Batterie codieren??
hallo,
war heute bei meinem audi händler weil mein a8 trotz voller batterie, die ladestandsanzeige auf null war!
der hat mir dann eine normale audi varta batterie für 200€ eingebaut, er meinte das man die batterie codieren muss und keine andre einbaun lassen kann...
stimmt das ??
Beste Antwort im Thema
Bisher wurde leider einmal mehr sehr viel (falsches) Halbwissen verbreitet, schauen wir mal das wir damit aufräumen und für die Zukunft werden dann einige vielleicht draus lernen und nicht mehr soviel Murks verbreiten.
Der Batteriemanager (J644) überwacht die Batterie (u.a. deren Ladezustand und Startfähigkeit) kontinuierlich und regelt deren optimale Ladespannung ebenso wie auch . So werden unter anderem auch Verbraucher reduziert/abgeschaltet oder zum Beispiel die Leerlaufdrehzahl angehoben um eine zu starke Batterieentladung zu vermeiden. Im Rahmen der sog. Batteriediagnose werden verschiedene Parameter überwacht, darunter fallen Temperatur, Strom, Spannung und Betriebszeiten. Diese sind notwendig um zum einen eine zuverlässige Batteriezustandsanzeige (siehe MMI) als auch eine Startfähigkeitsvorhersage zu gewährleisten.
Die sog. Codierung der Batterie dient dem Zweck dem Steuergerät mitzuteilen welche Batterie verbaut ist, dies beinhaltet nicht nur die reine Kapazität sondern auch Hersteller und Seriennummer. Diese Kombination aus Kapazität und Hersteller werden primär genutzt um die passende Kennlinie für die Ladung auszuwählen und dann sekundär auch um später Aussagen zum Alter/Verschleiß der Batterie im Rahmen der Batteriediagnose treffen zu können denn mit dem Alter nimmt die Leistungsfähigkeit ab und somit auch die Fähigkeit der Batterie überhaupt Energie zu speichern. Eine schöne Übersicht der Ladekennlinien nach DIN 41772 findet sich im übrigen hier. Die Seriennummer hat Einfluß auf die Historie der Batterie denn das J644 speicher eine sog. Ruhestromhistorie zur aktuellen Batterie welche im Kundendienst von Servicetechniker genutzt werden kann um bestimmte Fehler im Energiemanagement einzugrenzen.
Wer sich mal ein wenig mit Batterien auseinander gesetzt hat wird feststellen das es generell verschiedene Typen gibt, selbst bei gleicher Kapazität und gleichen Hersteller gibt es jedoch Unterschiede. An dieser Stelle mal ein Verweis auf einen Test des ADAC aus dem Jahre 2004, sowie aus dem Jahre 2007.
Baut man nun eine Batterie ein welche nicht die gleichen Spezifikationen besitzt oder codiert man die neue Batterie nicht entsprechend, so kann der Batteriemanager nicht optimal arbeiten was zu erhöhtem Verschleiß oder gar einem Liegenbleiber führen kann. Wer Geld sparen will soll das gern tun, nur denkt daran das die Hersteller sowas nicht machen um Geld zu verdienen sondern weil sie wissen das ihre Kunden auf die Barrikaden gehen würde wenn das Fahrzeug liegen bleiben würde weil mal wieder irgendwo gespart worden ist.
Ihr wollt alle Autos mit Neupreisen jenseits von 50.000 EUR fahren aber das diese auch entsprechende (begründete!) Betriebs- und Ersatzteilkosten haben wollt ihr nicht wahr haben. Fragt mal euren Arzt, der nimmt auch keine Batterie aus dem Baumarkt für euren Herzschrittmacher... ;)
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98 Antworten
Das ist es ja beim A6 geht keine Düne extra Leitung auf plus Pol. DER BEM Mist hier die Batterie Spannung an kl. 30
Zitat:
@belinea1 schrieb am 11. November 2014 um 20:01:11 Uhr:
weil er zb. die gleiche ausgänge hat 8:BSS
9: can-H
10:can-L
11:Ubatt.mess
14:kl30.
Was ist denn dann bei Dir an Pin 11?
Sagtest Du nicht mehrfach, es sei das gleiche BEM?
Ja.wen ich bei Pin 11 diode schalte ist halt laut VCDS Generator soll Spannung 14.3 und Batterie Spannung genau um die 0.6 weniger...Er regelt aber nicht nach.
Es kann ja sein das es noch ein andere Faktor gibt was auf den BEM zu spielt
Oh ok, das wusste ich nicht, dachte die hätten es genau so übernommen, da das BEM ja auf jeden Fall extra an der Batterie misst, um alle Widerstände zwischen Lima und Batt auszugleichen..
Generator Sollspannung steht bei mir im VCDS aber schon 15V, auch vor der Aktion mit der Diode, daran habe ich nichts geändert..Ist da vielleicht anzusetzen? Ich habe es nicht hinbekommen, da etwas um zu schreiben, deshalb die Diode...
Mal so nebenher...Woher wisst Ihr denn die Pinbelegungen dem BEM? Ich versuche schon seit Monaten die Pinbelegung des Klimabedienteils hinten (Fond) herauszubekommen, da ich auf 4-Zonen umgerüstet habe und noch nicht alles läuft. Das ist mir bisher nicht gelungen und Ihr haut mal so eben fix die Pinbelegungen aus dem Ärmel :-0
Bisher habe ich entweder die ECU aufgemacht, manchmal stehts ja dann auf der Platine, oder ich habs gemessen und mir meinen Reim draus gebildet, was bisher auch immer passte. Aber bei so einem 20Pol Stecker mit Kommunikations- und Messleitungen, wars das dann bei mir..
Ich hab direkt Fa.Bosch angeschrieben.
Hey Leute
gibt es für die Varta Silver Dynamic 100Ah auch einen Codiercode?
Kennt den zufälligerweise jemand?