Ergonomie GLK ?

[pentium122]

Seit ca. 20 Jahren bin ich Fahrer diverser 3er BMW 6-Zylinder, jetzt GLK Mopf Junger Stern. Ich möchte hier mal ein paar Betrachtungen zur Ergonomie (quasi die Benutzeroberfläche) loswerden. Fahrstrecken meist Stadt-Land 5-14 km. Brauche im Auto Brille für Mittel/Fernsicht.

Übel: Der V-Messer bei Tageslicht: So gut wie nicht ablesbar ohne Hintergrundbeleuchtung. Die kleine Zusatz-v-Anzeige geht nur in Meilen, wäre in Km aber wirklich mehr als hilfreich. Oder das ganze Kombiinstrument opfern und die große Ziffern-V-Anzeige wählen. Wie schön die 2 Rundinstrumente beim BMW mit klaren Zeigern bei allen Lichtverhältnissen und dem Zeiger für den Momentanverbrauch.

Übel: Ergonomie der 12 Lenkradtasten: Haptisch sind die Tasten kaum unterscheidbar, also muß ich hinschauen, als Träger einer Fernbrille kaum möglich und bei fast jeder v gefährlich.

Übel: BEdienbarkeit des Radios: Klar geht die Senderwahl über irgendein Untermenue über das li Lenkradkreuz, dazu muss ich aber wieder länger ins li Instrument schauen beim Fahren. Oder mit den beiden Tasten neben dem V-Regler. Dazu muss die re Hand vom Lenkrad. Ganz übel, daß der gewählte Sender nebst VF-Sender nicht zB in der Navikarte einblendbar ist. Die Haptik / Oberfläche des Command-Bedienteiles ist informationslos, daher ist ein Blick zB zum Anwählen eines Senders über die 10er Tastatur notwendig. Die reguläre Senderdarstellung in 3 unterschiedlichen Zeilen und diversen Graustufen wurde wohl vom 70 jährigen Benutzer alter Volksempfänger entworfen.
Die Sendernamen werden zB im Navi-Menue in dunkelrot kurz eingeblendet. Die Einblendung der 10er-Sender- Liste ist kompliziert.

Übel: nicht möglich die gleichzeitige Darstellung wesentlicher Informationen: V!; Momentanverbrauch, Sendername,

Schlecht: Ablagefächer in den Türen: viel zu tief für kleine Dinge, nur geeignet für große Karten usw. Die ganzen Scheiß-Fächer sind bis auf die 2 die Tassenöffnungen eigentlich nicht nutzbar.

Schlecht: Ablagefach in der Mittelkonsole: Schiebeabdeckung sieht gut aus, aber ist anfällig. KeIne Kreditkarten u.a. dort hineinlegen, die rutschen nämlich in den Schiebemechanismus nach vorne und blockieren diesen: Lt Werkstattmeister selbstverschuldeter Fehler.

Übel: Ablagelösung Mittelarmstütze: Tasten zum Öffnen derselben kaum zu finden und dort völlig unintuitiv. Leerraum unter der Handyplatte von ca 80%, somit kaum nutzbar. Das Fach ist so total nutzlos.

Übel: Tasten für Fensterhaber in der Fahrertür. Ein 8-Tasten-Konglomerat ohne Blickkontakt nicht/kaum bedienbar. Ebenso die Einstellung der Außenspiegel: Man muss hinschauen, um es zu bedienen. Ein Knopf wäre viel besser und könnte alle Tasten ersetzen.

Schlecht: Die Absenkautomatik des re Außenspiegels bei Rückwärtsfahren: viel zu langsam, um es wirklich nutzen zu können.

Unverständlich: Das Fehlen der kleinen Lösung zur Abstandswarnung, die serienmäßig heute in vielen Daimler-Baureihen verbaut wird. Die Kontrolleuchte dafür wäre im li Rundinstrument.

