BMW 5er E61 530d Test
09.01.2013 12:53 | Bericht erstellt von benny 22
Testfahrzeug | BMW 5er E61 530d |
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Leistung | 231 PS / 170 Kw |
Hubraum | 2993 |
HSN | 0005 |
TSN | ABR |
Aufbauart | Kombi |
Kilometerstand | 115000 km |
Getriebeart | Automatikschaltung |
Erstzulassung | 9/2006 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + absulut lagstrecken tauglich
- - Materialien sehen teilweis billig aus
Antrieb
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Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + bei langstrecken ca. 6,50 Liter, für fast 2Tonnen super
- - ab und zu nervöse Automatik
Fahrdynamik
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Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + Activlenkung einfach Spitze
- - leider hoher verschleiß der Bremsen
Komfort
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Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + im Winter sehr schnell warm
- - Wasser eintritt bei leicht geöffnetem Fenster
Emotion
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Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + durch M Packet super Optik
- - Wertverlust zu hoch
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
super Reisewagen
2x defekte Nivauregulierung, Rost an Heckklappe (mehrfach Kulanz abgelehnt), 2x Kabelbruch Heckklappe, 2x Navi laufwerk defekt, Navi zu lagsam, Klimaautomatik 40 Grad übervordert, teurer Unterhalt, extrem hoher Wertverlust
das wars für mich und BMW