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Beschädigung Tür durch Eisablagerung hinter Tür!
Ich hab mal ene frage an die Profis unter uns :)
Ich bin gestern ganz normal wie jeden Tag mit bester Laune zu meinen Auto hin . und mach die Tür (fahrer) bis zum 1. Anschlag auf als es "quitsch" macht! Total ahnungslos schau ich mir die Tür an und was sehe ich da. Die Ecke meiner Fahrertür hats verbogen mit einer unschönen Dell. Grund dafür ist, dass sich echt viel Wasser hinter der Tür zu Eis gebildet habt. Noch schlimmer ist, jedesmal wenn ich dir Tpr auf mache trifft die Tür auf die Kante und der Schaden wir größer. Habe mal 4 BIlder angehangen zur Demo. Ich find das viel ärgerlicher weil ich für den Schaden 0 Kann. Das Wasser schien dahinter nicht abzufließen, weshalb soviel gefroen ist. Ein wenig eis hab ich mit heißem Wasser wegmgeacht umn den schaden zu minimieren. Aber man kann immer noch vorn Inne erkennen, dass aus dem Motoraum "wie ein kleine Eisberg" kommt. Meine Frage jetzt: Ist das Schaden von VW oder Versicherung oder muss ich das etwa selber bezahlen? Vielemn Dank für eure Meinung!
http://img253.imageshack.us/img253/8295/img0368s.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/6707/img0369bn.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/3973/img0371t.jpg
Beste Antwort im Thema
Ich hab mal ene frage an die Profis unter uns :)
Ich bin gestern ganz normal wie jeden Tag mit bester Laune zu meinen Auto hin . und mach die Tür (fahrer) bis zum 1. Anschlag auf als es "quitsch" macht! Total ahnungslos schau ich mir die Tür an und was sehe ich da. Die Ecke meiner Fahrertür hats verbogen mit einer unschönen Dell. Grund dafür ist, dass sich echt viel Wasser hinter der Tür zu Eis gebildet habt. Noch schlimmer ist, jedesmal wenn ich dir Tpr auf mache trifft die Tür auf die Kante und der Schaden wir größer. Habe mal 4 BIlder angehangen zur Demo. Ich find das viel ärgerlicher weil ich für den Schaden 0 Kann. Das Wasser schien dahinter nicht abzufließen, weshalb soviel gefroen ist. Ein wenig eis hab ich mit heißem Wasser wegmgeacht umn den schaden zu minimieren. Aber man kann immer noch vorn Inne erkennen, dass aus dem Motoraum "wie ein kleine Eisberg" kommt. Meine Frage jetzt: Ist das Schaden von VW oder Versicherung oder muss ich das etwa selber bezahlen? Vielemn Dank für eure Meinung!
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837 Antworten
Hi Mr.Jiggs,
bei mir wurde das Türblech getauscht/lackiert. Ob der Kotflügel getauscht wurde oder nur lackiert, kann ich garnicht sagen. Zudem wurde noch unter dem Türschanier, ein Stück Schaumstoff eingeklebt, damit sich das Wasser dort nicht mehr sammelt.
Kosten übernahm komplett VW - Kulanz!
gruss Steve
Der Sommer ist zwar schlecht , aber habt Ihr schon Eis in den Türen, ich jedenfalls nicht :rolleyes:
Mein 6er hat das Problem nicht mehr, jedoch hilft man doch gerne! ;)
Ich halte von den Schaumklötzchen gar nichts.
Abgesehen daß sie mir der Freundliche bei der Nachrüstung falsch reingeklebt hatte - sie verstehen wohl selbst die angebliche Schutzfunktion nicht - habe ich jetzt durch viele Vergleiche mit anderen Autos gesehen daß das eine Konstruktion ist die nicht durchdacht wurde hinsichtlich Eisbildung.
Im Grunde hilft gar nichts außer in der Garage parken oder als Laternenparker vorsichtig öffnen und eine Sprühflasche Eisentferner dabei zu haben und ansonsten warten bis die Zeit das Übel entsorgt hat.
