[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. 😉
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu"😉 - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was 🙂 Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
23826 Antworten
Das ist schon länger so. Bei unserem A8 mit AHK ist auch kein Gewinde hinten.
Zitat:
@Hans_A6 schrieb am 3. September 2015 um 20:23:45 Uhr:
Auch kein Gewinde? Die Zugöse liegt ja im Kofferraum unter der Bodenabdeckung.
Weder Gewinde noch Abdeckung in der Schürze. Auch im Bordbuch nachzulesen. Die Zugöse ist bei den Fahrzeugen mit AHK ab Werk nur für vorne.
Zitat:
@leon93 schrieb am 3. September 2015 um 20:27:14 Uhr:
Weder Gewinde noch Abdeckung in der Schürze. Auch im Bordbuch nachzulesen. Die Zugöse ist bei den Fahrzeugen mit AHK ab Werk nur für vorne.Zitat:
@Hans_A6 schrieb am 3. September 2015 um 20:23:45 Uhr:
Auch kein Gewinde? Die Zugöse liegt ja im Kofferraum unter der Bodenabdeckung.
Danke.
Schönen Guten Tag,
nachdem es mit meinem letzten Auto leider nicht funktioniert hat. Habe ich mich mal wieder ein wenig umgeschaut.
Hab jetzt 2x Autos in der Nähreren Auswahl und brauch mal wieder eure Hilfe. Welchen würdet ihr Empfehlen?
Ich finde beide sehr interessant und kann mich nicht entscheiden
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Schwer zu vergleichen...
Top Ausstattung gegen gute Ausstattung + mehr Leistung.
Ich persönlich würde mich eher für die Ausstattung entscheiden...
Der BiTurbo mit der Ausstattung des 245PS wäre perfekt...
Dem würde ich mich anschließen. Der 245 PS hat absolut genügend Leistung und eine sagenhafte Ausstattung.
Definitiv der mit mehr Leistung! Du bereust es sonst täglich...
Zitat:
@Madomado schrieb am 6. September 2015 um 20:20:55 Uhr:
Definitiv der mit mehr Leistung! Du bereust es sonst täglich...
Das wage ich stark zu bezweifeln. Nicht jeder braucht 300+ PS. Im Gegenteil, die wenigsten "brauchen" es und noch weniger nutzen es.
Und was jemand "braucht" kann er nur selbst entscheiden. Deshalb finde ich solche "Umfragen" eher mittelschlau.
Einfach mal Autos wie ein Mann kaufen: Selbst entscheiden!
Einfach mal beides fahren ... ich finde hauptsache V6 TDI und nicht 2l ... wenn man sich mal etwas schönes kaufen will 😉
Was lernen wir daraus, jeder sieht das anders!
Zitat:
@leon93 [url=http://www.motor-talk.de/.../...ebraucht-kaufberatung-alle-4g-modelle-
Was lernen wir daraus, jeder sieht das anders!
Das ist vollkommen richtig.
Und genau deshalb ...... na egal, ich sagte es ja schon. 😁
H
Zitat:
@Hans_A6 schrieb am 6. September 2015 um 23:49:29 Uhr:
Das wage ich stark zu bezweifeln. Nicht jeder braucht 300+ PS. Im Gegenteil, die wenigsten "brauchen" es und noch weniger nutzen es.Zitat:
@Madomado schrieb am 6. September 2015 um 20:20:55 Uhr:
Definitiv der mit mehr Leistung! Du bereust es sonst täglich...Und was jemand "braucht" kann er nur selbst entscheiden. Deshalb finde ich solche "Umfragen" eher mittelschlau.
Einfach mal Autos wie ein Mann kaufen: Selbst entscheiden!
Naja, jeder wie er mag. Wenn man sich halbwegs zügig fortbewegen will, sollte es schon kein 4 Zylinder sein. Gerade in Kombination mit der Gedenksekunde der Automatik sind kurz Beschleunigungen oder zügiges Anfahren an der Ampel kritisch. Der Biturbo oder auch ein 272 die sind da schon richtig bei einem so grossen und schweren Wagen. Viele hier vetreten vehement die Meinung, dass man sowas doch gar nicht braucht, und wenn, dann Pen.s Komplexe hat oder sonstwie etwas ausgleichen muss. Dummfug meiner Meinung nach. Wenn ich das Geld für eine A6 habe, dann bitte nicht mit dem Mikromotor. Sollte man natürlich buddhagleich gepolt sein, dann nimm das kleinste was geht. Bei einer solchen inneren Grösse sollte man dann aber überlegen, ob die Zeit hier im Forum nicht für die Katz oder anderweitig besser investiert wäre. Denn von A nach B kommst Du definitiv. Aber wenn man ein wenig Emotion in sich hat, dann ist man entsprechend genervt, wenn man von einem kleinen Golf weggedrängelt odér auch stehen gelassen wird, wenn man mal zügig überholen will. Die paar tausend Euro machen bei einem 60 k Wagen sen Bock nicht fett und auch der Verbrauch ist nicht so viel schlechter,. Und wenn man den Wagen tritt, dann säuft auch ein kleiner brutal. Wie gesagt, wenn einen sowas einfach nur kalt lässt, bitte, dann Mikro, Ultra oder mit Duracell fahren. Dann brauchst Du aber eigentlich keinen Statussymbol Wagen a la Audi, BmW oder DB.
