Bremsanlage TT/TTS
hi leute,
wo finde ich denn angaben zur bremsanlage im tt bzw. tts.
welche größe haben die scheiben vorne bzw. hinten?!
ist bei 18 zoll beim tts noch platz zwischen felge und bremsanlage zum putzen?! 😁
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Firebirth2 schrieb am 15. März 2015 um 13:12:30 Uhr:
Der Fahrer ist also schuld daran, wenn die Bremsanlage bei seinem Sportflitzer bereits nach einer Notbremsung zum Austausch schreit ?Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 8. Februar 2015 um 18:06:59 Uhr:
Und wenn eine ungleichmäßige Ausdehnung der Komponenten durch Überbeanspruchung entsteht ist in erster Linie der Fahrer verantwortlich.
Wie wäre es, wenn AUDI einfach mal eine Bremse baut, die der Leistung, Gewicht und Geschwindigkeit des Fahrzeuges gewachsen ist und nicht gleich nach einer Notbremsung aus Höchstgeschwindigkeit die Grätsche macht und einem das Weiterfahren somit ermöglicht und man nicht danach den Abschlepper rufen muss ? Andere Hersteller schaffen das doch auch.
https://www.youtube.com/watch?v=QdU2P9G2fr0#t=7m35sNein, ich bin kein Nissan Fan. Es zeigt nur, das anderer Hersteller es doch glatt schaffen einen gute Bremse zu bauen !
Eine Bremse muss so standfest sein, das sie das ab kann, und man nach so einer Beanspruchung auch unbesorgt weiterfahren kann !
Ansonsten ist die Verkehrssicherheit gefährdet.
Selten so einen hirnrissigen Blödsinn gelesen.
Schon gemerkt? Hier geht es um die TTS-Bremse.
Du bist die Karre noch gar nicht gefahren, glaubst
aber zu wissen, dass die Bremse "nach einer ein-
zigen Vollbremsung" im Eimer sein wird.
Fakt ist, bislang behaupten alle Tests, dass die
Bremse standfest ist. Auch auf Sachsenring und
Hockenheimring. Fakt ist auch, Audi hat sich beim
TTS 8S Mühe gegeben und eine Festsattelbremse
spendiert.
Wenn du Bremsen nach nur einer kräftigen Anker-
legung schrottest, dann kannst du nicht fahren,
und solltest zu Fuß geben.
Und für den Quatsch haben dir auch noch vier
weitere Pappenheimer ein "Danke" gegeben.
Da sieht man halt, dass Mehrheitsmeinung und
Ahnung haben zwei Paar Schuhe sind.
Das Gejammer von wegen Quietschen = Audi
ist inkompetent kann ich auch nicht mehr hören.
Entweder man baut standfeste Beläge ein, dann
können die unter bestimmten Bedingungen auch
mal Geräusche von sich geben. Oder man baut
leise Beläge für Mimosen ein, die sind dann aber
nicht unbegrenzt standfest. Beides ist technisch
derzeit nicht möglich, auch nicht bei Ferrari oder
Porsche. Deren Fahrer wissen das auch, und die
nehmen das in Kauf, weil sie einen Sportwagen
fahren. Nur bei Audi winseln die Weicheier rum.
Sie wollen Limousinenkomfort und zugleich
Sportwagenperformance, und das am liebsten
zum Preis eines besseren Kompaktwagens.
.
491 Antworten
Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 5. Februar 2015 um 17:55:41 Uhr:
Der alte TT-S hatte keine Festsattelbremse...
Und was soll jetzt diese Erkenntnis genau aussagen, oder wolltest du nur besonders schlau sein und irgendwas sagen, was eigentlich kaum eine Bedeutung hat und keinerlei Sinn ergibt ?
Die Bremsanlage am alten TT, sei es TT/TTS oder ganz besonders am TTRS waren nicht gerade für ihren Komfort bekannt und erzeugen bei so manchen Fahrer einen Tinnitus oder ein posttraumatisches Stresssymptom, wenn man mit AUDI darüber diskutieren wollte.
Da gibt es genügend Threads darüber.
Nun ist der neue TTS da und er bremst sogar lauter als die Auspuffanlage es übertönen könnte. Klasse Leistung von AUDI, wo sie nun die Möglichkeit gehabt hätten, diesen "Komfortmangel" der per Gerichtsurteil so manche Wandlung in die Wege geleitet hatte, zu beseitigen. Aber was machen sie ?
