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Drallklappen beim 1,9 CDTI - jetzt mal Klartext
Moin Moin,
ich bekomme nächsten Freitag meinen (gebrauchten) Vectra 1,9 CDTI mit 65 tkm, BJ 2005.
Nun meine Frage:
Wer hat ein baugleiches Modell und wer davon hatte schon mal das "Drallkappenproblem", wieviele Male wurde es behoben, und waren bzw. sind die "neuen" bzw. gewechselten Drallkappen haltbarer als die "Originalen" (ersten)?
Oder wird das Problem überbewertet?
Ihr braucht hier keine Romane zu schreiben, auch nicht, ob sich das nun für einen modernen Mittelklassewagen so gehört oder nicht. Diese Diskussionen werden in anderen Threats geführt.
Ich will hier mal so eine Art "Statistik" beginnen, wieviele das Problem nun tatsächlich betrifft und wie erfolgreich die Reparaturen so sind.
Vielen Dank für Eure (hoffentlich vielen) Statements.
mfg - Phill
Beste Antwort im Thema
Alle, die meinen Opel tue nichts, lesen die Beiträge nicht richtig. Im 3. Betriebsjahr gibt es immerhin 90% Sonderkulanz auf die Teile und 100% auf Lohn und im 4. Jahr noch 50%. Das ist weit mehr, als Opel nach Garantieablauf leisten muß und andere Hersteller leisten würden.
Ich selbst habe schon einige Fälle in der Werkstatt repariert und noch nie einen Defekt der verbesserten Drallklappen gesehen, welche seit Mitte 2007 eingebaut werden, genauso bei den neuen AGR-Ventilen. Also scheint sich ja etwas bewegt zu haben.
Moderne Dieselmotoren sind halt anfälliger als ihre Urahnen und bei Weitem nicht so langlebig, aber dafür haben sie auch enorm an Leistung und Laufkultur gewonnen. Mann muss eben das bauen, was von den Käufern gewünscht wird und mit den daraus resultierenden Problemen umgehen können.
Wen es interessiert:
Defekte Drallklappen machen sich übrigens nicht immer bemerkbar. Wenn sie bei geöffneter Stellung hängen bleiben, wird weder ein Fehlercode gesetzt, noch ist ein Leistungsverlust spürbar. Dies setz aber voraus, dass die Brücke, welche die Klappen verbindet abgefallen ist und das Stellglied noch funktioniert. Bei setzen des Fehlercodes 1109 sind die Klappen undicht und ziehen Falschluft, oder das AGR schliesst nicht mehr richtig und sollte ersetzt werden.
Ein defektes AGR macht sich durch eine ausgeprägte Anfahrschwäche und Leistungsmangel bis ca. 2500 Umdrehungen bemerkbar, auch ohne Fehlercodes zu setzen.
Leistungsmangel uber 2500 Touren kommt meist vom Turbolader oder vom Unterdrucksystem.
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1650 Antworten
Hallo,
mein Vectra (02/2006) verlangt 1 Monat nach Ablauf der Werksgarantie bei 49950 km jetzt auch nach neuen Drallklappen. CAR Garantie zahlt nix, lt. FOH weitgehend Reparatur auf Kulanz, nur ein großer Teil der "Prüfgebühren" (was immer das sein soll) ist selbst zu tragen, das wären etwa 150 €. Teile müssen extra bestellt werden, FOH meint, so häufig wäre der Schaden gar nicht, er hätte erst 6 Stück (von wie vielen?) beim Z19DTH Motor gehabt.
Gruß
skysailor
Zitat:
Original geschrieben von skysailor
Hallo,
mein Vectra (02/2006) verlangt 1 Monat nach Ablauf der Werksgarantie bei 49950 km jetzt auch nach neuen Drallklappen. CAR Garantie zahlt nix, lt. FOH weitgehend Reparatur auf Kulanz, nur ein großer Teil der "Prüfgebühren" (was immer das sein soll) ist selbst zu tragen, das wären etwa 150 €. Teile müssen extra bestellt werden, FOH meint, so häufig wäre der Schaden gar nicht, er hätte erst 6 Stück (von wie vielen?) beim Z19DTH Motor gehabt.
Gruß
skysailor
Was für Prüfgebühren, HU und AU sind doch gar nicht fällig ?
Na da würde ich aber Rabbatz machen das alles auf Kulanz geht.
So mich hat es jetzt auch erwischt bei 135tkm, EZ 08/04. Der Tausch soll ca. 1200€ kosten, ob ich noch Kulanz bekomme, konnte der Meister nicht mit Sicherheit sagen.
Der Fehler hatte sich zunächst so dargestellt, dass 2x kurz hintereinander der Rußpartikelfilter voll war und bei Opel freigebrannt werden musste. Laut Aussage des Meisters entsteht mehr Ruß, wenn die Drallklappen nicht mehr richtig arbeiten.
