CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Ist eine Schaltempfehlung für ein Automatikbetrieb, egal ob DSG oder Wandler nicht irgendwie Sinnlos, so lange man nicht im M Modus fährt???
Die Schaltempfehlung wird nur angezeigt wenn du im manuellen Modus fährst...
stimmt ich glaub so wars ^
manuelle Gasse oder über die Schaltwippen
Sag ich doch... 😁
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Ab wie viel U/min geht die eigentlich los? Hatte heute Morgen mal rein geschaltet, aber selbst bei 3k kommt noch nichts..ich glaube die steigt sehr spät ein..davor ist die kurz grau zu sehen, bis eben wieder D übernimmt.
Es wurde mal 4100/4300 als Anzeigepunkt genannt
Also ich meine, dass der erste grüne Balken bei mir ab 3.000 aufleuchtet.
Kann ich nochmal testen.
@Scotty & Co.
da kommt einiges auf Euch zu ... 😎
mal abwarten wann Audi auf den Zug mit echtem "Vorsprung durch Technik" auffahren will 😉
noch kauert VW alles vor oder andere Hersteller die Innovationen bringen (siehe BMW im Infoeinterainmentbereich)
Manche Manager meinen wirklich das Rad neu zu erfinden..wenn das kommt können sie ihre Autos selber fahren..
Aktuell kennt man das ja aus dem App und Spiele Bereich...Pay to win..bei Tesla ist es m.E. ein wenig anders gestrickt..bei nur einem Modell hat man keine 400 Möglichkeiten.
ganz so wird es auch meiner meinung nicht kommen
es wird kein AAS verbaut wenn man billige stahlfedern einbauen kann; selbst da überwiegen noch die herstellungskosten
bei Zusatzfeatures wie Apps im MMI bereich sehe ich schon potential
Für's Wochenende mal 150ps mehr mieten...
dann rechnet man nur noch ein "E" kw 😉
Welcher softwarestand vom ki kann den schaltblitz?
Ich habe heute die Codierung für den Laptimer nochmal raus genommen und neu codiert. Bei mir ist kein Schaltblitz im manuellen Modus. Es ist noch nicht einmal der graue Balken da. Einzig der grüne Pfeil als Schaltempfehlung unten neben dem M1, M2,.....