Naja: command-Online, Touchscreen wäre doch in Smartphone Zeiten ab dem Mopf zeitgemäß gewesen. Normale Musik-CDs, die man ja nicht mehr im AUto haben will, können NICHT!!!! auf die Festplatte kopiert werden. Wegen DRM? Kopien für den Privatgebrauch sind erlaubt. Das ist peinlich.
Die Nachtansicht der Karte schlechter ablesbar als eine zB abgedämmte Tagansicht. Die navi-Ansicht ist schnell überladen, das kann man aber alles wegschalten. TomTom Daten sind sehr zuverlässig.
Unterpunkt-System: Uhr fast peinlich, Verbrauchsbalken erratisch und nicht zuverlässig. Das gleiche gilt für die 3 grünen eco-Balken im Kombi-Instrument: Mal starte ich fast total grün, mal fährt man angeblich unökologisch. Daher so sinnlos.
Anbindung ans Iphone 5s zum Telefonieren, Adressimport und mittels BT-Hotspot auch für www-Daten problemlos. Im www angekündigte weitere command-apps wohl seit über 1 Jahr nicht mehr verfügbar, also das dynamische System Apps damit konterkarierend. Wußte Mercedes evtl. eher als BMW von der Sicherheitsproblematik der Dauernd-online-Kfz?

Lautsprecher: irgendwie bassbetont, aber auch irgendwie leblos und emotionslos.

Schlecht: Tasten für elektr. Sitz-einstellung. Der Sitz aus 3 Tasten sieht zwar intuitiv aus, aber ist ohne Blickkontakt kaum bedienbar. Wenn, braucht man dafür die Finger der türabgewandten Hand. Das gleiche gilt für die Sitz-Memory-Tasten. Alle Bedienelemente an der AUßenseite der li Tür sind völlig unintuitiv. Die elektr. Lordosestütze ist sehr intuitiv bedienbar.

Übel: die 2 Kleinen Tasten am Drehsteller: die Rücktaste eine der am häufig gebrauchtesten. Viel zu klein.

Schlecht: Die Stimmeingabe von Navizielen: Welches Kommande muss ich vorweg sagen, damit as Gerät weiß, daß jetzt eine Zieleingabe folgt? Erkennungsleistung sonst anständig.

Übel: Die Erreichbarkeit der Taste für die Heckklappe in der Fahrertür: Nicht ohne Blickontakt.

Schlecht: im Automatik-Modus der Serien-Klimaanlage werden Zustandsinfos außer der gewählten Temp nicht angezeigt: sinnvoll wäre mindestens die Aktivität des Lüfters.
Das Fehlen einer automatischen Umluft-Funktion ist kaum entschuldbar, es wäre so viel mehr Komfort und auch Gesundheit für ein paar Euro.
Die beiden großen Düsen in der Mittelkonsole werden im AUto-Modus nicht mit warmer Luft versorgt im Heizbetrieb, sondern nur im Sommer mit kühler Luft (Ausage Werkstattmeister!!). Somit sind von 4 Düsen nur 2 aktiv und der Lüfter bläst heiße Luft an die linke Hand mit viel Getöse auf Stufe 4-5!!. NErvt einfach nur.
Ebenso nervig nur eine Taste, mit der gefühlt 4-5 Möglichkeiten der Luftverteilung gesteuert werden.
Griff und Blick zu der sehr tiefen Klimaanlage, optisch temporär bestätigt in einer Unterzeile im Command, farblich nicht hervorgehoben. Selten so eine schlechte Bedienbarkeit gesehen.

Übel: Die archaische Einstellung diverser Parameter im linken Rundinstrument, dafür sollte der große Monitor genutzt werden (die ganzen nur selten eingestellten Sachen wie ILS, Tagfahrlicht, Service-Infos usw).

Recht gut: Das Keyless-Go System mit der Bedienung über die Sensoren an den Türgriffen. Die elektr. Heckklappe hat bisher 1x gezickt und musste manuell geschlossen werden.

Übel: Der Lenkstock-Schalthebel: Oben ist hinten (rückwärts), unten ist vorwärts. N-Zustand so gut wie nicht abrufbar bei abgestelltem Motor (vor kurzem in der Waschstrasse hakte die Vorderachse ins
Band, Wollte aus P in Leerlaufstellung, was aber so gut wie nicht geht auf die Schnelle.

Übel: Schalt- und Reaktionsgeschwindigkeit der 7G-Tronic-Plus. Fährt für mein Empfinden meist mind. 1 Stufe zu niedrig, schaltet manchmal auch gar nicht hoch. Manchmal leicht ruppige Schaltvorgänge. Rollen im Leerlauf nur manuell möglich, somit kein "Segeln".
Bedienung per Paddles ist archaisch langsam: gefühlt mind 1 sec Verzögerung bis zum Schaltvorgang. Der nächste Befehl wird erst wieder angenommen, wenn die neue Schaltstufe eingelegt ist. Mal eben zum Überholen 2-3 Gänge manuell am Paddle runterschalten dauert 1-2 sec/Stufe .... toll. Da lobe ich mir meine Grip-Shift am MTB. Ein Dreh schaltet bis zu 5 Gängen.

