Zyl.Kopf-Dichtung Reperatur -> 800€ Normale Preise?!
Hi,
bei meinem Golf II 1,3l (NZ-Motor) steht ein Zylinderkopfdichtungswechsel an. Eine Werkstatt die mir empfohlen wurde meinte, dass da gleich noch Zahnriemen, Spannrolle und die Wasserpumpe mit gewechselt werden müssten, sodass sich das ganze auf 5-6Arbeitsstunden und 800€ summiert.
Kann das sein? Muss das alles so gewechselt werden?!
Ich danke schonmal im Voraus,
Gruss Sven
22 Antworten
Tja, ich stand kurz nach dem Erwerb des Golfs vor einem ähnlichen Problem. Kupplung wechseln lassen und Kaufpreis reinvestieren?
Ich hab es, ohne jede wirkliche Ahnung, selbst gemacht und es häklt bis heute - erstaunlicherweise.
Letztlich stehst du jetzt vor der Grundsatzentscheidung, es für teuer Geld machen zu lassen oder es selbst zu probieren. Ich sage: Mach es selbst. Wenn alles Stricke reißen, kannst du ihn immernoch in die Werkstatt fahren. Und was du am G2 nicht lernst, wirst du vermutlich nie lernen.
Beim 1.3er würde ich die Wapu auf jeden Fall erneuern.
Bedenke auch, dass du ein wenig Geld für Werkzeug investieren werden musst. Einen Drehmomentschlüssel würde ich mir gleich in ordentlicher Ausführung zulegen. Für das Anziehen der Kopfschrauben kann ein starrer Schlüssel von Hazet auch nicht schlecht sein. Sehr billiges Werkzeug könnte hier schon aufgeben. Eine passende Vielzahnnuss mit langem Schaft brauchst du auch noch. Hier würde ich unbedingt Hazet oder was Vergleichbares empfehlen.
Das mit dem Zahnriemen ist kein sooo großes Hexenwerk. Dreh ihn auf jeden Fall mehrmals von Hand durch, bevor du ihn anlässt!
Mein Tipp: Just do it, denn das Risiko ist kalkulierbar und nicht all zu groß.
@evil.... warum ne neue wapu?
@nordpol..... na gut nachbar.... solltest du es nicht schaffen und den motor wegwerfen wollen🙂... meld dich ma. 🙂
ach ja noch nen tipp: die Teile nicht bei VW kaufen...
viel zu teuer, geh in nen ordentlichn Zubehörladen....
wenn du ausm Münchner Süden kommst geh zum Demel😁
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
@evil.... warum ne neue wapu?
Bitte nochmal genau lesen:
Es könnte auch gut sein, dass die Kopfdichtung als Folge einer defekten Wapu kaputt gegangen ist. DANN brauchst Du auch eine neue Wapu.
Wünsche viel Erfolg 🙂
ja da hast recht.....
aber ich meinte jetzt vor allem wegen dem NZ....
denke evilJogga weis schon warum ich frage.
Ich hab das nämlich nie kapiert... warum immer die pumpe tauschen, der O-Ring geht doch meist hin
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Danke erstmal für die rege Beteiligung :-)
Also nen Drehmomentschlüssel hat ein Bekannter, diese Vielzahnnuss oder was auch immer muss ich mir noch besorgen
Was versteht ihr unter einem "starren Schlüssel von Hazet"? Sind das die stink normalen Schlüssel die beim Zurückdrehen nicht "nachgeben? Also's Gegenteil zu den Dingern bei denen man nicht absetzen muss?
Ja, einfach einen Hebel auf den man eine Nuss drauf macht. Würde mir aber einfach mal einen rdentlichen Rätschenkasten kaufen, da ist immer so ein teil dabei wo du die Verlängerung dann als starren Schlüssel nehmen kannst.
WaPu würde ich auch wechseln. Ist im Prinzip wie bei der Spannrolle, wen die festgeht bringt dir der neue Zahnriemen nix.
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
@evil.... warum ne neue wapu?
Die Wapu ist doch bei den 1.3ern als Verschleißteil gedacht. Die gehört imo auch im Intervall des Riemens gewechselt. Die Dinger sind ja nicht teuer und wenn man dabei ist macht man das in einem Aufwasch.
Zudem gabs ja hier schon einige, die nach dem Wiedereinbau der alten Wapu nicht nur Undichtigkeiten sondern bald auch Fressschäden hatten.
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Die Wapu ist doch bei den 1.3ern als Verschleißteil gedacht. Die gehört imo auch im Intervall des Riemens gewechselt. Die Dinger sind ja nicht teuer und wenn man dabei ist macht man das in einem Aufwasch.
Zudem gabs ja hier schon einige, die nach dem Wiedereinbau der alten Wapu nicht nur Undichtigkeiten sondern bald auch Fressschäden hatten.
Na dann werde ich das doch mal mit wechseln!