Endlich!! Codierungen Drive Select ;-)
Endlich hab ich die Codierungen fürs DriveSelect heraus gefunden...:D Hat mich auch ein paar Stunden Arbeit gekostet. Deshalb finde ich, sie haben einen eigenen Thread verdient. Also, man kann sich jetzt die Voreinstellung dauerhaft codieren. ( Comfort, Auto, Dynamik und Individual) Diese bleiben dann auch nach dem Motor abstellen und beim erneuten Starten erhalten. Natürlich kann man weiterhin während der Fahrt den Modus ändern. Vielleicht finde ich ja noch raus, wie die letzte Einstellung gespeichert bleibt?! Es kann natürlich auch jeder, der DriveSelect und ein VCDS hat mitprobieren und seine Erfahrungen hier posten. Die Kanäle sind ja jetzt bekannt.
Also:
09 Zentral Elektrik --> Anpassung --> Kanäle 63,64,65,66 (Standard ist hier 2 (Auto)) --> Werte zB. ändern auf 3 (so hab ichs bei mir (Dynamik))
Möglich wären auch:
1 = Comfort
2 = Auto (Standard)
3 = Dynamik
4 = Individual
Ich fands nervig, immer nach Zündung an, meinen Modus einzustellen. Das entfällt jetzt zum Glück :cool:
Beste Antwort im Thema
Endlich hab ich die Codierungen fürs DriveSelect heraus gefunden...:D Hat mich auch ein paar Stunden Arbeit gekostet. Deshalb finde ich, sie haben einen eigenen Thread verdient. Also, man kann sich jetzt die Voreinstellung dauerhaft codieren. ( Comfort, Auto, Dynamik und Individual) Diese bleiben dann auch nach dem Motor abstellen und beim erneuten Starten erhalten. Natürlich kann man weiterhin während der Fahrt den Modus ändern. Vielleicht finde ich ja noch raus, wie die letzte Einstellung gespeichert bleibt?! Es kann natürlich auch jeder, der DriveSelect und ein VCDS hat mitprobieren und seine Erfahrungen hier posten. Die Kanäle sind ja jetzt bekannt.
Also:
09 Zentral Elektrik --> Anpassung --> Kanäle 63,64,65,66 (Standard ist hier 2 (Auto)) --> Werte zB. ändern auf 3 (so hab ichs bei mir (Dynamik))
Möglich wären auch:
1 = Comfort
2 = Auto (Standard)
3 = Dynamik
4 = Individual
Ich fands nervig, immer nach Zündung an, meinen Modus einzustellen. Das entfällt jetzt zum Glück :cool:
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2216 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von taxi-boehme
ist das ganze sehr aufwändig oder hält es sich in grenzen?
muss danach noch etwas codiert werden??
teile bekomm ich beim freundlichen??
beim Facelift 1 Kabel zum Bordnetz
biem vor Facelift 3 Kabel ( + / Masse / Lin bus zum Bordnetz)
anschlussbelegung für beide Fälle steht hier :
http://www.motor-talk.de/.../...im-a4-8k-a5-8t-a5-cabrio-t3182015.html
Teile gibts bei Audi
vielen lieben dank...mal schauen was ich da alles für teile brauch...
hatte bei k-elektronik schon mal geschaut das da ja auch rahmen und so benötigt wird...
aber danke dir
Für alle die, die sagen das sie nach dem codieren kein Unterschied merken.
Bin heute mal in der effizient Modus gefahren. Autobahn ca 140 KMh
Wenn man nun auf der AB mit vollgas beschleunigt und im vollgas auf Dynamic umschaltet, merkt man einen kleinen ruck. Es drehen zwar die räder nicht durch :) aber ein kleiner schwupps gibt es schon...Spätestens da merkt man, dass man es richtig codiert hat.
und nun hab ich das problem das ich bis jetzt keinen passenden schalter/taster gefunden habe :(
an meiner schaltkulisse befinden sich zwei taster reihen welche aber belegt sind...nich alle aber sie sind belegt *grrr*
weiß jemand rat??
Zitat:
Original geschrieben von taxi-boehme
und nun hab ich das problem das ich bis jetzt keinen passenden schalter/taster gefunden habe :(
an meiner schaltkulisse befinden sich zwei taster reihen welche aber belegt sind...nich alle aber sie sind belegt *grrr*
weiß jemand rat??
untere Reihe
DRIVE select + A-Off
Zitat:
Original geschrieben von italiano83
Für alle die, die sagen das sie nach dem codieren kein Unterschied merken.
Bin heute mal in der effizient Modus gefahren. Autobahn ca 140 KMh
Wenn man nun auf der AB mit vollgas beschleunigt und im vollgas auf Dynamic umschaltet, merkt man einen kleinen ruck. Es drehen zwar die räder nicht durch :) aber ein kleiner schwupps gibt es schon...Spätestens da merkt man, dass man es richtig codiert hat.