Sie bauen genauso billig weiter und ich möchte gar nicht erst wissen, wie laut der neue Bremswarnton des kommenden TTRS werden wird. Der dann leider wieder als Serie verbaut und nicht so einfach optional abwählbar ist, außer vielleicht eine 8000 Euro teure Keramikanlage.
Bei AUDI kostet es also sehr viel Geld um mal eine Bremsanlage zu bekommen, die einem nicht die Nerven raubt...
Zitat:
@Firebirth2 schrieb am 7. Februar 2015 um 10:21:24 Uhr:
Nun ist der neue TTS da und er bremst sogar lauter als die Auspuffanlage es übertönen könnte. Klasse Leistung von AUDI, wo sie nun die Möglichkeit gehabt hätten, diesen "Komfortmangel" der per Gerichtsurteil so manche Wandlung in die Wege geleitet hatte, zu beseitigen. Aber was machen sie ?Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 5. Februar 2015 um 17:55:41 Uhr:
Der alte TT-S hatte keine Festsattelbremse...
Sie bauen genauso billig weiter und ich möchte gar nicht erst wissen, wie laut der neue Bremswarnton des kommenden TTRS werden wird. Der dann leider wieder als Serie verbaut und nicht so einfach optional abwählbar ist, außer vielleicht eine 8000 Euro teure Keramikanlage.Bei AUDI kostet es also sehr viel Geld um mal eine Bremsanlage zu bekommen, die einem nicht die Nerven raubt...
Durftest du den TTS schon als Vorserienmodell fahren oder woher hast du diese Kenntnis?
Zitat:
@Firebirth2 schrieb am 7. Februar 2015 um 10:21:24 Uhr:
Und was soll jetzt diese Erkenntnis genau aussagen, oder wolltest du nur besonders schlau sein und irgendwas sagen, was eigentlich kaum eine Bedeutung hat und keinerlei Sinn ergibt ?Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 5. Februar 2015 um 17:55:41 Uhr:
Der alte TT-S hatte keine Festsattelbremse...
Das Video wurde damit kommentiert, das die Bremse des neuen TT-S genauso laut ist wie beim Alten.
Die Bremsanlage am alten TT-S bringe ich nicht in Verbindung mit den Geräuschen einer bremsenden Eisenbahn wie beim TT-RS. Darauf wollte ich hinaus.
Ich auch nichtZitat:
@Starsilber157 schrieb am 8. Februar 2015 um 18:04:16 Uhr:
Das Video wurde damit kommentiert, das die Bremse des neuen TT-S genauso laut ist wie beim Alten.Zitat:
@Firebirth2 schrieb am 7. Februar 2015 um 10:21:24 Uhr:
Und was soll jetzt diese Erkenntnis genau aussagen, oder wolltest du nur besonders schlau sein und irgendwas sagen, was eigentlich kaum eine Bedeutung hat und keinerlei Sinn ergibt ?
Die Bremsanlage am alten TT-S bringe ich nicht in Verbindung mit den Geräuschen einer bremsenden Eisenbahn wie beim TT-RS. Darauf wollte ich hinaus.
, und meine hat 60.000 km auf dem Buckel 😉
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Zitat:
@Firebirth2 schrieb am 7. Februar 2015 um 10:21:24 Uhr:
Sie bauen genauso billig weiter und ich möchte gar nicht erst wissen, wie laut der neue Bremswarnton des kommenden TTRS werden wird. Der dann leider wieder als Serie verbaut und nicht so einfach optional abwählbar ist, außer vielleicht eine 8000 Euro teure Keramikanlage.
Nach meinem Wissen wurde die Aufnahme der Bremsanlage geändert und dadurch das Geräusch minimiert bzw. ist ganz verschwunden?
Und wenn eine ungleichmäßige Ausdehnung der Komponenten durch Überbeanspruchung entsteht ist in erster Linie der Fahrer verantwortlich.
Ich hab jetzt schon in einigen der aktuellen Testberichte zum TT / TTS Roadster aus Mallorca gelesen, bzw. gehört, dass man die Bremsen infrage stellt.
Wohl nicht im Alltagsgebrauch, allerdings unter dem Aspekt, dass der TT als "Sportwagen" bezeichnet wird und man die Frage stellt wie diese sich wohl bei entsprechender sportlicher Fahrweise auf Dauer, bzw. bei ein paar Runden auf der Rennstrecke machen ...
