525dA raucht stark
Hallo liebe e39 gemeinde.
Ich benötige wieder mal eure hilfe.
Und zwar geht es wie schon in der überschrift steht um einen 2002er bmw e39 525dA mit ca.300.000 km auf der uhr.
Ich bin wirklich sehr zufrieden mit diesem auto und hatte bis auf einen turbo tausch noch keine probleme damit.
Aber seit ca. 3 monaten fällt mir auf das dass auto im kalten zustand schwarz raucht.
Ich fahre das auto stehts warm und kalt weil ich noch lange freude mit dem neuen turbo haben will :)
Aber es reicht nur ein normales beschleunigen um wirklich eine große schwarze wolke raus zu blasen.
Wenn der motor warm ist und man 2-3 mal richtig durchbeschleunigt ist es dannach weg.
Also ganz normale rauch entwicklung,ist kaum zu sehen.
Habe 35km zur arbeit.
Wenn ich bei der arbeit angekommen bin ist es gänzlich verschwunden.
Nach 8 stunden arbeit bei der heimfahrt ist wieder das gleiche spiel mit dem schwarzen rauch nur nicht so stark wie morgens.
Des weiteren ist mir aufgefallen das dass problem auch nach längeren schleichfahrten auftritt,sprich 10min mit 50-60 fahren ohne groß zu beschleunigen,nach dem
Ortsgebiet beim runterschalten gibt es auch eieder ne richtige wolke.
Aber am schlimsten ist es morgens.
Das auto wird jeden tag bewegt,und es werden damit auch keine kurzstrecken gefahren.
Letzte woche beim pickerl machen wurden die abgase geprüft.
Der rusgehalt liegt weit unter der obergrenze.
Laut mechaniker ein top wert für einen e39 diesel.
An was kann das liegen?
Hat jemand von euch das gleiche problem?
Habe auch schon die suchfunktion hier im forum verwendet,leider passt nichts zu meinem
Problem.
Ich wäre über jeden tipp dankbar.
Lg Michi
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21 Antworten
nur für Fhzg nach 2006, die alten werden noch bis zur Abregeldrehzahl gequält.
korrekt.......und ein AGR muss nicht im Speicher stehen - man muss halt die Unterdruckleitung dicht machen.
Selbst dann steht das AGR im Speicher. Es wird ja nicht die Unterdruckleitung überwacht, sondern der Frischluftanteil und dieser ist bei abgeklemmten AGR immer deutlich mehr. Somit folgt der Fehlerspeichereintrag. Bei Euro 3 erscheint halt nur keine MKL.
Man kann das steuergerät anpassen ab dem facelift hab ich mir sagen lassen.
Nagelt mich aber nicht drauf fest.
Mit freundlichen Grüßen. :)
Zitat:
@528i freak schrieb am 28. September 2015 um 23:38:47 Uhr:
Man kann das steuergerät anpassen ab dem facelift hab ich mir sagen lassen.
Nagelt mich aber nicht drauf fest.
Mit freundlichen Grüßen. :)
Wie hast du das genau gemacht mit Agr Stilllegen hast du den kleinen Unterdruckschlauch der da drangeht einfach verstopft oder den großen Schlauch der mit einer Halteklammer befestigt ist , müsste das bei meinem auch machen der raucht auch in letzer Zeit etwas zuviel
mfg
Bei Euro 3 reicht es den kleinen Unterdruckschlauch abzuziehen. Bei Euro 4 kann man nur die Frischluftrate über Tool32 oder Rheingold anpassen.
Genau ich hab da einfach den kleinen unterdruck schlauch"blind" gemacht also verschlossen.
Sonnst hab ich dabei nichts angefasst :)
Mit freundlichen Grüßen