Das glaube ich weniger, denn lt. Audi muss man vom Gas gehen, damit die neue Einstellung aktiv wird! Und tatsächlich funktionierts nur so bei mir.
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Zitat:
Original geschrieben von italiano83
Für alle die, die sagen das sie nach dem codieren kein Unterschied merken.
Bin heute mal in der effizient Modus gefahren. Autobahn ca 140 KMh
Wenn man nun auf der AB mit vollgas beschleunigt und im vollgas auf Dynamic umschaltet, merkt man einen kleinen ruck. Es drehen zwar die räder nicht durch <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)" /> aber ein kleiner schwupps gibt es schon...Spätestens da merkt man, dass man es richtig codiert hat.
Das glaube ich weniger, denn lt. Audi muss man vom Gas gehen, damit die neue Einstellung aktiv wird! Und tatsächlich funktionierts nur so bei mir.
Ich würde es nicht schreiben wenn es nicht so wäre
Zitat:
Original geschrieben von italiano83
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Das glaube ich weniger, denn lt. Audi muss man vom Gas gehen, damit die neue Einstellung aktiv wird! Und tatsächlich funktionierts nur so bei mir.
Ich würde es nicht schreiben wenn es nicht so wäre
wenn ich mit Vollgas beschleunige merke ich nur einen Ruck und der zieht sich durch ;)
in der Tat ist es aber so das das Kennfeld des Gaspedals erst "angepasst" wird wenn er einmal die 0% erreicht hat
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von taxi-boehme
und nun hab ich das problem das ich bis jetzt keinen passenden schalter/taster gefunden habe :(
an meiner schaltkulisse befinden sich zwei taster reihen welche aber belegt sind...nich alle aber sie sind belegt *grrr*
weiß jemand rat??
untere Reihe
DRIVE select + A-Off
Du hast nicht zufällig noch eine Teilenummer? :):rolleyes:
Am deutlichsten merkt man es, wenn man mit Tempomat fährt und auf ebener Strecke die Momentanverbrauchsanzeige beobachtet:
Bsp.: 120-->140 kmh: Tempomat auf 140 km/h eingestellt, bei 120 km/h aktiviert.
Efficiency-Modus: Verbrauch max ca. 19 l und gemächliches Anziehen.
Dynamic-Modus: Verbrauch max. ca. 27 l und deutlich vehementeres Anziehen
Motor 155 kW 2.0 TFSI
Zitat:
Original geschrieben von bora33
Am deutlichsten merkt man es, wenn man mit Tempomat fährt und auf ebener Strecke die Momentanverbrauchsanzeige beobachtet:
Bsp.: 120-->140 kmh: Tempomat auf 140 km/h eingestellt, bei 120 km/h aktiviert.
Efficiency-Modus: Verbrauch max ca. 19 l und gemächliches Anziehen.
Dynamic-Modus: Verbrauch max. ca. 27 l und deutlich vehementeres Anziehen
Motor 155 kW 2.0 TFSI
auch ne gute Idee !
Was auch noch geht....
Effizient Modus vollgas bis vmax. zb 196 kmh beim 143ps TDI.
Man merkt das da einfach nicht mehr geht.
Schaltet man dann, bei voll durchgedruecktem Pedal im vmax, auf dynamic
wird spuerbar wie noch ein paar kmh "frei geschaltet werden "
ihr wisst aber schon das das Drive Select nicht auf die "PS" an sich wirkt ; sondern nur auf die Kennlinie Gaspedal ?
Beim Effi Modus ist das noch mal etwas anders; da wird halt alles "Verbrauchsoptimiert" gesteuert
Hallo!
Hoffe ich finde hier eine antwort auf mein problem:
Seit kurzem funktioniert mein ds nicht mehr! Lampen bei der anzeige aus im mmi kann man auswählen jedoch ändert sich nichts!
Fehler:
0C87 VAG03207 Schaltermodul für Charisma Signal unplausibel
Keine ahnung was es hat, hab vor kurzem einige dinge codiert aber danach hat alles funktioniert.
Ds ist jedoch original verbaut, also hab ich auch daran nichts verändert!
Bitte um hilfe ... Es nervt :/ teilweise gehen die lampen am ds an man kann aber nicht wählen dann schlagartig wieder alles weg?!!
Eventuell bedineinheit defekt?
Wahrscheinlich der DS-Schalter defekt.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Wahrscheinlich der DS-Schalter defekt.
Gibt es den schalter als einzelteil? Kann ich das irgw checken bzw durchmessen?!
Danke schon mal
Lg