Paddles sind bei Lenkraddrehung oft nicht greifbar. Bedienung per klass. Schaltsstock in der Mittelkonsole wäre oft besser und eindeutiger.

Schlecht: Platzierung der Taste für die Schaltcharakteristik (Sport-eco-manuell): Geht nur mit Blickkontakt, also Aufmerksamkeits- und Zeitverlust.

Übel: 360°Kamera vorhanden, diese wird aber nicht eingeschaltet, wenn ich zB langsam nach vorne fahre und sich das PDC aktiviert. Wäre eine kleine SW-Arbeit.

Übel: Programmierung des PDC: Piept erst, wenn es eigentlich zu spät ist. Im BMW konnte ich halbwegs sicher nach Gehör rückwärts fahren, beim Daimler muss ich beim Piepsen sofort auf die Bremse, sonst kracht es.

Übel: PDC-Anzeige beim Rückwärtsgang nur mit Kopfwendung erkennbar, aber was sehe ich schon in diesem AUto beim Blick nach hinten? Nichts. Eine besser abgestufte Integration in den Bildschirm der Kamera wäre gut.

Schlecht: verzerrte Darstellung der Platzverhältnisse in der Kamera vorne und hinten, wohl durch eine Art Weitwinkelinse: Alles über ca 1,5 m Entfernung sieht ganz weit weg aus, kommt aber schon bei langsamem Einparken rasend schnell näher.

Schlecht: Hebel zum Öffnen der Motorhaube kaum aufzufinden.

Eher schlecht: Parkbremse mit diesem Bonsai-Pedal an der li Aussenseite: herumstochern mit dem linken Fuß, der in AUtomatik-Zeiten eigentlich atrophiert :-).
Definitiv übel: der Hebel zum Lösen der Parkbremse irgendwo li unten, man findet ihn aber auch ohne Blick recht schnell.

Schlecht: Die Weitwinkelfunktion der Außenspiegel: re gibt es einen toten Winkel.

Kritisch: Sicherheitsnetz für den Kofferraum nicht in der Abdeckung integriert und damit immer verfügbar. Schon wenn 2 größere Lagen Reisetaschen übereinander liegen, sind die oberen nicht gesichert zB beim Bremsen oder Auffahrunfall.

MäßiG: Taste fürs Schiebedach, ist unbeleuchtet.

Schlecht: Schalter fürs Innenlicht: Herumstochern im Dunkeln, bei eingeschaltetem großen Licht kann man die Tasten dazwischen zum Ausschalten nicht mehr erkennen. Downlights eher schwach.

Schlecht: Adaptiver Fernlicht-assistent: Dauer-Fernlicht zb bei Langsamfahrt nicht mehr möglich bzw nur durch dauerndes Ziehen am Hebel. Warum kann man dies nicht durch einen weiteren Schub des Hebels nach vorne umsetzen? Funktionniert sonst gut.

Schlecht: Lichthupe bei eingeschaltetem Abblendlicht geht nur über Rollenverstellung der Xenons, obwohl doch klass. Fernlicht vorhanden ist, was viel schneller reagiert (und es ohne Abblendlicht auch tut).
ILS: sonst klasse.

unintuitiv: Standlicht am Licht-Drehschalter, der könnte 2 Schaltpositionen einsparen bei üblicher Bedienung per Blinker.

Schlecht: V-Automatik. Regelmäßig muß man die li Hand vom Lenkrad nehmen, ist doch übel.

Beim Fahren recht straffes FW (AMG) und im warmen Zustand schöner Motor (350 CDI).
Start-Stop-System notorisch unzuverlässig bis ausfallend.
Rußfilter brennt sich alle paar hundert km frei, dauert 5 - 10 min.

Insgesamt das Fahren und Bedienen eher anstrendend im Sinne von notwendiger Aufmerksamkeit.
Bin froh, daß ich meinen 330i E46 FL cab noch habe. Den werde ich länger behalten.

Ich weiß, daß viele mit dem GLK zufrieden sind. Ich sehe aber auch, daß zB in der neuen C-Klasse recht viele der o.g. Punkte verbessert wurden, was dann wohl auch im neuen GLK der Fall sein wird. Das relativiert meine Subjektivität des Nicht-so-Wohlfühlens in diesem Auto.

