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306er Bj.93 springt nicht mehr an
Hallo Motortalker
Habe da ein kleines Problem mit meinem 306 Bj.93 1,4L 55kw
Er will einfach nicht mehr anspringen aber es dreht sich alles wenn ich den schluessel herumdrehe!!
Eine WFS hat er nicht und so nen Notschalter hab ich auch nicht gefunden!
Krafstoff kommt vorne am Vergaser an jedoch habe ich keinen Zuendfunken! Habe die Zuendspule und die Kabel gewechselt leider ohne Erfolg,habe auch schon das Steuergeraet getauscht brachte auch keine aenderung! Nun warte ich noch auf das Benzinpumpenrelais,kann es sein das wenn das nicht richtig funktioniert kein Zuendfunke kommt?? Oder an was koennte es sonst noch liegen?? Bin fuer jede Hilfe Dankbar
MfG Robi
Beste Antwort im Thema
Mal die beiden Schrauben der oberen Zahnriemenverkleidung abmachen und die Verkleidung abmachen...
Dreht die Nockenwelle beim starten?
Wenn kein funke kommt, kann auch der OT Geber hin sein...
Doppelrelais koennte schon defekt sein, ist ja ein Doppelrelais.
Fuer Sprit und Zuendung...
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21 Antworten
Moderne Steuergeräte löschen schon mal einen Fehler wenn er die folgenden x Starts nicht wieder auftritt. Wobei x Element N ist, also unterschiedlich je nach Hersteller. Da der wagen aber gar nicht anspringt scheidet diese Möglichkeit aus. Wenn das Steuergerät tatsächlich blockiert und keinen Zugang zulässt ist das ein weiterer Hinweis in Richtung WFS meine ich.
Kontrollier mal ob Strom am Steuergerät zugeschaltet wird. Wenn ich morgen früh zeit habe such ich dir mal den Ausschnitt aus dem Schaltplan raus...
Oh, du warst ja ohne WFS. Egal hab dir mal den Stromlaufplan von Zündschloss und Doppelrelais geknipst. Das Doppelrelais hab ich rot eingerahmt. Miss mal ob beim Doppelrelais Plusstrom am Steueranschluss ankommt.
Klemmen 14 und 3 sollten Steuerstrom vom Zündschloss bekommen.
Klemme 7 sollte auf Masse führen und auch Durchgang haben
Klemme 10 wird vom ECU auf Masse durchgestellt
Klemme 11 und 8 sollten hiernach Leistungsplus vom Akku kriegen
Im Zuge dessen kannst du auch gleich kontrollieren ob das Zündschloss eine intakte Zuleitung hat und ob es auch auf die Steuerleitung weiterschaltet.
Das Bauteil BF00 hab ich leider in keiner Legende finden können und mir sagt das auch nix, aber der Steuerstrom vom Zündschloss geht hier durch wenn also am Zündschloss was rauskommt und am DR nix ankommt dann gilt es das herauszufinden...
Zitat:
Original geschrieben von Schattenwolf
Moderne Steuergeräte löschen schon mal einen Fehler wenn er die folgenden x Starts nicht wieder auftritt.
Schon, nur hat das nuescht mit einem 'fluechtigen Speicher' zu tun.
Der einzige Peugeot der einen fluechtigen Speicher hatte (zumindest der mir spontan einfaellt) war der 605 Diesel mit dem 12Ventiler...
Das war wirklich doof den auszulesen, da der Speicher sich loeschte, sobald die Zuendung aus war...
BF00 ist immer der Sicherungskasten im Innenraum
---Schon, nur hat das nuescht mit einem 'fluechtigen Speicher' zu tun.---
Exakt, und selbst wenn die modernen ECU sowas machen wird der Fehler als inaktiv hinterlegt und wird beim auslesen ausgespuckt. Wie du schon sagst: andere Werkstatt suchen!
---BF00 ist immer der Sicherungskasten im Innenraum---
Danke, jetzt macht die Auflösung der Kreise auch mehr Sinn!
Und!? Hast den Fehler gefunden?
Bissel Rückmeldung wäre nett... Daumen hoch und so!?
Zitat:
Original geschrieben von Schattenwolf
Bissel Rückmeldung wäre nett...
:D
Der war gut!
Neu hier, wa? ;)
Das macht einer von tausend, auf Rueckmeldung brauchst du hier wirklich nicht zu warten...
Naja, neu nicht... aber wenn man sich so mit jemandes Kram befasst und noch Schaltpläne und Bilder schickt ist man ja nun neugierig ob etwas dabei rumgekommen ist.
Hmm na ick werds mir merken...