Zwei Fragen zur Konfig Vito Tourer: Aktiver Parkassistent, was taugt er ; 163PS oder 190PS
Hallo,
wir interessieren uns für einen Vito Tourer 4x4.
Eigentlich würde denke ich der 163PS Motor reichen, aber nun habe ich gesehen, dass der 190er auch die 17" Bremsen und Felgen hat, und dadurch der Mehrpreis bei nur knapp über 1100,-Euro liegt.
Ist es das wert, oder merkt man die 30 PS Unterschied ohne Hänger und dauernder starker Beladung eh nicht wirklich? Oder sind beim 190PS Motor sogar Haltbarkeitsprobleme zu befürchten oder schon bekannt (so wie beim 180PS BiTDI vom T5)?
Was habt Ihr für Erfahurngen mit dem Parkassistenten? Meine Frau sagt gleich "mitbestellen", aber ist der wirklich so zuverlässig, und einfach zu bedienen, dass man (Frau) ihn auch immer benutzt? Oder kann man genau so gut darauf verzichten?
Danke
O2-Scout
21 Antworten
Aha?!
Nur weil der Rumpfmotor gleich ist, ist noch lange nicht der ganze Motor gleich.
Nockenwelle, Ventilabmessungen, Einspritzdüsen, Verdichtung, usw. können unterschiedlich sein.
Eher unwahrscheinlich, daß es nur an unterschiedlicher Programmierung liegt, ob 160 oder 190PS.
Im PKW werden Motoren weniger belastet, als in einem Trapo, deshalb werden diese weniger ausgereizt.
Laut MB sind die Motoren baugleich, beide haben identische Motoren, sagt zumindest Mercedes.
Ist ja im Prinzip auch Wurscht.... Hauptsache er läuft :-)
Wer bei MB?
Ein Verkäufer?
Ein Pressesprecher oder Messepersonal?
Oder wirklich ein Techniker?
Trotz der kostensenkenden Gleichteilestrategie, bei Motoren, wo es um jedes Gramm CO² Ausstoß und 0,1l Prüfstandsverbrauch geht, werden Teile wie Einspritzdüsen, Turbolader, usw. unterschiedlich sein.
Dies ist auch ein Grund, warum Tuner die schwächeren Motoren nicht so hochprogrammieren können, wie die "baugleichen" stärkeren Motoren.
Um es wirklich sagen zu können, müßte man die Ersatzteilnummern vergleichen.
Ebenfalls zu den PKW Modellen, wo der "baugleiche" Motor mit weiteren Leistungsklassen angeboten wird.
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Zitat:
@Mankra schrieb am 13. Juli 2015 um 09:17:13 Uhr:
Wer bei MB?
Ein Verkäufer?
Ein Pressesprecher oder Messepersonal?
Oder wirklich ein Techniker?Trotz der kostensenkenden Gleichteilestrategie, bei Motoren, wo es um jedes Gramm CO² Ausstoß und 0,1l Prüfstandsverbrauch geht, werden Teile wie Einspritzdüsen, Turbolader, usw. unterschiedlich sein.
Dies ist auch ein Grund, warum Tuner die schwächeren Motoren nicht so hochprogrammieren können, wie die "baugleichen" stärkeren Motoren.Um es wirklich sagen zu können, müßte man die Ersatzteilnummern vergleichen.
Ebenfalls zu den PKW Modellen, wo der "baugleiche" Motor mit weiteren Leistungsklassen angeboten wird.
Es war ein Techniker, aber ist ja jetzt auch egal. Du hast Recht :-)
Allzeit gute Fahrt
Kann mir kaum vorstellen, dass Mercedes wegen 14PS im kurzzeitigen Overboost andere Teile verwendet. Würde mich extrem wundern.
Gruss
Jürgen
Zitat:
@Caravan16V schrieb am 13. Juli 2015 um 14:32:37 Uhr:
Kann mir kaum vorstellen, dass Mercedes wegen 14PS im kurzzeitigen Overboost andere Teile verwendet.
Mich auch, das wird wahrscheinlich nur ne Software Geschichte sein.
Wie Du sicher gelesen hast, (vor Deinem Einwand.........), ging es um das Thema:
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 12. Juli 2015 um 12:36:54 Uhr:
Der Motor ist baugleich, egal ob 163 oder 190PS.