E39 - Kauf geplant (in ein paar Monaten) und Fragen über Fragen
Guten Abend,
ich bin nun schon etwas länger hier angemeldet, war aber bis dato wenn dann eher mal im Audi - Forum unterwegs (ich hoffe dafür nicht gesteinigt zu werden :p ).
"Vorgeschichte":
Da ich kürzlich erfolgreich mein Studium beendet habe (Dipl.-Ing. (FH) Kraftfahrzeugtechnik) soll nun bald mal wieder ein vernünftiger, fahrbarer Untersatz her. Allerdings wird das erst in ein paar Monaten, nachdem erste Gelder aus einer vermutlich bald folgenden Festanstellung angespart sind, sozusagen.
Da ich vorerst nicht plane, dieses KFZ für tägliche Fahrten zur Arbeit zu nutzen, schaue ich mich schon seit längerem nach einer langstreckentauglichen Reiselimousine um, um mit dieser alle paar Wochen zwischen meinem noch Studien- und hoffentlich bald Arbeitsort (Raum Zwickau) zu pendeln (vornehmlich BAB, eine Strecke 300km). Dabei rechne ich mit einer Jahreslaufleistung von etwa 15.000km.
Zum E39:
Ich habe dieses Modell schon seit längerem im Auge, da es mir optisch einfach sehr gut gefällt, die Baureihe als allgemein nicht sehr anfällig gilt (würde ich jedenfalls mal so formulieren) und ich für den ersten Autokauf nach dem Studium auf jeden Fall, so lange man den Sprit noch bezahlen kann, mindestens sechs Zylinder unter der Haube zählen möchte :D .
Weiterhin habe ich mich natürlich bereits umgeschaut und erkundigt, worauf man beim Kauf eines E39 achten sollte (bspw. Fahrwerksteile, Rost etc.) , allerdings kann das Zusammentragen von weiteren, allgemeinen Tipps definitiv nicht schaden.
Also, wer sich aktuell vielleicht selbst mit dem Thema beschäftigt oder Erfahrungen damit hat, über ein paar "Einsteigertipps" beim E39 wäre ich sehr dankbar :) .
Modellwahl:
Hier bin ich relativ offen, ob VFL oder FL ist mir eigentlich wurst, so lange der Zustand passt. Motormäßig sollte es beim VFL mindestens der 2.5er, beim FL der 2.2er sein, nach oben offen bis zum 4.4L V8. Da ich vor habe, das Auto vornehmlich auf Langstrecke zu bewegen, wird sich auch der Verbrauch in Grenzen halten (meinen Gasfuß weiß ich mit 26 mittlerweile zumindest zum Großteil zu zügeln, auf der BAB werde ich es dann und wann aber natürlich dennoch mal "brennen" lassen). Ich gehe hier, je nach Motor, von 8,0 - 12,5/13,0 Liter im Gesamtdurchschnitt aus.
Habt ihr da vielleicht spezielle Empfehlungen?
Weiterhin verfüge ich zwar auch selbst über ein gewisses Fachwissen, zu eventuellen Besichtigungen nehme ich aber natürlich 1-2 Freunde/Bekannte mit, die sich mit der Thematik noch besser auskennen, außerdem kann man bei der Begutachtung eines Gebrauchtwagens selbst ja auch nicht immer an alles denken.
weiteres:
Tendenziell ist mir ein Schalter lieber als eine Automatik, aber ich habe schon öfter gelesen, dass die Automatikvarianten teils etwas länger übersetzt sind (und den Schaltern fehlt eben, abgesehen vom 540i, teils einfach der 6. Gang), stimmt das so? Könnte es somit sein, dass ein Automatikfahrzeug bei mittlerer Geschwindigkeit, sagen wir 140-160km/h, dann etwas weniger Kraftstoff verbraucht (der Wandler müsste ja schon weit vorher komplett schließen)?
Budget:
Tja, das wird der größte Haken bei der Suche nach einem vernünftigen Modell werden, denke ich. Denn viel mehr als 3000 € will ich eigentlich nicht investieren, außer man stimmt mich um und gibt mir zu verstehen, dass es sinnvoll ist, sagen wir 5000 € in die Hand zunehmen.
Natürlich möchte ich so oder so ein unfallfreies Fahrzeug mit nachvollziehbarer Historie und möglichst gutem Wartungszustand kaufen. Kilometerstände von 200tkm - 250tkm schrecken mich dabei nicht ab, so lange der Rest passt.
Ich hoffe, das reicht erstmal als grundlegende Beschreibung meines Anliegens. Falls nicht, bitte einfach nachfragen.
Ich würde mich über ein paar Antworten freuen :) . (Die Suchfunktion habe ich natürlich bereits genutzt, war danach aber dennoch der Ansicht, dass ich ein eigenes Thema dazu eröffnen möchte. Falls ich doch etwas übersehen habe und alle meine Anliegen bereits an anderer Stelle beantwortet wurden, bitte ich um Entschuldigung und die Schließung dieses Themas :) . )
EDIT:
Ach ja, zum Thema Wartung plane ich, zukünftig zumindest einige Arbeiten selbst durchzuführen bzw. dieses mit freundschaftlicher Hilfe zu erlernen, sozusagen (ich habe wie gesagt ein paar Freunde und Bekannte, die auf dem Gebiet schon deutlich mehr Erfahrung haben als so ein doofer Ex-Student wie ich :p )
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20 Antworten
Zitat:
Ich bin 7 Jahre mit der Serienübersetzung herumgefahren, überwiegend Autobahn und Landstraße. Ich fand es jedes mal enorm nervig, schon ab 100 km/h hatte ich ständig das Gefühl, hochschalten zu müssen. Die Übersetzung bei den handgeschalteten Modellen 520i bis 535i taugt nichts, außer man ist taub.