Wenn ich bei vielen Detaillösungen spontan "bessere" Ideen habe, haben die Entwickler gepennt. Die alte 204-C-Klasse und der X204-GLK sind meines Erachtens in 2015 überholt in Sachen User-Schnittstelle und Aufmerksamkeitsbedarf..

[Antriebswelle17709]

Zitat:

@ML430 schrieb am 23. Februar 2015 um 12:14:47 Uhr:

Kollege von mir berichtete das selbe. Der kam vom X3 2.0d über den Tiguan 2.0 TDI zum GLK 250 CDI. In der Summe aller Eigenschaften, wie's ja immer so schön heißt, gefällt ihm sein GLK insgesamt am besten. Mir sowieso 😉

Ich bin zwar noch nie BMW X 1 oder X3 gefahren, auch kenne ich den Tiguan oder den Yeti nicht aus Fahrersicht, habe jedoch schon den Touareg, den Ford Kuga und den Honda CRV gefahren, so dass ich ein Minimum an Vergleichen habe:

- Der Honda ist nicht schlecht, hat trotz Allrad die niedrigste Ladekante und einen recht großen und gut nutzbaren Kofferraum, nur das Fahren damit gefällt mir nicht, man sitzt da nicht "drin", sondern eher so wie auf nem Kutschbock "drauf", ganz eigenartig.

- Touareg ist Außen riesig, man kommt sich vor, als führe man in einem Panzer durch die Stadt, bietet jedoch nur einen vergleichsweise winzigen Innenraum, ansonsten fährt sich das Teil ganz gut ...... wenn man genug Platz hat um sich rum.

- Ähnliches gilt für den Kuga von Ford, auch da sitzt man nicht "in" einem Auto, sondern man hat eine Art Kommandozentrale übernommen und steuert sein "Schiff" durch die Unbilden des Alltagsverkehrs, ist froh, wenn man heil angekommen ist. Die Armaturen machen da den Eindruck eines Billigspielzeuges aus China für Kinder, alles "bling-bling", obwohl rein von der Funktionalität her alles prima ist.

Ganz anders der GLK: reinsetzen und sich sofort wie zu Hause fühlen! Das Teil macht für mich nicht diesen "Panzer-Eindruck", man zirkelt damit sofort und ohne besondere Eingewöhnung durch engste Gassen, zwischen parkende Fahrzeuge durch, erleichtert durch die sehr leichtgängige, fast spielerisch zu bedienende Lenkung. Man ist begeistert von der Exaktheit des Fahrens, schwer zu beschreiben, leider. Die Bremsen packen fest zu, sind jedoch sehr gut zu dosieren, man benötigt nur wenig Pedaldruck, die Automatik schaltet unauffällig, unterstützt beim Bremsen durch Herunterschalten, der Motor ist jederzeit kraftvoll (gilt für den 320/350 CDI und den 250 CDI, andere Typen bin ich noch nicht gefahren), bleibt dabei jederzeit dezent in der Geräuschentwicklung, bei mittleren Tempi unhörbar, die Federung ist straff aber nicht unkomfortabel.

Grüße
Udo

[babba-jagga]

Zitat:

Ganz anders der GLK: reinsetzen und sich sofort wie zu Hause fühlen! Das Teil macht für mich nicht diesen "Panzer-Eindruck", man zirkelt damit sofort und ohne besondere Eingewöhnung durch engste Gassen, zwischen parkende Fahrzeuge durch, erleichtert durch die sehr leichtgängige, fast spielerisch zu bedienende Lenkung. Man ist begeistert von der Exaktheit des Fahrens, schwer zu beschreiben, leider. Die Bremsen packen fest zu, sind jedoch sehr gut zu dosieren, man benötigt nur wenig Pedaldruck, die Automatik schaltet unauffällig, unterstützt beim Bremsen durch Herunterschalten, der Motor ist jederzeit kraftvoll (gilt für den 320/350 CDI und den 250 CDI, andere Typen bin ich noch nicht gefahren), bleibt dabei jederzeit dezent in der Geräuschentwicklung, bei mittleren Tempi unhörbar, die Federung ist straff aber nicht umkomfortabel.

Ganz meine Meinung!!

[Tamino]

Zitat:

@Steve7 schrieb am 20. Februar 2015 um 21:20:18 Uhr:

da haste aber gesucht ... das berühmte "M"...

niemand will ihn beraten, niemand kann ihn beraten, wie auch ...

