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ABS EDS Problem
Hallo Leute,
habe ein Golf Cabrio auf VR6 Umgebaut.
Habe aus dem Spenderfahrzeug das gesamte ABS/EDS übernommen.
Nun habe ich das Problem das es nicht funktioniert. Die Kontrolleuchte leuchtet garnicht und ABS regelt nicht.
Habe nun verschiedne Sachen getestet. Wenn ich dem Steuergerät die Masse nehme leuchtet die Leuchte durchgehend und das Relais 79 brummt bzw quietscht. Wenn aber alle Leitungen dran sind und ich z.B. ein ABS Sensor abziehe leuchtet die Lampe auch nicht.
Die Sicherungen habe ich überprüft, sind beide IO. Wie kann ich ein Relais testen?
Sonst jemand eine Idee was das Problem sein könnte?
Gruß Felix
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20 Antworten
Das komische ist im Spenderfahrzeug hat alles funktioniert. Ich habe dann die Kabel rausgezogen und den Kabelbaum dann wieder so in das neue Fahrzeug verbaut. Wir hatten beim ersten Start vergessen die Masse vom ABS STG aufzulegen. Daher kommt meine Idee das wir es evtl. zerschossen haben.
Wo bekomme ich den einen Schaltplan her?
Gruß Felix
Zitat:
Original geschrieben von Felix87
Das komische ist im Spenderfahrzeug hat alles funktioniert. Ich habe dann die Kabel rausgezogen und den Kabelbaum dann wieder so in das neue Fahrzeug verbaut. Wir hatten beim ersten Start vergessen die Masse vom ABS STG aufzulegen. Daher kommt meine Idee das wir es evtl. zerschossen haben.
Deutet zumindest darauf hin, da die Autoelektrik dazu neigt sich fehlende Masse über andere Wege zu beschaffen. Gibt es die Möglichkeit das STG überprüfen zu lassen, so das man zumindest einen Hinweis erhält, wo zu suchen ist?
Stromlaufpläne wurden einst in Selbsthilfebüchern veröffentlicht, wobei es schon einiges abverlangt, damit klar zu kommen.
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
Zitat:
Original geschrieben von Felix87
Das komische ist im Spenderfahrzeug hat alles funktioniert. Ich habe dann die Kabel rausgezogen und den Kabelbaum dann wieder so in das neue Fahrzeug verbaut. Wir hatten beim ersten Start vergessen die Masse vom ABS STG aufzulegen. Daher kommt meine Idee das wir es evtl. zerschossen haben.
Deutet zumindest darauf hin, da die Autoelektrik dazu neigt sich fehlende Masse über andere Wege zu beschaffen. Gibt es die Möglichkeit das STG überprüfen zu lassen, so das man zumindest einen Hinweis erhält, wo zu suchen ist?
Stromlaufpläne wurden einst in Selbsthilfebüchern veröffentlicht, wobei es schon einiges abverlangt, damit klar zu kommen.
Ich habe mir gestern Abend ein neues Steuergerät gekauft (19,99 inkl. Versand von diesem Ebay Händler der irre viele VR6 Teile liegen hat).
Das kann ich finanziell verkraften :-). Werde es einfach mal tauschen und gucken ob es dann funktioniert. Habe mir eben aber schon
den Stromlaufplan besorgt und werde heute oder morgen mit meinem Bruder mal messen. Er arbeitet im Elektro-Maschienbau und müsste das mit dem Plan lesen hinbekommen.
Ausserdem werde ich mir den Kabelbaum angucken der zur ABS Leuchte geht. Vielleicht finde ich da noch was....
Gruß Felix
Zitat:
Original geschrieben von Felix87
Ich habe mir gestern Abend ein neues Steuergerät gekauft (19,99 inkl. Versand von diesem Ebay Händler der irre viele VR6 Teile liegen hat).
Das kann ich finanziell verkraften :-). Werde es einfach mal tauschen und gucken ob es dann funktioniert. Habe mir eben aber schon
den Stromlaufplan besorgt und werde heute oder morgen mit meinem Bruder mal messen. Er arbeitet im Elektro-Maschienbau und müsste das mit dem Plan lesen hinbekommen.
Ausserdem werde ich mir den Kabelbaum angucken der zur ABS Leuchte geht. Vielleicht finde ich da noch was....
Gruß Felix
Nicht einfach mal, der Prüfablauf sollte strukturiert sein, andernfalls schießt man sich selbst ins Knie. :rolleyes:
Zuerst sicherstellen das alle Verbindungen stimmen und auch angeschlossen sind. Dann nochmals mit dem alten STG auf Rauchzeichen hin ;) überprüfen und erst dann das neue STG himmeln... ähmm anschließen und hoffen.
Die einzige Funktionsprüfung ohne Vergleichsmöglichkeit ist bei dem Elektronikzeugs doch nur...geht oder geht nicht.
Ich habe einst mittels Komponententester die Diodenkennlinen der einzelnen Pins aufgenommen und verglichen, um so zumindest einen optischen Hinweis auf Abweichungen, sprich Defekten zu bekommen.
Nur als Denkanstoss für deinen Elektroguru gedacht.... kann nicht sagen, ob man heute damit noch weiter kommt und Autoelektrik hat zudem seinen eigenen Kopf. :mad:
Nicht einfach mal, der Prüfablauf sollte strukturiert sein, andernfalls schießt man sich selbst ins Knie. :rolleyes:
Zuerst sicherstellen das alle Verbindungen stimmen und auch angeschlossen sind. Dann nochmals mit dem alten STG auf Rauchzeichen hin ;) überprüfen und erst dann das neue STG himmeln... ähmm anschließen und hoffen.
Die einzige Funktionsprüfung ohne Vergleichsmöglichkeit ist bei dem Elektronikzeugs doch nur...geht oder geht nicht.
Ich habe einst mittels Komponententester die Diodenkennlinen der einzelnen Pins aufgenommen und verglichen, um so zumindest einen optischen Hinweis auf Abweichungen, sprich Defekten zu bekommen.
Nur als Denkanstoss für deinen Elektroguru gedacht.... kann nicht sagen, ob man heute damit noch weiter kommt und Autoelektrik hat zudem seinen eigenen Kopf. :mad:
Wir werden das schon strukturiert messen. Gucken welches Kabel was tun soll und dann testen. So würde ich es angehen.
Wenn da alles ok ist und nichts qualmt werde ich das neue STG anschließen. Vorher natürlich nochmal mit dem alten testen...
Vielen Dank schonmal!!
Gruß Felix
Erstmal in Ruhe messen, das ist richtig. Fangt gleich am ABS- Relais an. Da passt es auf jeden Fall schon mal nicht.