AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Das hättest du mir besser vor einer Woche erzählt 😉 Naja, egal, Auto war ja nicht so teuer dafür ...
Ich möchte keine AHK nachrüsten, aber mich interessiert, ob der Allroad und der Avant mit AAS die gleichen AHK`s verbaut haben. Der Allroad hat ja 100kg Stützlast und der Avant nur 85kg.
Unser A6 Avant hat nun auch eine AHK. Es wurde auch alles codiert, wurde allerdings bei einer freien Werkstatt gemacht. Muss man zwingend nochmal zu Audi und diesen SVM Code eintragen lassen? Ist das bezüglich späterer Updates wichtig, damit klar ist, dass das Auto eine AHK hat?
Gehen tut auch so alles, zeigt sogar den Anhänger im MMI an.
ich würd den SVM bei Audi machen lassen, die verschiedenen Stg bekommen tw neue SW drauf damit die wissen dass da jetzt ein Hänger dran hängt.. (ESP usw..)
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Zitat:
@combatmiles schrieb am 27. Juni 2015 um 18:15:45 Uhr:
ich würd den SVM bei Audi machen lassen, die verschiedenen Stg bekommen tw neue SW drauf damit die wissen dass da jetzt ein Hänger dran hängt.. (ESP usw..)
Achso, das steckt dahinter! Danke dir. Ich muss bald eh mal zu Audi, dann können die das direkt mit machen 😉
Ist bei uns aber auch alles halb so wild, hängt eh nur ein Fahrradträger dran.
Wenn man also nur hin und wieder mal Fahrrad auf der AHK mitnehmen möchte, braucht man "nur" das Steuergerät, plus AHK-Gedöns?
Was hast du jetzt genau machen lassen @leon93 und wie teuer war der Spaß ungefähr?
Hast du eine abnehmbare oder ist die fest?
600-700€ für die kleine Version (also Westfalia Satz) gibts aber teils im Netz auch günstiger (ohne Einbau)
Zitat:
@audifanfreakboy schrieb am 27. Juni 2015 um 21:21:01 Uhr:
Wenn man also nur hin und wieder mal Fahrrad auf der AHK mitnehmen möchte, braucht man "nur" das Steuergerät, plus AHK-Gedöns?Was hast du jetzt genau machen lassen @leon93 und wie teuer war der Spaß ungefähr?
Hast du eine abnehmbare oder ist die fest?
Ne wir haben eine originale aus Ende 2013 (gebraucht), Kleinzeug und STG vom Händler und den E-Satz von Kufatec. Kosten müsste ich mal nachrechnen ... wurde teurer, wegen des STG was gebraucht nicht zu bekommen war.
Ich habs mal überschlagen ... also Material ca. 650€, geht aber auch 150€ günstiger, wenn du ein gebrauchtes STG findest.
Einbau denke ich 200-300€ in einer freien Werke.
Besten Dank euch beiden🙂
hallo zusammen,
ich brauche die Anhängerkupplung vielleicht 2 mal im Jahr und das für 5km nur.
Brauche das was man mit der Can Box elles kann nicht bzw. kann drauf verzichten.
Möchte also auf einen Extra Kabelsatz verzichten.
Die Anhängerkupplung original und Schwenkbar ist schon dran und der Kabelsatz war natürlich auch zu kurz.
Meine Frage ist:
Kann ich nicht einfach die Signale direkt von den Rückleuchten abzwacken?
Ich denke Probleme könnte es geben da die originalen Rückleuchten ja LEDs sind und nicht so viel Leistung aufnehmen wie jetzt die z.B. 21Watt Birnen an dem Anhänger.
Hatt das hier schon jemand so gemacht?
Habe ich Fehler im FIS oder Bordcomputer?
Gibt es so Probleme mit Steuergeräten vom Rücklicht da sie ja dann mehr Leistung bringen müssten und quasi den Anhänger auch mit Strom Versorgen müssten?
Danke für alle Antworten
Hallo zusammen
weiß es niemand hier?
Wäre dankbar für alle Antworten
:-)
ich brauche die Anhängerkupplung vielleicht 2 mal im Jahr und das für 5km nur.
Dann würd ich mir eher einen Wagen mit Kupplung leihen, eventuell von nem Bekannten..
Brauche das was man mit der Can Box elles kann nicht bzw. kann drauf verzichten.
Was meinst du mit CAN Box? Das Anhänger Stg ist schon nicht unwichtig..
Möchte also auf einen Extra Kabelsatz verzichten.
Die Anhängerkupplung original und Schwenkbar ist schon dran und der Kabelsatz war natürlich auch zu kurz.
Hast du den original von Audi genommen oder einen Nachrüstsatz von z.Bsp Jaeger?
Meine Frage ist:
Kann ich nicht einfach die Signale direkt von den Rückleuchten abzwacken?
Nur Signale eventuell ja (ein/aus)
Ich denke Probleme könnte es geben da die originalen Rückleuchten ja LEDs sind und nicht so viel Leistung aufnehmen wie jetzt die z.B. 21Watt Birnen an dem Anhänger.
Stromversorgung für die RL AH kannst nicht einfach von den RL Fzg abgreifen. Dafür sind a) die Kabelquerschnitte nicht ausgelegt und B) wird das Fehler werfen..
Hatt das hier schon jemand so gemacht?
Nein eher nicht, wenn dann richtig
Habe ich Fehler im FIS oder Bordcomputer?
Ja
Gibt es so Probleme mit Steuergeräten vom Rücklicht da sie ja dann mehr Leistung bringen müssten und quasi den Anhänger auch mit Strom Versorgen müssten?
Ja klar gibt es Probleme. Die Stromversorgung des AH läuft auch über eine extra Leitung/Absicherung..
Danke für alle Antworten
Hier im Topic gibt´s doch eigentlich schon sehr viel an Detailvorlagen. mMn am einfachsten ist es mit dem Jaeger Satz. Anschließen kann eigentlich jeder Audi Dealer der nen Stromlaufplan lesen kann oder besser ne kleine VW Werkstatt. (Stundensatz billiger, vorher Festpreis ausverhandeln) Die Rückdokumentation mittels der SVM Codes ist nicht unwichtig: dadurch wissen ABS/Lenkung/ESP usw dass da jetzt auch ein Hängerle dran hängt. Nicht unwichtig für die Verkehrssicherheit falls mal was wäre..
Ich empfehle auch den Kufatec Kabelsatz, ist recht günstig und der 🙂 war beim Einbau auch ganz angetan!
Hallo ja ist Original Audi Anhänerkupplung. Ok schade das es so nicht geht. Habe mir jetzt den Bertelshofer Satz gekauft. Ist vom anschließen aber deutlich aufwendiger als es von den Rückleuchten abzuzwacken.
Danke euch Zweien