- Startseite
- Forum
- Wissen
- Verkehr & Sicherheit
- Zuviele Informationen für den Fahrer?
Zuviele Informationen für den Fahrer?
Tag zusammen,
ich hatte heute über die neueren Modelle von VW nachgedacht, da ich jeden Tag mit den Teilen zu tun habe. Was ich mich gefragt habt, ist, wieviele Informationen, Knöpfe und Spielereien in Zukunft noch in unsere Autos wandern.
Beispiel Touran, wenn ich ein Neuwagen in die Werkstatt fahre: Schliesse es auf, Schonbezug rein, starte den Motor und fahre los, *Gong Gong Gong* "Gurt anlegen" in der MFA, 2sek. später *Piiiieeeep* "Bitte tanken", 2sek. später *Piiieeeeppp* "Waschwasser auffüllen(o.ä.)". Bin auf der Bühne, möchte den Fehlerspeicher abfragen und lasse die Tür geöffnet. Zündung an, *Gong Gong Gong* "Gurt anlegen", *Piiieeeep* "Bitte tanken", *Piiiieeeep* "Waschwasser auffüllen", *Gong Gong Gong* "Tür geöffnet"(o.ä.).
Ein Gongen und Piepen nach dem anderen....
In der Oberklassen sind auch noch soviele Knöpfe und Funktionen da würde es mich nicht wundern wenn in ein paar Jahren Flugpiloten keinen Führerschein zum fahren brauchen. Man denke da nur an Mercedes mit Elektronikproblemen die mittlerweile zurück rüsten und an VW wo sich die Elektronikprobleme häufen. Beispiel Bordnetzsteuergerät im 9N Polo. Ich habe bisher kein Steuergerät gesehen das so spinnen kann. Mal laufen die Wischer selbstständig auf dem Parkplatz auf Stufe 2, kein Mensch weiss warum. Mal leuchtet das Abblendlicht was sich genau wie die Wischer nur durch abklemmen der Batterie abschalten lässt. Mal leuchtet die Beleuchtung des Innenraums wann es will oder es verweigert ganz seinen Dienst. Dann funktioniert wirklich garnichts mehr was annähernd etwas mit Elektrik oder Elektronik zu tun hat.
Wie denkt ihr darüber? Mehr Elektronik, die Zeit einfrieren lassen oder wie Mercedes so langsam wieder die Autos abspecken lassen?
Gruß
Ercan
Ähnliche Themen
37 Antworten
Mhh, ich mein ich geb dir Recht dass es nützlich ist und z.T. auch sinnvoll aber es sollte abschaltbar sein. Wenn ich mit nem Auto rangiere (aufm Hof zB) schnall ich mich nicht immer an und hab dann das piepsen im Ohr. Und Tür zu reicht doch wie im Golf IV oder T3 (daher kenn ich das): Das Licht bleibt einfach an, da muss ich nicht nen piepsen haben (Bei Fahrlicht etc. find ichs hingegen sinnvoll, eben wie Golf IV). :)
Das ist ja z.B. auch noch so ein Gag an den Crashtests. Die aktuelle C-Klasse von Mercedes bekam anfangs nur 4 Sterne, nachdem der Gurtwarnpiepser nachgerüstet wurde 5!
Geht zwar nur wenig in die Wertung ein, machte hier aber genau den Ausschlag.
Gruß Meik
Was noch fehlt an Warnlampen bei allen neuen Autos (nur wenige haben es) ist eine Kontrollleuchte für defekte Lampen. Es ist grausam, wie viele Autos mit 1 Bremslicht, 1 Rücklicht, 1 Scheinwerfer (?das merkt man doch so?) etc rumfahren. So eine Kontrolle ist einfach zu bauen (wenn Lampe Kaputt, fließt kein Strom, so was kann man leicht messen, zumindest wenn die Lichter an sind).
Sicherheitsrelevante Fehler am Wagen sollen angezeigt werden, ist doch ein Gewinn. Waschwasseranzeige ist sehr praktisch. Außerdem sind z.B. bei VW die Warnlampen verschiedenfarbig (rot = stehenbleiben, gelb = demächst drum kümmern), das kapiert doch jeder. man muss halt unter Umständen mal irgendwann kurz ins Handbuch schauen. So komische Sachen wie Regensensor muss man ja nicht kaufen, sind ja Extraausstattung...
ja stimmt, das mit den glühlampen stimmt, wobei man es bei der fahrt nicht unbedingt merkt (schon gar nicht hinten).
außerdem ist der regensensor nicht wie vorher dargestellt dazu da, das'n licht angeht und man DANN weiß, dass es regnet, sondern kümmert er sich drum, dass die scheibe gewischt wird, wenn sie nass ist!
Zitat:
Original geschrieben von Xipho
Was noch fehlt an Warnlampen bei allen neuen Autos (nur wenige haben es) ist eine Kontrollleuchte für defekte Lampen. Es ist grausam, wie viele Autos mit 1 Bremslicht, 1 Rücklicht, 1 Scheinwerfer (?das merkt man doch so?) etc rumfahren. So eine Kontrolle ist einfach zu bauen (wenn Lampe Kaputt, fließt kein Strom, so was kann man leicht messen, zumindest wenn die Lichter an sind).
