BMW i4 I04 eDrive40 Test

Der i4 ist Nachfolger eines X3 G45. Ich war mit dem X3 zwar sehr zufrieden, aber die neue Dienstwagen-Versteuerung hat mir den letzten notwendigen Schubser gegeben, ein E-Auto zu kaufen. Das Auto läuft über meine Firma, ist also ein Dienstwagen. Allerdings kaufe ich die Fahrzeuge immer. Als ich dann einen i4 in exakt meiner Wunschausstattung gefunden habe, war es um mich geschehen.

Der i4 ist schwarz/schwarz mit M pro, und tatsächlich komplett ausgestattet. Die Konditionen für den Kauf waren mehr als fair - auch, weil das Fahrzeug schon einige Zeit auf dem Hof des Händlers gestanden hatte. Ich bin bislang noch nicht so viel gefahren und kann mir deshalb lediglich ein vorläufiges Urteil erlauben. Langstrecken fehlen bislang zum Beispiel noch völlig.

Beim Vergleich mit anderen aktuellen Fahrzeugen fällt die Qualität von Verarbeitung und Materialien sofort auf. Nichts knarzt oder klappert - alles macht einen extrem soliden Eindruck.

Kein glänzendes schwarzes Plastik im Innenraum, ein Lenkrad und eine Mittelkonsole mit richtigen Tasten, belederter Pralltopf, bekunstledertes Dashbord, kaum Hartplastik und so weiter - alles ist so, wie man es sich wünscht. Dazu kommt, dass mir das Interieur-Design genauso gut gefällt, wie das Exterieur.

Die M-Sportsitze sind zudem Klasse.

Ich wüsste jetzt nicht, was ich laut kritisieren würde.

Natürlich ist das ein schweres Auto und somit sind der Quer-Dynamik Grenzen gesetzt. Allerdings entschädigt der E-Antrieb mit der typischen E-Charakteristik das in beeindruckender Weise.

Viele Fahreigenschaften kann man zudem einstellen. Die Lenkung beispielsweise kann indifferent sein, aber auch sehr direkt.

E-Auto und Emotionen?

Kann man drüber streiten. Ich habe schon viele Autos aus allen Klassen besessen. Der i4 ist aktuell mein absoluter Liebling - auch im Vergleich zu allen Vorgängern.

Ich gebe aber zu, dass ich das vor Jahren noch anders gesehen hätte.