Ich habe jetzt 88.000 km drauf und noch die originalen Drallklappen. 06/2004
Wird mal wieder Zeit für ein Update.
Die gegenüber der alten Liste neu hinzu gekommenen Einträge sind fett formatiert. Eine Häufung der Defekte ist nach wie vor bei 50 tkm erkennbar, jedoch sind auch deutlich längere/kürzere Laufleistungen möglich.
Aktuell haben sich 35 Mitglieder der "Vectra C & Signum - Gemeinde" als betroffen gemeldet. Neben "cihanffm" hat es nun auch "maddin_bo" schon zum zweiten mal erwischt. 
- Bernd02 MY2006 21 tkm
- tomricht 11/2005 25 tkm
- knulftz 12/2004 28 tkm
- BjöRRn 04/2004 34 tkm
- cihanffm 03/2005 34 tkm und 110 tkm
- Tobi1910 05/2004 35 tkm
- CalibraV70 03/2005 39 tkm
- DesmoQuaddro MJ2006 41 tkm
- olli26789 11/2004 47 tkm
- CaraVectraner 08/2004 49 tkm
- frankap 08/2004 49 tkm
- m99xxx 04/2005 49 tkm
- Brochterbeck 11/2004 50 tkm
- stbufraba 12/2004 50 tkm
- maddin_bo 05/2004 50 tkm und 104 tkm
- skysailor 02/2006 50 tkm
- PhilGTS 10/2005 52 tkm
- audi1969 11/2004 53 tkm
- karlderkopf 08/2004 54 tkm
- sumpfgurke MY2006 54 tkm
- h-c-h 05/2004 56 tkm
- Maggus325iC 11/2004 57 tkm
- boomermeister 12/2004 60 tkm
- hauro 12/2004 60 tkm (nur Fehlermeldung)
- ultra$oni( ??? 60 tkm
- Hannes8 03/2005 67 tkm
- Omega-OPA 04/2006 67 tkm
- kuno2 12/2004 70 tkm
- Julius/GTS MY05 70 tkm (oder 78 tkm?)
- RH_GTSV6 06/2005 70 tkm
- Bischi1 07/2004 77 tkm
- szymonn 04/2004 89tkm
- PD0274 03/2005 108 tkm
- Hochstifts 09/2004 115 tkm
- mikomue 08/2004 135 tkm
Ergänzend erwähnt seien:
- DriverHH (Astra H) ??/???? 55 tkm
- "Autobild" (Astra H mit Z19DTJ) 12/2004 183 tkm
Es bleibt spannend. 
irre ich mich oder sind nur 2-3 z19dth facelift modelle betroffen in deiner liste.....
ich hab eher das gefühl das wird zu sehr großgeredet...
meinermeinung nach ereilt das nicht alle veccis......
Zitat:
Original geschrieben von Opelspeed
irre ich mich oder sind nur 2-3 z19dth facelift modelle betroffen in deiner liste.....
Müßten 7 sein. Die Modellgepflegten Mj. 2006 beginnen ab EZ ca. 9/2005. Wart´s nur ab, werden schon noch mehr. Bei meinem Mj. 2007 mit 36.000 km warte ich täglich drauf. Veränderte Drallklappen wurden erst ab ca. Mitte 2007 verbaut.
Na die 50000 km habe ich schon überschritten. Die Drallklappen sind noch i.O, dafür habe ich ein neues AGR. Das Blöde an den Drallklappen ist, dass die Anschlussgarantie diese nicht übernimmt. Oder irre ich da?
Wollt ihr das nicht mal zu ner Art FAQ machen?
Also Symptome, Kosten, Kulanzabwicklung und Erfahrungen zusammenfassen?
Ich habe jetzt auf meinem GTS (Bj. 08/04) ca. 97000 km drauf und noch keine Probleme.
Gruß
wurei83
Zitat:
Das Blöde an den Drallklappen ist, dass die Anschlussgarantie diese nicht übernimmt. Oder irre ich da?
Glaub schon, in der Regel übernimmt 90% Opel und die restlichen 10% die Car Garantie.
Fehlanzeige, was die Car Garantie (zumindest meine) betrifft, heißt 67€irgendwas blieben hängen 
(variiert u.U. geringfügig nach FOH 
).
Bei Laufleistungen über 50000 km wird man anteilig an den Materialkosten beteiligt, bei Car Garantie. Nicht das Schlechteste, da dadurch die erneute Gewährleistung beginnt.
kann man die drallklappen nicht auf verdacht schon im vorhinein tauschen lassen...
dann wär das problem vom tisch...
Zitat:
Original geschrieben von Opelspeed
kann man die drallklappen nicht auf verdacht schon im vorhinein tauschen lassen...
dann wär das problem vom tisch...
Natürlich, aber auf Deine Kosten.