... und beim nächsten Autokauf auf so etwas zu achten.
Nicht die neueste Motorentechnik ist wichtig sondern ein funktionsfähiges und gebrauchstaugliches Auto :D
Hallo zusammen,
obwohl dieser Thread schon etwas älter ist, will ich meine Erfahrungen noch mal kundtun. Ich hatte ja das gleiche Problem. Bei mir ist der Schaden im Januar 2010 aufgetreten und wurde auch über Kulanz (war noch in der Garantiezeit) vollständig von VW übernommen (nur mit Nachtreten). Vor kurzem habe ich beim Autowaschen bemerkt, das beide Türen anfangen zu rosten. Genau an den Stellen, an denen die Türen repariert wurden. Also bin ich zum damals ausführenden Händler gefahren und habe das reklamiert. Dieser meinte, dass die Reparatur schon drei Jahre her ist und es damit keine Garantie mehr gibt. Es wurde ein Kulanzantrag ausgefüllt. Dieser brachte das Ergebnis, dass ich pro Tür "nur" 250-300 Euro zahlen soll. Ich soll also für Rost, der durch unsaubere Arbeit des Händlers entstanden ist, 500-600 Euro zahlen. Das ist Kundenservice und Kundenbindung.
Grüße und schönen Abend noch.
Matthias
Erwartet denn jemand wirklich daß nach so einer Reparatur es wieder so ist wie neu ?
Selbst wenn die Außenschale der Tür erneuert wird ist das Türinnenblech doch auch beschädigt worden.
Das wird zurückgebogen , abgeschliffen an der beschädigten Stelle und neu lackiert.
Das geschieht aber nie unter den Bedingungen der Herstellung.
Meist rostet es dann wieder weil - falls eine Verzinkung vorhanden war - diese weggeschliffen wird.
Ich habe einmal am Schweller meines ehem. Meganes eine Delle die schon angerostet war repariert.
Da habe ich dann blank geschliffen und mittels eines elektrochem. Verzinkungssets von Conrad die blanke Stelle vorher wieder verzinkt. Dann entsprechend grundiert und lackiert.
Hier hat sich auch nach fünf Jahren ( wurde verkauft) nichts gezeigt.
Das war aber ein recht großer Zeitaufwand und wurde im Sommer gemacht.
Bei so reparierten Stellen bin ich immer skeptisch was die Haltbarkeit anbetrifft.
Das ist alles schön und gut. Aber meiner Meinung nach, ist es nicht vermessen zu erwarten, dass eine von einem Vertragshändler durchgeführte Reparatur nach drei Jahren noch rostfrei ist. Ich habe ein Bild von einer der Türen angehängt. Unter dem Lack sieht man noch weitere Blasen.
Durch einen Kosntruktionsfehler wird mein Auto beschädigt. Die notwendige Reparatur wird durch VW nur widerwillig durchgeführt. Nach drei Jahren fängt mein Auto an den reparierten Stellen zu gammeln und ich soll dafür zahlen. Auf die Frage nach der Durchrostungsgarantie, antwortete der Händler "Ist ja nicht durchgerostet". Ich fragte ihn darauf "Soll ich in ein paar Jahren wiederkommen?". Tut mir leid, aber vielleicht bin ich altmodisch. Wenn ich scheiße baue, muss ich auch dafür gerade stehen.
Das es auch anders geht, habe ich beim Auto von meiner Freundin gesehen. Sie hat eine A-Klasse aus 2008. Bei der Inspektion diesen Herbst wurden braune Verfärbungen am Domlager festgestellt. Daraufhin wurde das Auto ohne wenn und aber auf Kulanz repariert, das Vorgehen mit Bildern dokumentiert und uns vorgelegt. Für die Ausfallzeit wurde ein kostenloser Leihwagen zur Verfügung gestellt. Alles auf Initiative des Händlers. Meine Freundin musste nicht einmal aktiv werden. Als meine Türen damals repariert wurden, habe ich nichts dergleichen in Anspruch nehmen dürfen. Obwohl mein Auto in der Garantie war und es nachweislich die Schuld vom Hersteller war.
