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400cdi Ölfiltergehäuse kurz-zeitig undicht nach Kaltstart
Hallo zusammen,
Ich habe gestern durch Zufall(hab eine undichte Leitung der Lenkung gewechselt) bemerkt das nach Starten des kalten Motor, Öl zwischen dem Gehäuse und den Deckel des Ölfiltergehäuse rausgedrückt wird.
Nachdem ich dann ein kurzes Stück fahre hört es auf (vermutlich weil das Öl dann besser fließt).
Nach meinem Verständnis sollte das Öl drucklos aus dem Filtergehäuse zurück in den Motor fließen.
Meine Vermutung ist das zuviel Druck auf dem Kurbelgehäuse ist.
Wenn ich den Öldeinfülleckel bei laufendem Motor öffne entweicht jedenfalls ordentlich was an Luft (keine Ahnung ob das normal ist).
Kann mir jemand genaueres zur Kurbelgehäuse Entlüftung sagen, also wo ist sie genau und wie funktioniert sie.
Oder sollte es sich doch um einen schlimmeren Schaden halten?
Motor läuft ansonsten wie immer kann auch kein Leistungsverlust oder andere Geräusche feststellen.
W163 ML 400cdi
BJ 2003
260000km
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22 Antworten
Hallo MichaelV12
danke!!! @DerAllgi genau deswegen habe ich gefragt, weil die "Leitungsführung" nämlich verwirrend ist,
wie soll man denn wissen das da ein Kühlschlauch durch den Entlüftungsschlauch geführt wird.
Jetzt werde ich die Entlüftung abschrauben und schauen ob und wie viel Druck entweicht.
Zitat:
Wenn es verstopft oder Defekt ist bestimmt. Aber vielleicht ist es nur das Symptom und nicht die Ursache.
Das ist mir bewusst, aber erstmal die "einfachen" Sachen prüfen oder?
Jo Öldeckel auf machen und Filmen... Kostet nichts, und ist kaum Aufwand, und geht schnell....
Zitat:
Jo Öldeckel auf machen und Filmen... Kostet nichts, und ist kaum Aufwand, und geht schnell....
Gute Idee, werde ich machen ;)
Hallo Zusammen,
ich habe nochmal ein Paar neuigkeiten.
Als erstes habe ich den Schlauch zwischen KGE Ventil und Ladeluftleitung geöffnet, die Leitung zur Ladeluft habe ich verschlossen und den Motor laufen lassen.
Ergebnis: Aus dem KGE Ventil kam nichts raus (Finger drauf gehalten und nichts gespürt),
Fazit: Ventil ist nicht offen (erstmal Ok weil es soll erst durch unterdruck an der Ladeluftseite öffnen)
Dann habe ich, bei immer noch laufendem Motor, den Öleinfülldeckel geöffnet.
Ergebnis Es entweicht "Luft", also es gibt einen Leichten überdruck im KGE
Fazit: Solange das KGE Ventil geschlossen ist herrscht ein leichter überdruck im KGE, vermutlich nicht ganz ungewöhnlich bei 8 Zylinder wird das ein oder Luft/Abgasteilchen an den Kolbenringen vorbeiströmen.
Dann habe ich, bei laufendem Motor und geöffnetem Öleinfülldeckel den Stopfen aus der Ladeluftleitung gezogen und den Schlauch wieder auf das KGE Ventil gesteckt
Ergebnis: dadurch hat sich am Öleinfülldeckel nichts geändert
Fazit: Entweder ist im Standgas nicht genug unterdruck vorhanden oder das KGE Ventil funktioniert nicht.
Leider lässt sich der Schlauch vor dem KGE Venitl nicht so ohne weiteres Abziehen (weder am Auslass der Zentrifuge noch am KGE Ventil) da man nicht so wirklich dran kommt ohne den Lüfter vom Kühler zu lösen.
Aber die Zentrifuge würde ich jetzt erstmal als Problemquelle ausschließen.
Was ich außerdem noch Probiert habe ist: Motor aus, Öldeckel auf und Schauen ob dann auch Öl aus dem Ölfilter kommt
Ergebnis: es tritt dennoch Öl aus
Fazit: der "Druck" im KGE hat nichts mit dem Ölaustritt zutun, was nicht heisst das der Turbo evt den Druck erhöht (die Turbos wurden allerdings bei 150Tkm erneuert)
Ich werde morgen den Ölfilterdeckel bestellen (Vermutlich gibt es den nur mit dem Gehäuse ...) und zusätzlich das KGE Ventil (wenn es nicht zu teuer ist -> Evt hilft ja schon reinigen).
Die Frage ist ob es Sinn macht noch mehr in dem Bereich zu tauschen?
Ein Video konnte ich leider kein Brauchbares machen es war leider zu dunkel.
Schönen Abend.
Deckel und Ventil gibt es einzeln
Hallo zusammen
Also der Ölfilterdeckel war defekt. Das Leck ist beseitigt ;)
Das kge Ventil hab ich auch getauscht, allerdings hat das keine Veränderung gebracht.
Hier Mal ein Video:
Hatte dasselbe Problem; habe gestern den Ölfilterdeckel getauscht und jetzt ist alles wieder i.O. :-) ; vielleicht hätte es auch gereicht, nur den O-Ring zu erneuern (??)
Meistens leider nein weil man oft einen Haarriss irgenwo bei bzw unter der Dichtung (O-Ring) hat. Mir selbst ist es leider schon an einem M51 und am om628 passiert das ich den Deckel geschrottet habe, obwohl ich einen Drehmomentschlüssel verwendet habe. Deshalb schraube die Deckel seither nur mehr mit der Hand und ohne jedes Werkzeug drauf.