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ZV Problem und Kofferraumschloss
Hallo SL-Freunde,
Ich versuche schon seit Tagen, eine Lösung für mein Problem zu finden, doch manche Threads enden nur im Nirvana und bringen mich nicht weiter.
Folgendes: Ein Arbeitskollege brachte mir seine SL 500 Bj. 2005, weil weder Dach noch Zentralverriegelung gingen. Das mit dem Dach habe ich durch den Tausch der Sicherung erledigen können. Allerdings geht die ZV nach wie vor nicht. Beim Betätigen der Fernbedienunghört man ein deutliches klacken aus dem Kofferraum. Ich vermute, dass das von der ZV-Pumpe kommt. Die Blinker werden angesteuert und die Alarmanlage scheint auch teilweise zu gehen. Teilweise deshalb, weil wenn das Fahrzeug mit dem Notschlüssel verriegelt wird und ich dann mit der Fernbedienung schließe, dann wieder manuell mit dem Notschlüssel öffne, ohne zuvor mit der Fernbedienung zu öffnen, blinken die Scheinwerfer, aber es kommt kein Ton.
Die Sache erschwert sich nun, weil mein Kollege vorhin das Dach zu machte, aber nicht die Kofferraumabtrennung in die richtige Position brachte. Nun geht auch das Dach nicht mehr auf und wir kommen nicht mehr an den Kofferraum. Der Notschlüssel lässt sich zwar drehen und der Widerstand ist vorhanden, aber der Griff geht ins Leere. WD40 hat hier nicht geholfen.
Nun meine Fragen.
Gibt es eine Möglichkeit, die Schalter der Kofferraumabtrennung zu überbrücken?
Welche Möglichkeit besteht, den Kofferraumdeckel zu öffnen?
Batterie im Heck ist eine Bleibatterie. Die Spannung bei laufenden Motor liegt bei über 14 Volt. Bei abgeschalteten Motor gibt die Batterie zunächst 12,6 an, aber der Wert fällt schnell bis unter 12 Volt, wobei der Wert dann schwankt und wieder über die 12 geht.
Schläuche unterm Sitz und Sicherungen habe ich durchgesehen. Feuchtigkeit im Kofferraum ist nicht zu erkennen. Bin wirklich im Moment ratlos.
Für Eure Tips schon mal ein herzliches Dankeschön.
Was kann an der ZV sein, dass die nicht mehr funktioniert.
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21 Antworten
Moin,
Also, der Kofferraum war trocken und es gab keine Anzeichen von Feuchtigkeit.
Sicherung tauschen kein Problem;
Kofferraum öffnen inzwischen das größte Problem;
Tausch der Pumpe wäre möglich, wenn der Kofferraum öffnen würde (Kosten Pumpe gestern bei Bosch angefragt: 448 Euro netto. MB 930 brutto)
Das Kofferraumschloss wollte ich in Angriff nehmen, da aber die Verkleidung des Deckels nicht ohne Schaden zu nehmen, abging (die kleinen Flügel links und rechts gingen nicht runter), ging das nicht.
Komisch nur, dass da plötzlich die Kofferraumabtrennung verrückt spielt.
Danke für die bisherigen Tipps. Ich werde berichten, wie es weitergeht.
Gruß,
Kuk-saar
Zitat:
Original geschrieben von kuk-saar
...(Kosten Pumpe gestern bei Bosch angefragt: 448 Euro netto. MB 930 brutto)...
Welche Boschvertretung kann die Steuerung besorgen (und auch verkaufen)?!
Als ich das Problem hatte, konnten sie die Nummer der Pumpe im System nicht finden,
obwohl fett Bosch drauf steht.
Gruß Volker
Das ist die Boschvertretung in Merchweiler, Saarland. Mit der Boschnummer konnte der MA auch nix finden, aber mit der Originalteilenummer vom Freundlichen.
Übrigens, heute konnte ich die Fahrertüre wieder bedienen. Das Kofferraumproblem bleibt allerdings bestehen.
Die Kofferraumabtrennung ist jedenfalls drin. Gibt es noch irgendwelchr Relais, die Verantwortlich sein könnten, dass die ZV nicht geht?
Kennt zufällig jemand die Kabelbelegung von dem Schalter für die Kofferraumabtrennung. Welche Farbe haben sie?
So,heute gibt es ein Update.
Die Notentriegelung des Kofferraums funktioniert wieder. Zunächst hatte ich die dritte Bremsleuchte von außen entfernt, da diese ohnehin schon marode war. so kam ich an die Mechanik des Schlosses und konnte den Kofferraum öffnen.
Nun zum Thema Dach öffnen.:
Ich habe den Schalter von der Kofferraumabtrennung ausgebaut und den Stecker überbrückt. Die Meldung, Kofferraumabtrennung schließen bleibt jedoch bestehen. Das wird wohl noch etwas kniffliger, als ich mir gedacht habe.
Vielleicht weiß hier jemand Rat.
Nun zur ZV Pumpe:
Dank des Users limarus konnte ich eine ZV Pumpe aus dem W220 anschließen. Dass die nicht für alle Funktionen geeignet ist, war von vorneherein klar. Jedoch hat die Pumpe beim Testen Druck aufgebaut und die Türen ließen sich über Funk öffnen.
Von der Originalpumpe kommt immer nur ein klacken, welches scheinbar von dem Relais kommt. Ich vermute, dass die Platine einen defekt hat, da der Pumpenmotor nicht anläuft. wenn ich den Pumpenmotor vom W220 in die SL Pumpe einbaue, ändert das nämlich auch nichts.
Jetzt habe ich eine Frage zu den Pumpen, da es unterschiedliche Teilenummern gibt.
Die mir vorliegende Pumpe hat die Teilenummer A230 80000 48.
Ich könnte eine Pumpe mit der Teilenummer A230 80005 48 bekommen.
Was ist der Unterscheid zwischen den Pumpen? Weiß das jemand zufällig?
Danke und Gruß,
kuk-saar
versuche mal die Zuführungskabel(Stecker) der Aufnahmen der Kofferraumabdeckungen zu prüfen,wenn die einen Wackler haben gibt es auch Probleme und dann wird nicht berkannt das die Abdeckung zugezogen ist und somit wird nicht geöffnet.Versuch ist es wert.
Andreas
Danke, das werde ich versuchen, wenn das Wetter wieder mitspielt.