Ich weiss zwar nicht, was Dein "M" bedeutet, gehe aber von nicht freundlicher Geste aus.

Aber in einem Thread oben steht " beratungsresistent" , und darauf dürfte sich das bezogen haben.

[Tamino]

Die vom TE aufgeführten Punkte sind objektiv vorhanden, werden aber unterschiedlich wahrgenommen und offensichtlich von einigen ( mit Mercedesbrille ) auch verdrängt. Den TE aber zu beschimpfen , ist Zeichen von Unzulänglichkeit.
Jedes Fahrzeug hat seine Vor-und Nachteile. Somit sollte doch jeder so souverän sein, das passende auszuwählen und dem Anderen seine Meinung lassen.

[Kurvenräuber136602]

Nach über 11.000 Beiträgen hier im Forum weiß ich, dass die Kunst darin besteht, die Meinung anderer zu ertragen.

[C55-AMG]

Zitat:

@Tamino schrieb am 23. Februar 2015 um 14:48:43 Uhr:

Die vom TE aufgeführten Punkte sind objektiv vorhanden, werden aber unterschiedlich wahrgenommen und offensichtlich von einigen ( mit Mercedesbrille ) auch verdrängt.

Weil es dir in die Karten spielt ist es objektiv, für andere (incl. mich) lediglich subjektiv, das solltest du mal akzeptieren.

[Steve7]

Zitat:

@Tamino schrieb am 23. Februar 2015 um 14:39:31 Uhr:

Zitat:

@Steve7 schrieb am 20. Februar 2015 um 21:20:18 Uhr:

da haste aber gesucht ... das berühmte "M"...

niemand will ihn beraten, niemand kann ihn beraten, wie auch ...

Ich weiss zwar nicht, was Dein "M" bedeutet, gehe aber von nicht freundlicher Geste aus.
Aber in einem Thread oben steht " beratungsresistent" , und darauf dürfte sich das bezogen haben.

net so unfreundlich wie Du denkst; "M" steht für die "Beratungsresistenz" bzgl. CoMand, Command, Commmand, darauf bezog sich nämlich die "Beratung", auf mehr nicht. Noch mal lesen ... auch einige Beiträge zuvor ... und im Zusammenhang ... (meine ich wirklich nicht bös', s'ist ja ein Thread im wirklichsten Sinne der Übersetzung ...

Grüße
Steve7

[quadrigarius]

Zitat:

@C55-AMG schrieb am 23. Februar 2015 um 17:51:46 Uhr:

Zitat:

@Tamino schrieb am 23. Februar 2015 um 14:48:43 Uhr:

Die vom TE aufgeführten Punkte sind objektiv vorhanden, werden aber unterschiedlich wahrgenommen und offensichtlich von einigen ( mit Mercedesbrille ) auch verdrängt.

Weil es dir in die Karten spielt ist es objektiv, für andere (incl. mich) lediglich subjektiv, das solltest du mal akzeptieren.

[Spannungsprüfer134783]

Zitat:

@pentium122 schrieb am 13. Februar 2015 um 01:17:08 Uhr:

Übel: Der V-Messer bei Tageslicht: So gut wie nicht ablesbar ohne Hintergrundbeleuchtung.

Da kann wohl keiner widersprechen

Übel: Ergonomie der 12 Lenkradtasten:

subjektive Wahrnehmung

Übel: BEdienbarkeit des Radios

könnte besser sein , oder ?

Übel: nicht möglich die gleichzeitige Darstellung wesentlicher Informationen: V!; Momentanverbrauch, Sendername, #

objektiv wahr

Schlecht: Ablagefächer in den Türen: viel zu tief für kleine Dinge, nur geeignet für große Karten usw. Die ganzen Scheiß-Fächer sind bis auf die 2 die Tassenöffnungen eigentlich nicht nutzbar.

wohl wahr, nicht objektiv dargestellt

Schlecht: Ablagefach in der Mittelkonsole: Schiebeabdeckung sieht gut aus, aber ist anfällig. KeIne Kreditkarten u.a. dort hineinlegen, die rutschen nämlich in den Schiebemechanismus nach vorne und blockieren diesen: Lt Werkstattmeister selbstverschuldeter Fehler.

objektiv wahr

Übel: Ablagelösung Mittelarmstütze: Tasten zum Öffnen derselben kaum zu finden und dort völlig unintuitiv. Leerraum unter der Handyplatte von ca 80%, somit kaum nutzbar. Das Fach ist so total nutzlos.