Auch wenn das definitiv kein "Sportwagen" ist, zumindest vom TTS erwarte ich schon, dass er damit klar kommt ...
Zitat:
@Stylist-2014 schrieb am 16. Februar 2015 um 15:40:07 Uhr:
Ich hab jetzt schon in einigen der aktuellen Testberichte zum TT / TTS Roadster aus Mallorca gelesen, bzw. gehört, dass man die Bremsen infrage stellt.
Wohl nicht im Alltagsgebrauch, allerdings unter dem Aspekt, dass der TT als "Sportwagen" bezeichnet wird und man die Frage stellt wie diese sich wohl bei entsprechender sportlicher Fahrweise auf Dauer, bzw. bei ein paar Runden auf der Rennstrecke machen ...
Auch wenn das definitiv kein "Sportwagen" ist, zumindest vom TTS erwarte ich schon, dass er damit klar kommt ...
Ich halte die wenigsten Redakteure fähig, vernüftig zu bremsen. Dann schafft man auch in den Bergen von Mallorca eine Brembo zu schrotten.
Zitat:
Ich halte die wenigsten Redakteure fähig, vernüftig zu bremsen.
Wie kommt man denn zu solch einer Pauschalisierung 😕
Ich gehe einmal davon aus, dass Redakteure von Autozeitschriften, so sie denn nicht erst seit gestern dort tätig sind, mehr Autoerfahrung haben als 98% der User hier und solche Dinge sehr genau einschätzen können, schon aus den vielen Vergleichsmöglichkeiten die sie einfach haben und erfahren.
Motorsport-Redakteure die nicht bremsen können & TT´s die hauptberuflich auf der Rennstrecke zuhause sind...
NEIN: Wir sind in keinem Sciencefiction-Forum! 😁
Was würde Audi wohl dazu sagen? Science not Fiction! 😁
Zitat:
@PatrickHB schrieb am 25. Februar 2015 um 09:44:59 Uhr:
Wie kommt man denn zu solch einer Pauschalisierung 😕
Weil ich solche Leute schon erlebt habe wie Sie mit den Autos umgehen. Da gibt es Leute die schaffen es, dass nach 1000tkm die Kupplung im Eimer ist (nicht beim TT, aber auch ein Audi)
Möchte das Thema Bremsen noch mal aufgreifen .
Gibt es jetzt ein Unterschied zw. TT und TTS ????
Ich versuche gerade mal den Preisunterschied zw. beide Modelle herrauszufinden!
Im Verkaufsprospekt konnte ich om Bezug auf Größe der Bremse nichts finden.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 2. März 2015 um 11:18:15 Uhr:
Möchte das Thema Bremsen noch mal aufgreifen .Gibt es jetzt ein Unterschied zw. TT und TTS ????
Ich versuche gerade mal den Preisunterschied zw. beide Modelle herrauszufinden!
Im Verkaufsprospekt konnte ich om Bezug auf Größe der Bremse nichts finden.
Selbst im Konfi gibt es noch keine Angaben zur Größe der Bremsscheiben beim TTs, aber die für den TT stehen drin.
Ich versuche gerade den Preisunterschied zu rechachieren - überlege mir einen TT zu bestellen und frage mich ob der TTS den saftigen Aufschlag überhaupt Wert ist.
OK Klappenauspuff und Leistung sprechen dafür obwoch die 10NM mehr jetzt nicht der Brüüller sind obwohl diese über ein breiteres Drehzahlband abgerufen werden können.
Suche noch einen passenden FRED
Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 26. Februar 2015 um 08:37:20 Uhr:
Weil ich solche Leute schon erlebt habe wie Sie mit den Autos umgehen. Da gibt es Leute die schaffen es, dass nach 1000tkm die Kupplung im Eimer ist (nicht beim TT, aber auch ein Audi)Zitat:
@PatrickHB schrieb am 25. Februar 2015 um 09:44:59 Uhr:
Wie kommt man denn zu solch einer Pauschalisierung 😕
1000 tkm = 1.000.000 km ... ich wäre froh, wenn meine Kupplung so lange hält 😉
Zitat:
@cleo66 schrieb am 2. März 2015 um 11:35:52 Uhr:
...zu rechachieren...
Was´n das?