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Cayman S und PASM
Hallo zusammen, habe eine Frage bezüglich des PASM Fahrwerks.
Ist ein deutlicher Unterschied zum normalen Fahrwerk erkennbar?
Wenn man gelegentlich auf Rennstrecken unterwegs ist macht die Anschaffung Sinn oder wäre es besser das normale Fahrwerk zu nehmen und dann z.B. ein Gewindefahrwerk einzubauen...?
LG
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19 Antworten
Wir sind auch bei der Entscheidungsfindung Cayman /S.
Gestern 1 Tag Cayman S mit normalem Fahrwerk u. 18" - Auto zurückgebracht mit dem Entschluss dass ein Cayman nichts für uns ist wegen des extrem harten Fahrwerks. Auf schlechten Strassen und bei verkehrsbedingter gemütlicher Fahrweise einfach eine Tortur. PZ hat dann einen S mit PASM u. 19 " (!) zur Verfügung gestellt. Im Normal-Modus ähnlich komfortabel wie mein A6 S-Line und bei Sport-Modus nicht unkomfortabler wie das Normalfahrwerk.
Cayman ohne PASM - Never ever !!
Sehr interessante Beiträge. Danke. Dann hab ich also mit dem PASM doch keine Fehlinvestition getätigt :-)
Hatte es eine zeitlang bereut, da ich ja praktisch nur im weichen Modus unterwegs bin und im Rennbetrieb kristallisiert sich diese auch als geeigneter heraus. Zudem wusste ich nicht, dass hier noch mehr dahintersteckt wie nur die Härteeinstellungen der Dämpfer. Einzig das mit der Höhenveränderung kann ich nicht glauben, zumindest optisch nichts erkennbar. Eine Diff.sperre wäre übrigens eine tolle Option für die Zukunft, aber soll ja beim Cayman angeblich bald erhältlich sein. Weiss jemand, ob das nachrüstbar wird oder nur ab Werk erhältlich?
Gruss und weiterhin viel Spass
Bin den Cayman S kurz nach erscheinen beim Porsche Wintertraining in Saalfelden gefahren. Dabei zeigte sich
1. Mit dem Auto kann man genial driften.
2. Der Sportmodus ist unbrauchbar (zumindest zum Driften im Schnee, da Leistung kaum mehr dosierbar)
3. Mit weichem Fahrwerk ist der Grenzbereich gut kontrollierbar, hart ist er ganz schön zickig. (z.B. Kreisbahn)
4. Das PSM ist beim anfahren immer an, auch wenn OFF. Wirkt sich aber nur auf wenige Radumdrehungen aus, und fühlt sich wie eine angezogene Handbremse an (hört sich auch so an). Kein Cayman ist liegengeblieben, auch kein Carrera.
5. In der Gruppe fuhren auch C2 und C4s mit. Die Caymanfahrer kamen besser mit den Fahrzeugen zurecht, als die Carrerafahrer (alle Fahrzeuge durch PAG gestellt). Leider wurde nicht gewechselt, aber vom Eindruck ist der Cayman leichter am Limit zu fahren. (z.B. Rüttelplatte)
6. Das Training ist übrigens sehr empfehlenswert! (aber teuer)
Ich bin letztens mal im Boxster von Achim eine Runde Nordschleife mitgefahren. Das PASM ist im Sportmodus inzwischen viel weicher, als bei seiner Einführung. Auf einer Rennstrecke, vor allem eine GP Strecke, ist man im Sportmodus wesentlich kontrollierter unterwegs als im Komfortmodus.
Das Fahren auf Schnee oder bei Nässe ist etwas anderes. Hier ist man mit einem weicheren Fahrwerk besser unterwegs, da mehr Gripp aufgebaut werden kann.
Viele Grüße
Jens
Zitat:
Original geschrieben von speedster964
Ich bin letztens mal im Boxster von Achim eine Runde Nordschleife mitgefahren. Das PASM ist im Sportmodus inzwischen viel weicher, als bei seiner Einführung.
Hallo Jens, vielleicht habe ich ja auch inzwischen das Fahrwerk meines Auto schon weichgefahren :D
Spaß beiseite: ich bin mir sicher, daß die PAG seit der Ersteinführung des PASM an der Software "herumgespielt" hat. Bei einem Vorführer aus der ersten Serie hatte ich den Eindruck, daß die Dämpfer im Normalmodus weicher bzw. im Sportmodus härter ansprachen als bei meinem Auto (produziert im März 06).
Auf einer GP-Strecke mit glattem Belag ist der Fall sowieso klar: in jedem Fall ist hier PASM im Sportmodus die bessere Wahl.
Auf der Nordschleife war ich mir zunächst unsicher: erstens war ich die ersten Runden ja sowieso eher als Wanderdüne unterwegs :D und zweitens erinnert die Fahrbahn stellenweise ja eher an eine englische B-Road als an eine Rennstrecke.
Nach den 10 Runden letzten Mittwoch bin ich aber vom Sportmodus auch auf der Nordschleife vollends überzeugt!
Übrigens hatte ich am Mittwoch auch noch einen erfahrenen Ring-Piloten, der dort seinen 987S mit Standardfahrwerk zügig spazierenfährt auf einer Taxirunde mitgenommen. Seine Aussage war ebenfalls eindeutig: PASM ist dem Serienfahrwerk deutlich überlegen.
Gruß
Achim