Taste ist gut zu finden, der Leerraum ist verbaut

Übel: Tasten für Fensterhaber in der Fahrertür. Ein 8-Tasten-Konglomerat ohne Blickkontakt nicht/kaum bedienbar. Ebenso die Einstellung der Außenspiegel: Man muss hinschauen, um es zu bedienen. Ein Knopf wäre viel besser und könnte alle Tasten ersetzen.

subjektiv, nach Gewöhnung problemlos

Schlecht: Die Absenkautomatik des re Außenspiegels bei Rückwärtsfahren: viel zu langsam, um es wirklich nutzen zu können.

subjektiv

Unverständlich: Das Fehlen der kleinen Lösung zur Abstandswarnung, die serienmäßig heute in vielen Daimler-Baureihen verbaut wird. Die Kontrolleuchte dafür wäre im li Rundinstrument.

objektiv, aber es geht auch so

Naja: command-Online...

Steinzeit

Lautsprecher: irgendwie bassbetont, aber auch irgendwie leblos und emotionslos.

subjektiv, kommt auf die Einstellung an

Schlecht: Tasten für elektr. Sitz-einstellung. Der Sitz aus 3 Tasten sieht zwar intuitiv aus, aber ist ohne Blickkontakt kaum bedienbar. Wenn, braucht man dafür die Finger der türabgewandten Hand. Das gleiche gilt für die Sitz-Memory-Tasten. Alle Bedienelemente an der AUßenseite der li Tür sind völlig unintuitiv. Die elektr. Lordosestütze ist sehr intuitiv bedienbar.

subjektiv, nach Gewöhnung problemlos

Übel: die 2 Kleinen Tasten am Drehsteller: die Rücktaste eine der am häufig gebrauchtesten. Viel zu klein.

naja, geht so, gibt es heute besser, vielleicht beim GLC

Schlecht: Die Stimmeingabe von Navizielen: Welches Kommande muss ich vorweg sagen, damit as Gerät weiß, daß jetzt eine Zieleingabe folgt? Erkennungsleistung sonst anständig.

Kommandos kann man lernen, die Erkennung finde ich mäßig

Übel: Die Erreichbarkeit der Taste für die Heckklappe in der Fahrertür: Nicht ohne Blickontakt.

Gewöhnungssache

Schlecht: im Automatik-Modus der Serien-Klimaanlage werden Zustandsinfos außer der gewählten Temp nicht angezeigt: sinnvoll wäre mindestens die Aktivität des Lüfters.
Das Fehlen einer automatischen Umluft-Funktion ist kaum entschuldbar, es wäre so viel mehr Komfort und auch Gesundheit für ein paar Euro.
Die beiden großen Düsen in der Mittelkonsole werden im AUto-Modus nicht mit warmer Luft versorgt im Heizbetrieb, sondern nur im Sommer mit kühler Luft (Ausage Werkstattmeister!!). Somit sind von 4 Düsen nur 2 aktiv und der Lüfter bläst heiße Luft an die linke Hand mit viel Getöse auf Stufe 4-5!!. NErvt einfach nur.
Ebenso nervig nur eine Taste, mit der gefühlt 4-5 Möglichkeiten der Luftverteilung gesteuert werden.
Griff und Blick zu der sehr tiefen Klimaanlage, optisch temporär bestätigt in einer Unterzeile im Command, farblich nicht hervorgehoben. Selten so eine schlechte Bedienbarkeit gesehen.

geht so, könnte aber besser sein

Übel: Die archaische Einstellung diverser Parameter im linken Rundinstrument, dafür sollte der große Monitor genutzt werden (die ganzen nur selten eingestellten Sachen wie ILS, Tagfahrlicht, Service-Infos usw).

objektiv , könnte wirklich besser sein. Dann könnte man auch den Geschwindigkeitsmesser besser sehen

Recht gut: Das Keyless-Go System mit der Bedienung über die Sensoren an den Türgriffen. Die elektr. Heckklappe hat bisher 1x gezickt und musste manuell geschlossen werden.

kann ich nicht beurteilen

Übel: Der Lenkstock-Schalthebel: Oben ist hinten (rückwärts), unten ist vorwärts. N-Zustand so gut wie nicht abrufbar bei abgestelltem Motor

empfinde ich auch so

Übel: Schalt- und Reaktionsgeschwindigkeit der 7G-Tronic-Plus.

das könnte m.E. wirklich besser sein

Paddles sind bei Lenkraddrehung oft nicht greifbar. Bedienung per klass. Schaltsstock in der Mittelkonsole wäre oft besser und eindeutiger.

