Elektronische Parkbremse Problem Stellmotor Passat 3c B6, Rad wird Heiß Parkbremse lößt nicht volls

[Federspanner29606]

Hallo,

 

bei meinem Passat 3c B6 Blue Motion 81 KW, Bj 2009 habe ich nach Scheiben und Belagw hinten links noch immer ein Problem, das linke Hinterrad lässt sich deutlich schwerer drehen und wird bei Fahrten heiß, weil die Beläge hinten links leicht hörbar schleifen/anliegen.

 

Habe jetzt schon einiges gecheckt: Sattel ist freigängig, keine Problem bei hydraulischer Betätigung.

Schwergängigkeit beginnt, wenn ich die Parkbremse/Stellmotor wieder mit VCDS zufahre. Der Stellmotor links öffnet und schließt soweit korrekt, fährt aber dann nicht so weit zurück, als dass das die Bremsscheibe vollständig freigegeben wird. Temperatur entsprechend über 100 Grad bei Strecken auch ohne Bremsen...

 

Da fehlt dann vielleicht 0,8mm und das ist mein Problem!!!

 

Mit offener Parkbremse also kann ich ganz nett fahren, das Gebimmel wegen der Fehlermeldung ist allerdings Nerv tötend und hört auch nicht auf ...

Aktueller Workaround, habe eine Checkkarte beim Zufahren/ Schließen (Grundeinstellungen) mit VCDS zwischen die Bremsbacken und die Scheibe gesteckt und dann wieder herausgezogen. Jetzt steht der Stellmotor gut, ich habe keine Problem mit Hitzeentwicklung und das Rad dreht sich so, wie es sollte...

Aber alles natürlich nur, bis ich die Parkbremse benutze, dann zieht der Stellmotor es wieder zu fest. Benutze die Parkbremse also erst einmal nicht, bis hier vielleicht jemand ein geniale Idee hat?????????????????

 

Der Funktionstest bei VCDS läuft ohne Fehlermeldungen durch, auch sonst gibt es keine relevanten Fehlercodes. Zum "Anlernen" habe ich bei den Grundeinstellungen auch keinen richtigen Programmdialog gefunden. Der Stellmotor fährt beim Schließen richtig ganz zu, dann kurz etwas wieder auf, nur eben einen tick zu wenig! Beide Stellmotoren laufen nicht 100% synchron, das habe ich gemerkt, wie genau der Zeitpunkt der Abschaltung vermutlich durch das Steuergerät bestimmt wird, keine Ahnung. Es müsste sich um einen Gleichstrommotor handeln, der über ein Getriebe eine Spindel in den Bremskolben fährt.

Ich habe zwar die Scheibe und Beläge gewechselt, hatte aber den Stellmotor nicht unten ...

 

Neuer Stellmotor kostet 167 Euro, so einfach auf Verdacht wechseln???

 

Grüße Andreas

[mn4600]

Moin,

SSP346 elektrische Parkbremse, Seite 30, automatische Lüftspiel Nachstellung alle 1000 km

Mfg

[Henny1982]

Das ist auch interessant. Vorher noch nie davon gehört..musste ich erstmal googeln. Könnte auch von der Distanz her in etwa hinkommen, da es ja nicht bei jedem abstellen ist.