr angezeigt? Meiner hatte def. einige erhalten, u.a. auch die für Euro5-Umstellung. Es wird aber nichts (mehr) angezeigt).
So wird es sein. Würde dort nur unerledigte Aktionen erwarten.
Im Thread schrieb schon jemand, das von EU4->EU5 umgestellte Fzg. kein Serviceupdate angezeigt bekommen. Ob die jetzt durch Zufall durch den Suchfilter beim VW Konzern gefallen sind, oder tatsächlich die Abgaswerte einhalten bleibt abzuwarten. Das derzeit von VW angebotene Abgas-Update zur Abgasbehandlung soll laut Medienberichten 0,1-0,2 Liter / 100km Mehrverbrauch auslösen (und hoffentlich dann korrekte Abgaswerte?). Wären bei gefahrenen 100TKM 140-280€.
Könnte der VW-Konzern den Besitzern in anbetracht des Vertrauensverlustes beim Service (alle 100TKM) nachlassen und gut ist.
Da die Servicekosten aber von den Werkstätten bestimmt werden, "juckt" das den Hersteller wahrscheinlich wenig.
Und selbst wenn, müssen die ja langfristig versuchen, die €-Verluste darüber wieder reinzuholen.
Zitat:
@plamenn schrieb am 2. Oktober 2015 um 10:41:00 Uhr:
Anscheinend sind keine Fahrzeuge, die nachträglich auf Euro5 umgeschlüsselt wurden betroffen. Meiner ist so einer (CAGA original euro4, seit 2010 umgeschllüsselt nach euro5). Die Suche über Fahrgestellnummer sagt nicht betroffen. Hat jemand ähnliche beobachtungen?
Ich zitiere mich selbst. Es istz interessant inwiefern sich eine nachträgliche Umschlüsselung auf Euro5 von der Euro5 ab Werk unterscheidet. Ich glaube die sind identisch, bloss wird sich Audi die Aktion (und das Geld) bei diesen Motoren sparen. Es sei den ein Kunde darauf bestehet, was ich mir zu diesem Zeitpunkt kaum vorstellen kann
ich hab grad mal im fahrzeugschein nachgeschaut. dort steht drin mein 2.7tdi bj 2008 hat eine euro 4 einstufung. wenn ich bei myaudi reingehe, steht dort allerdings euro5 als wagendetail. was ist nun korrekt?
Mit entsprechendem Update und Papieren kann man sein Fahrzeug auf Euro5 upgraden. Ich habe zwar damals für meinen 2007er alles bekommen, aber nie eintragen lassen, das es steuerlich wohl nichts geändert hätte (weiß ich aber nicht, ist nun auch verkauft - grad noch rechtzeitig vor 2 Wochen). 😉
Hallo,
Vielen dank für die reichlichen Antworten.
Ich habe meine Fahrgestellnummer gestern schon bei Audi eingegeben. Und mein Euro 4 Plus ist nicht betroffen. ?
Von daher werde ich nicht unschlüsseln lassen und ggf 80euro mehr steuern im Jahr in kaufnehmen.
Hallo in die Runde.
ab sofort können folgende Audi A4´s von EURO 4 auf EURO 5 umgeschlüsselt werden.. (ohne Änderungen)
1.8 TFSI
2.0 TFSI
2.7 TDI
3.0 TDI
Es betrifft Fahrzeuge mit folgenden Typschlüsselnummern:
AHO
AHE
AIN
AGZ
AHP
AHQ
AHR
MfG