Schlecht: Platzierung der Taste für die Schaltcharakteristik (Sport-eco-manuell): Geht nur mit Blickkontakt, also Aufmerksamkeits- und Zeitverlust.

Gewohnheitssache

Übel: 360°Kamera vorhanden, diese wird aber nicht eingeschaltet, wenn ich zB langsam nach vorne fahre und sich das PDC aktiviert. Wäre eine kleine SW-Arbeit.

kann ich nicht beurteilen

Übel: Programmierung des PDC: Piept erst, wenn es eigentlich zu spät ist. Im BMW konnte ich halbwegs sicher nach Gehör rückwärts fahren, beim Daimler muss ich beim Piepsen sofort auf die Bremse, sonst kracht es.

objektiv richtig

Übel: PDC-Anzeige beim Rückwärtsgang nur mit Kopfwendung erkennbar, aber was sehe ich schon in diesem AUto beim Blick nach hinten? Nichts. Eine besser abgestufte Integration in den Bildschirm der Kamera wäre gut.

subjektiv

Schlecht: verzerrte Darstellung der Platzverhältnisse in der Kamera vorne und hinten, wohl durch eine Art Weitwinkelinse: Alles über ca 1,5 m Entfernung sieht ganz weit weg aus, kommt aber schon bei langsamem Einparken rasend schnell näher.

kann ich nicht beurteilen

Schlecht: Hebel zum Öffnen der Motorhaube kaum aufzufinden.

subjektiv, einmal gefunden und alles ist klar

Eher schlecht: Parkbremse mit diesem Bonsai-Pedal an der li Aussenseite: herumstochern mit dem linken Fuß, der in AUtomatik-Zeiten eigentlich atrophiert :-).
Definitiv übel: der Hebel zum Lösen der Parkbremse irgendwo li unten, man findet ihn aber auch ohne Blick recht schnell.

objektiv, war noch nie gut. Im Notfall kann Beifahrer gar nichts machen

Schlecht: Die Weitwinkelfunktion der Außenspiegel: re gibt es einen toten Winkel.

kein Problem mit Assistent

Kritisch: Sicherheitsnetz für den Kofferraum nicht in der Abdeckung integriert und damit immer verfügbar. Schon wenn 2 größere Lagen Reisetaschen übereinander liegen, sind die oberen nicht gesichert zB beim Bremsen oder Auffahrunfall.

objektiv

MäßiG: Taste fürs Schiebedach, ist unbeleuchtet.

subjektiv, die Taste findet man problemlos auch ohne Beleuchtung

Schlecht: Schalter fürs Innenlicht: Herumstochern im Dunkeln, bei eingeschaltetem großen Licht kann man die Tasten dazwischen zum Ausschalten nicht mehr erkennen. Downlights eher schwach.

subjektiv

Schlecht: Adaptiver Fernlicht-assistent: Dauer-Fernlicht zb bei Langsamfahrt nicht mehr möglich bzw nur durch dauerndes Ziehen am Hebel. Warum kann man dies nicht durch einen weiteren Schub des Hebels nach vorne umsetzen? Funktionniert sonst gut.

empfinde ich auch so

Schlecht: Lichthupe bei eingeschaltetem Abblendlicht geht nur über Rollenverstellung der Xenons, obwohl doch klass. Fernlicht vorhanden ist, was viel schneller reagiert (und es ohne Abblendlicht auch tut).
ILS: sonst klasse.

sehe das Problem nicht

unintuitiv: Standlicht am Licht-Drehschalter, der könnte 2 Schaltpositionen einsparen bei üblicher Bedienung per Blinker.

objektiv

Schlecht: V-Automatik. Regelmäßig muß man die li Hand vom Lenkrad nehmen, ist doch übel.

was ist V-Automatik ?

Beim Fahren recht straffes FW (AMG) und im warmen Zustand schöner Motor (350 CDI).
Start-Stop-System notorisch unzuverlässig bis ausfallend.
Rußfilter brennt sich alle paar hundert km frei, dauert 5 - 10 min.