Summa summarum: du würdest dich mehr ärgern, den kleineren Motor zu haben, denn wenn Du mal ran musst, kannst Du nicht. Beim grossen hast du die Sicherheit, dass Leistung bei Bedarf abgerufen werden kann und gleitest wohl sogar noch entspannter durch den Tag.
Und jetzt möge der Shitstorm der Untermotorisierten beginnen....
ps: fahre einen 2.0 tdi, nur mal so. Aber ein BiTdi ist bestellt - aus Erfahrung!
Noch viel lernen du musst Padawan. 😉
Zitat:
@Madomado schrieb am 7. September 2015 um 22:50:51 Uhr:
Naja, jeder wie er mag. Wenn man sich halbwegs zügig fortbewegen will, sollte es schon kein 4 Zylinder sein. Gerade in Kombination mit der Gedenksekunde der Automatik sind kurz Beschleunigungen oder zügiges Anfahren an der Ampel kritisch.
mit dem 177 oder 190 PS kommt man also an der Ampel nicht vorwärts? soso ...
Zitat:
@Madomado schrieb am 7. September 2015 um 22:50:51 Uhr:
Bei einer solchen inneren Grösse sollte man dann aber überlegen, ob die Zeit hier im Forum nicht für die Katz oder anderweitig besser investiert wäre.
Wer sich also nicht ausschließlich für die Top-Motorisierungen interessiert, der soll deiner Meinung nach hier lieber verschwinden oder schweigen? Abgesehen davon, dass es oftmals gar nicht um die Motorisierung der Fahrzeuge geht sondern die Ausstatttung / Farbe / etc.
Zitat:
@Madomado schrieb am 7. September 2015 um 22:50:51 Uhr:
Aber wenn man ein wenig Emotion in sich hat, dann ist man entsprechend genervt, wenn man von einem kleinen Golf weggedrängelt odér auch stehen gelassen wird, ....
Oh, das erinnert mich an meine früheren Jahre 😁
Wehe, da kam einer Kleinerer und wollte vorbei. Das konnte / durfte doch nicht sein!!!
Naja, zum Glück bin ich mit mittlerweile 40J ruhiger geworden. Ist besser für den Blutdruck.
Zitat:
@Madomado schrieb am 7. September 2015 um 22:50:51 Uhr:
Dann brauchst Du aber eigentlich keinen Statussymbol Wagen a la Audi, BmW oder DB.
Ich glaube, die aller aller wenigsten fahren hier einen A6 als Statussymbol! Ich kann ja nur für mich selbst sprechen - ich habe mehrere Fahrzeuge in dieser Klasse probiert (auch solche, die deiner Meinung nach nicht als Statussymbol taugen). Der A6 hat von all diesen einfach das beste Gesamtpaket. Von mir aus kann da auch ein Trabi-Logo vorne dran kleben.
Zitat:
@Madomado schrieb am 7. September 2015 um 22:50:51 Uhr:
Und jetzt möge der Shitstorm der Untermotorisierten beginnen....
Ich fühle mich mit 204 PS nicht untermotorisiert. Klar, mehr ist immer schön.
Wenn ich's sportlich brauche, gehe ich zum Kampfsport-Training, laufe mal 12km oder fahre 50km mit'm Radl.
So, habe fertig.
Die Frage ist immer, wo setzt man die Grenze...
Im Vergleich zum S oder RS ist der Bi Turbo eine krücke...
Also könnte man auch sagen, dass man alles unterm S6 bereuen wird.
Für mich muss ich sagen, der 245PS passt. Klar wäre der Bi Turbo nett.
Jeder hat ein Budget und das kann man eben nicht so einfach um ein paar Tausender überziehen.
Hier muss man sich eben entscheiden: Ausstattung oder Motor.
Die volle Leistung des Motor rufst Du vielleicht ein paar mal am Tag für wenige Sekunden ab.
Die Ausstattung hingegen nutzt du quasi laufend.