Dieser Beitrag war aus meiner Sicht auch nur als eine Art Abschluss gedacht. Mein Neuer ist bestellt und kommt im Frühjahr/Sommer 2014. Ich hoffe, dass ich weniger Probleme damit habe. Ein Wolfsburger wird es allerdings nicht.
@ KermitGT,
wenn ich das Bild so betrachte würde ich einen regelmäßigen Pflegerückstand mitverantwortlich machen
Naja, darüber kann man sich jetzt wohl streiten...
Als unsere von VW reparierte Heckklappe vom Plus (neu lackiert im Bereich der Kennzeichenleuchten) nach ca. 2 Jahren wieder gammelte, sagte man uns auf Nachfrage dazu nur, dass da eben schonmal was auf Kulanz gemacht wurde und eine nochmalige Reparatur/Lackierung Geld kostet.
Naja, seitdem gammelts vor sich hin, mir doch Rille, soller doch gammeln der tolle VW und sich Löcher reinfressen, solange die Beleuchtung geht isses mir mittlerweile sowas von egal...
Technisch isser top, aber vom Rost her ein Flop:o
@ vw tsi
Wenn Du das aus der Ferne beurteilen kannst.
Zitat:
Original geschrieben von KermitGT
@ vw tsi
Wenn Du das aus der Ferne beurteilen kannst.
sieht arg versifft aus auf den Bild, fahren hier auf dem Land viele rum die nur jedes Schaltjahr mal die Waschstraße benutzen
Zitat:
Original geschrieben von AAM-Besitzer
Naja, darüber kann man sich jetzt wohl streiten...
Als unsere von VW reparierte Heckklappe vom Plus (neu lackiert im Bereich der Kennzeichenleuchten) nach ca. 2 Jahren wieder gammelte, sagte man uns auf Nachfrage dazu nur, dass da eben schonmal was auf Kulanz gemacht wurde und eine nochmalige Reparatur/Lackierung Geld kostet.
Naja, seitdem gammelts vor sich hin, mir doch Rille, soller doch gammeln der tolle VW und sich Löcher reinfressen, solange die Beleuchtung geht isses mir mittlerweile sowas von egal...
Technisch isser top, aber vom Rost her ein Flop:o
Flute die Heckklappe mit seilfett und fluidfilm, dann dauert es ewig bis es durch ist...
Von außen schmier ich sie regelmäßig mit carnaubawachs ein - bis jetzt habe ich Ruhe vor der braunen Pest.
Zitat:
Flute die Heckklappe mit seilfett und fluidfilm, dann dauert es ewig bis es durch ist...
Von außen schmier ich sie regelmäßig mit carnaubawachs ein - bis jetzt habe ich Ruhe vor der braunen Pest.
Es gibt aber Automodelle die das alles nicht benötigen und trotzdem nicht rosten.
Das sind teilweise Hersteller und Modelle auf die ein VW-Fahrer mit Verachtung herabzusehen pflegt ...
Genauso isses!
Ich kaufe einen Volkswagen, weil ich gewisse Dinge erwarte...
Zitat:
Original geschrieben von trockensuppe
Flute die Heckklappe mit seilfett und fluidfilm, dann dauert es ewig bis es durch ist...
Von außen schmier ich sie regelmäßig mit carnaubawachs ein - bis jetzt habe ich Ruhe vor der braunen Pest.
Jo, weiß ich schon, aber das mache ich eher mit meinem Niva, als mit meinem Golf bei dem ich eine ordentliche Konservierung voraussetze...:rolleyes:
Is ja nich die einzige Stelle... - Motorhaube, Unterboden, Türkanten (Ecken), etc... Wer suchet der findet:o
Unterboden hab ich letztens erst größtenteils entrostet und hoffentlich anständig konserviert. Das andere sind Anbauteile, denen man ruhig die Volkswagenqualität ansehen darf;):D