- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra F
- Astra F CC geht aus und startet ne Weile nicht mehr
Astra F CC geht aus und startet ne Weile nicht mehr
Hallo Leute,
gleich vorab, ich habe die SuFu schon benutzt und finde da nicht genau das Problem was ich habe.
Mein Astra F (Motor lt. Papieren C 14NZ) geht meist kurz nachdem ich los gefahren bin aus. Zumindest wenn man das so nennen kann. Ich trete irgendwann beim Gas geben dann einfach ins leere. So als ob im Motorraum nix mehr passiert. Rolle ich dann weiter, kommt er (wenn ich glück habe) nach 30-40m wieder. Bleibe ich stehen, geht er einfach aus.
Es kommt mir so vor, als ob das nur ist wenn es draußen sehr warm ist aber vieleicht irre ich mich da auch nur.
Der Verdacht geht nun in Richtung Zündverteiler.
Die Werkstatt in der ich war hat nun auch ein Problem mit der genauen Motorkennzeichnung(wahrscheinlich C14SE). Die meinen ich hätte einen austauschmotor drin aber der Verkäufer meinte nur es wurde lediglich der Zündverteiler gewechselt.
Kann es sein, dass damals einfach nur ein falscher Zündverteiler eingebaut wurde und das deswegen nicht mehr harmoniert oder sind die Verteiler bei beiden Modellen kompatiebel? Ich bin echt ratlos und stehe nun kurz davor das Auto wieder wegzugeben, denn was ich bis jetzt investiert habe geht langsam ziemlich ins Geld. Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter, Dichtung am Ansaugkrümmer, Querlenker, Bremsleitungen... alles neu gemacht.
Des Weiteren habe ich auch ein Problem mit der Temperaturanzeige. Manchmal funktioniert sie einwandfrei geht aber dann ziemlich schnell hoch (meist über 95Grad). Also ich glaube normal ist das auch nicht. Dann habe ich situationen, da funktioniert sie überhaupt nicht. Auch bei längeren Strecken.
Könnte es zwischen meinen beiden Problemen auch einen Zusammenhang geben?
Fehlercode auslesen zeigt übrigens keinen Fehler an.
Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Michael
Ähnliche Themen
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Taxmani
Hatte ähnliche Probleme bei warmen Temperaturen. Nachdem ich wochenlang ergebnislos rumprobiert hatte, habe ich mal das Einspritzventil ausgebaut und mit Bremsenreiniger durchgespült.
Seitdem läuft der Astra auffallend unauffällig.
danke, werde ich am we glich mal probieren...
kann mal das selbst machen?
OK, werde ich wohl mal versuchen... was anderes bleibt mir ja nicht übrig. Ist es schwer das auszubauen???
Moin!
Nö 3 Schrauben, beim einsetzen lieber leicht fetten.
Mfg Ulf
Hatte früher auch einen C14NZ mit dem gleichen Problem. Da war es der Hallgeber im Zündverteiler. Der hat oft ne Macke, deshalb kann es auch gut sein, dass man sich beim Austausch durch ein Gebrauchtteil den gleichen Fehler wieder holt... Ich spreche aus eigener Erfahrung...
Ansonsten gibts noch ein paar Punkte:
- Zündspule
- Benzinpumpenrelais
- Benzinpumpe
- Benzinfilter
- Schlingertopf im Tank (tritt des Problem erst auf, wenn der Tank ca. 1/2 voll istß)
- Einspritzdüse
- Steuergerät
- Temperaturfühler
- Zündschloss bzw. Zündanlassschalter
...
MKL hat dabei bzw. kurz davor nie aufgeleuchtet?
Hallo nochmal,
habe mich heut nochmal belesen und habe darauf hin mal die lamdasonde abgeklemmt.
anfangs lief das auto. kurz an der tanke angehalten, danach wollte es nicht mehr starten. lamdasonde wieder dran, einmal den schlüssel gedraht und es ging.
nun habe ich ein weiteres problem, seit dem ich vorhin von der arbeit kam geht mein tacho nicht mehr. kann es sein dass meine ganze problemen auf dein defektes steuerteil zurück zu führen sind?
langsam komm ich mir schon ein bissl verarscht vor von meinem auto.
Der C14NZ hat eine Tachowelle für die Geschwindigkeit.
wird keine mehr angezeigt dann ist sie entweder gerissen oder ist vom Tacho Abgerutscht.
Wenn die Lambda abgezogen wird setzt er ab Betriebstemperatur einen Lambdafehler. Die Lambdasteuerung wird abgestellt und das Steuergerät fährt mit einem Ersatzwert.
Jedoch ging bei abgezogener Lamdasonde die MKL nicht mal an. Ist das vieleicht auf einen fehler am steuerteil zurück zu führen. könnte es sein, dass mein auto deshalb ständig aus geht?
Kann sein, muss aber nicht.
Die Lambdareglung geht ungefähr nach 3min los.
wenn die lambda ab ist fährt der wagen wie ein trabbi.
Die MKL geht bei dir bei Zündung mit an?
wenn nein dann kann die birne auch defekt sein.
Bis die MKL bei abgezogener Lambda kommt kann einige Kilometer dauern, völlig normal. Selbst wenn der Motor schon Betriebstemp. hat, unter 70° hat die sowieso garkeine Wirkung.
Das er ohne Lambda nicht anspringt ist völlig abnorm. Momentan kann ich mir da keinen Reim drauf machen.
Ansich könnte das ganze Spiel auch mit dem Leerlaufsteller zusammenhängen...
Gestern kam zum ersten mal die MKL während der fahrt. also an der birne liegt es schon mal nicht...
Oh ein gotharer^^ grüsse aus gotha lach
Dann ist als nächstes Fehler ausblunken angesagt.
hier ist es erklärt.: http://www.motor-talk.de/.../fehlercodes-ausblinken-t2014190.html
Na dann kann man auch drüber reden das ich da mal drauf schau. Schick halt eine PN bei Bedarf.. Heut wirds aber nix, nichtmal mit einer Antwort..
Und ich nochmal^^
ausblinken lassen bring nix... hab grad mehrere versuche gestartet, jedoch ohne erfolg. die mkl geht nich mal an wenn die zündung an ist... ratlosigkeit macht sich breit :(
Edit: es hat geklappt aber nur weil ich eifach mal die warnblinke angschaltet habe. und siehe da, die mkl lechtete wie ein weihnachtsbaum.
anfans die 12 und dann die 24.
24--> kein tachosignal. wusste ich ja auch so schon denn der tacho macht beim fahren ja kein mucks.
jedoch hat das sicher nicts mit meinem eigentlichen problem zu teu. und zwar dass das auto während der fahrt gern mal aus geht...
Klemm dein Radio raus, wahrscheinlich hast du ein anderes und das stört das Geschwindigkeitssignal und somit auch die Schubabschaltung. Muss ein Draht weg, weiss e Fbe grad nicht.
also dass es am radio liegt bezweifel ich denn...
1. hatte ich das problem auch schon als ich gar kein radio drin hatte
und
2. ging ja tacho und so weiter ne ganze zeit lang nachdem ich das radio eingebaut habe.
werde es aber trotzdem mal testen