Start-Stop-System perfekt auf Betriebszustand eingestellt. Rußfilter problemlos

Insgesamt das Fahren und Bedienen eher anstrendend im Sinne von notwendiger Aufmerksamkeit.
Bin froh, daß ich meinen 330i E46 FL cab noch habe. Den werde ich länger behalten.

subjektiv, nach kurzer Eingewöhnung ist der GLK vollkommen intuitiv zu fahren

Den m.E. objektiven Verbesserungsmöglichkeiten stehen viele subjektive Empfindung entgegen, die

durch Gewöhnung an Bedeutung verlieren.

Der GLK ist ein guter Wagen, aber es gibt einigen Verbesserungsbedarf.

[mb180]

Zitat:

@Tamino schrieb am 23. Februar 2015 um 14:48:43 Uhr:

Die vom TE aufgeführten Punkte sind objektiv vorhanden, werden aber unterschiedlich wahrgenommen und offensichtlich von einigen ( mit Mercedesbrille ) auch verdrängt.

Ich nehme ein Beispiel des TE:

Zitat:

Schlecht: Lichthupe bei eingeschaltetem Abblendlicht geht nur über Rollenverstellung der Xenons, obwohl doch klass. Fernlicht vorhanden ist, was viel schneller reagiert (und es ohne Abblendlicht auch tut).
ILS: sonst klasse.

Lt deiner Aussage ist das klassische Fernlicht vorhanden, nur wo?

[Timothy Truckle]

Zitat:

@mb180 [url=http://www.motor-talk.de/forum/ergonomie-glk-t5207069.html?
Lt deiner Aussage ist das klassische Fernlicht vorhanden, nur wo?

Nö - es gibt beim ILS 2 verschiedene "Lichthupen"

1. ILS ist aus - H7 - Lampen des Abbiegelichts wird für Lichthupe genutzt

2. ILS ist an - Blende vom Xenon wird angehoben und damit "aufgeblendet"

gruss
tiny

[mb180]

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 24. Februar 2015 um 10:34:54 Uhr:

Zitat:

@mb180 [url=http://www.motor-talk.de/forum/ergonomie-glk-t5207069.html?
Lt deiner Aussage ist das klassische Fernlicht vorhanden, nur wo?

Nö - es gibt beim ILS 2 verschiedene "Lichthupen"
1. ILS ist aus - H7 - Lampen des Abbiegelichts wird für Lichthupe genutzt
2. ILS ist an - Blende vom Xenon wird angehoben und damit "aufgeblendet"

gruss
tiny

Das Abbiegelicht wird als Lichthupe

genutzt

, es ist aber

kein

Fernlicht.

[Kurvenräuber136602]

Man sitzt ja normalerweise IM Fahrzeug, wenn man die Schalter bedient. Ist es da nicht egal, mit welchen Laternen das Ergebnis erzielt wird? Oder gibt es Mängel in der Ausleuchtung/Reichweite?

[GLK350-4Matic]

Zitat:

@pentium122 schrieb am 13. Februar 2015 um 01:17:08 Uhr:

Schlecht: V-Automatik. Regelmäßig muß man die li Hand vom Lenkrad nehmen, ist doch übel.

was ist V-Automatik ?

Gemeint ist der Tempomat.

Kann ich nicht nachvollziehen, weder in meinem X204 noch im e88 muß ich zur Bedienung des Tempomaten die Hand vom Lenkrad nehmen.

[autopetz]

Zitat:

@GLK350-4Matic schrieb am 24. Februar 2015 um 12:09:50 Uhr:

Zitat:

@pentium122 schrieb am 13. Februar 2015 um 01:17:08 Uhr:

Schlecht: V-Automatik. Regelmäßig muß man die li Hand vom Lenkrad nehmen, ist doch übel.

was ist V-Automatik ?

Gemeint ist der Tempomat.

Kann ich nicht nachvollziehen, weder in meinem X204 noch im e88 muß ich zur Bedienung des Tempomaten die Hand vom Lenkrad nehmen.

Genau. Ich benutze ihn sogar gelegentlich als Blinkerhebel 🙄

Nach der Umgruppierung der beiden linken Lenkstock-Hebel komme ich tatsächlich immer mal wieder Durcheinander.

Ich habe einfach zulange die alten Positionen bei meinen Autos gehabt.

Auch so ein Ergonomie-Thema:
ohne Not, über Jahre bewährte, oder zumindest erlernte, Handhabungen umzuschmeißen.

Gruß Norbert