War wohl nicht nervig genug, sonst wärst du nicht 7 Jahre so rumgefahren. Ein 6. Gang könnte nicht schaden, aber wofür gibts eine HiFi-Anlage?
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Der Tausch der Verstellritzel ist recht einfach, weil der Scheinwerfer leicht ausbaubar und zerlegbar ist, jedenfalls bei den VFL - Modellen. Das Ersatzteil kostet bei BMW um die 10 EUR.
Hatte ja auch dazu geschrieben, dass man sich an einer Reparatur der Reflektorhalterung versuchen kann.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Die Übersetzung bei den handgeschalteten Modellen 520i bis 535i taugt nichts, außer man ist taub.
Oder man fährt mit Musik, was vielleicht auch der Grund ist, warum mich der fehlende Gang nicht stört :D
@TE
Im Endeffekt ist das persönliche Empfinden jedes einzelnen egal. Fahr beide Probe und du wirst selber schnell merken ob du dir da was fehlt oder nicht :)
Zitat:
Original geschrieben von Landauer_5er
War wohl nicht nervig genug, sonst wärst du nicht 7 Jahre so rumgefahren. Ein 6. Gang könnte nicht schaden, aber wofür gibts eine HiFi-Anlage?
Tja, ich wusste halt lange Zeit nichts davon, dass auch Differentiale vom Diesel passen. Es geht mir nicht nur um den Klang, sondern auch um das Gefühl, dass die Drehzahl völlig unangemessen hoch ist. 130 km/h sind für diesen Motor ein Klacks, da nerven die fast 3500 U/min., die dabei anliegen, einfach ziemlich, ganz zu schweigen vom Verbrauch. Einen 6. Gang brauche ich übrigens nicht (wozu die ganze Schaltarbeit), die Automatikgetriebe zeigen, dass es auch mit nur 5 Gängen prima geht.
Der 525iA hat 4000 U/min bei 190 km/h, das ist echt angenehm. Ein 523i Handschalter lässt sich schö untertourig fahren, was in der Stadt von Vorteil ist.
Brauchen im Schnitt (525iA) 10,7l, wobei alles dabei ist, an Strecken.
Edit: erhöhten Ölverbrauch hatten wir nur in Österreich, wo der Motor kräftig drehen musste um zur Alm oder sonst wohin zukommen.
Ich habe einen 528i touring, Automatic, Bj.9/99 vor ca. 1 1/2 Jahren gebraucht gekauft und diverse Erfahrungen damit machen müssen/dürfen.
Achte mal auf die Beschreibung der Sicherungen im Handschuhfach: bei mir ist sie auf italienisch ... war wohl ein Re-Import aus Bella Italia. Dort wird offenbar ein Auto nicht so gut behandelt, wie bei uns, denn der Wagen hatte diverse Mängel, von den äußeren kleinen Beulen und Schrammen mal abgesehen.
Antrieb und Bremsen waren ok (hatte der Kumpel, der mir das Auto besorgt hatte, instand gesetzt), bis auf den Einlass-Nockenwellensensor, der zeitweise eigenartige Leistungseinbrüche hervorbrachte. Der Austausch war kein Problem, aber erst mal drauf kommen dauerte einige Zeit.
Auch die Scheinwerfer waren blind und tlw. feucht, wie schon weiter oben angesprochen und alle Reflektorhalter gebrochen. War aber auch nicht schwierig, die Dinger mit Ersatzteilen (größtenteils von ebay) wieder in einen einwandfreien Zustand zu versetzen.
Was mich aber oft nervte, war die Elektronik. U.a. war innerhalb weniger Tage, an denen der Wagen nicht gefahren wurde, die (neue) Batterie leer. Als Schuldigen habe ich dann das Radiomodul im Heck ermittelt und gegen ein gebrauchtes (ja, auch von ebay) ausgetauscht.
Anfangs war auf der Beifahrerseite der Teppich und die ganze A-Säule bei Regen klitsch-nass ... der Ablauf vom Schiebedach war dicht. Den frei zu machen, war nicht das Problem, aber den Wagen wieder trocken zu kriegen, war eine größere Aktion. Wenn man mit einer Lampe hinter das geöffnete Handschuhfach leuchtet, kann man dort einige angerostete Metallteile erkennen ... das war anscheinend schon länger nass dort.
Ansonsten ist der E39 aber ein sehr angenehmer Fern-Reisewagen, da verbraucht er ca. 8-9 l/100km bei sinniger Fahrt auf der Autobahn (in der Stadt bei vielen Kurzstrecken genehmigt er sich aber schon mal 13-14 l/100km). Endlich mal ein Auto, mit dem ich entspannt mehrere Stunden durchfahren kann und danach ohne Rückenschmerzen aussteige. Der BMW 528i ist, besonders auch aufgrund der Automatik, ein Auto zum sanften dahin-gleiten, hat aber im Bedarfsfall genug Power, um einen Überholvorgang sicher durchzuführen.
Ja, das hab ich auch schon festgestellt, das da drüben Pflege hinten ansteht. Hab mich damals geweigert, einen Ölwechsel durchführen zu lassen.