....
Viel schlimmer und echt nicht zu toppen find ich die Eierbirnen deren Abblendlicht komplett im Eimer ist und die einfach zum Standlicht ihre NSWs anschalten..... (Nein, die Person auf die ich anspiele verischerte mir dass beide Lampen kaputt sind und nicht nur nicht eingeschaltet;))
Unsinniges Gebimmel
Grausam wird die Informationsflut, wenn man mit 200 km/h während eines Überholvorganges durch wildes Gebimmel schier zu Tode erschreckt wird. Reaktion: Natürlich instinktiv kurzzeitiges paralysiertes Anstarren der MFA. Um Gottes Willen...was ist kaputt? Nichts! Nur zum absolut passenden Zeitpunkt der nette Hinweis, dass gerade die Außentemperatur die 4-Grad-Marke unterschritten hat. Klasse! Danke! Durchaus erwähnenswert, aber in Situationen wie dieser ist die Ablenkung per Überraschungsangriff einfach nur grob verkehrsgefährdend (ja, ich weiß, die gefahrene Geschwindigkeit auch...)
Das 4-Grad Gebimmel kenne ich. Allerdings hat es einen ganz eigenen Ton, so dass man dann schon weiß, dass es sich nur um die Temp-Warnung handelt.
Bei meinem Audi jetzt ist die Anzeige nur optisch, finde ich angenehmer. Allerdings kann man einen Warnton bei Überschreitung einer best. Geschwindigkeit programmieren (Spart Strafzettel im Ausland). Bin deswegen auch noch nicht in den Graben gefahren... Man muss halt sein Auto ein bisschen kennen, dann kann man die Warntöne gut auseinanderhalten.
Für viel verkehrsgefährender halte solche i-Drive-Spielchen, wo man in der x. Menüeebene die Radiolautstärke verstellen kann.
Moderne Autos haben zwar viele bunte Warnlämpchen, aber Anzeigen für Öltemperatur und Öldruck sowie ein Volt- bzw. Amperemeter sucht man in den (meisten) Wagen vergeblich...:(
@xipho:
Es mag schon sein, dass man im Laufe der Zeit die diversen Bimmel-Töne auseinanderzuhalten weiß.
Nur habe ich den Wagen erst seit ein paar Wochen und mich noch nicht so in die diversen "Klangräume eingehört" - unabhängig davon, dass ich bei den diversen Warnhinweisen (bis auf Gurtwarner) keinen Unterschied zu hören vermag. Aber vielleicht kommt das ja noch (oder vielleicht doch Ohren putzen... :-) )
ICH MÖCHTE NICHT, DASS MEIN AUTO MICH WÄHREND DER FAHRT ZULABERT. JA BIN ICH DEN DAVID HASSELHOF?!
Zitat:
Original geschrieben von Kleinbonum
...
ICH MÖCHTE NICHT, DASS MEIN AUTO MICH WÄHREND DER FAHRT ZULABERT. JA BIN ICH DEN DAVID HASSELHOF?!
LOL, der war gut! :D
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Moderne Autos haben zwar viele bunte Warnlämpchen, aber Anzeigen für Öltemperatur und Öldruck sowie ein Volt- bzw. Amperemeter sucht man in den (meisten) Wagen vergeblich...:(
Jein, man ist bei vielen Autos dazu übergegangen Anzeigen die sich im grünen Bereich befinden nicht einzublenden, sondern erst wenn es nötig ist.
Die A-Klasse zeigt regulär nicht mal mehr die Wassertemperatur an, diese wird wie alle anderen Anzeigen erst eingeblendet, wenn sich die Temperatur ausserhalb des Normbereichs befindet.
Gruß Meik
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Moderne Autos haben zwar viele bunte Warnlämpchen, aber Anzeigen für Öltemperatur und Öldruck sowie ein Volt- bzw. Amperemeter sucht man in den (meisten) Wagen vergeblich...:(
Stimmt. Mein alter Peugeot hatte Öltemp-/druckanzeige. Mein Hyundai hat neben der Voltanzeige noch 2 wahnsinnig sinnvolle Rundistrumente namens Newtonmeter und aktueller Verbrauch. Da hätte auch gut Öltemp-/druckanzeige reingepasst :).
Bzgl. des Ausblendens "nicht benötigter" Anzeigen: Kann man das denn wenigstens selber konfigurieren, was man evtl. doch dauernd sehen möchte ?
Nein, nicht dass ich wüsste. Leider.
Wobei ich das grundsätzlich schon für gut halte, die meisten wissen doch gar nicht, was sie mit den ganzen Werten anfangen sollen. Da macht es schon Sinn, wenn das Auto die Entscheidung trifft und direkt "Werkstatt aufsuchen" oder "stehenbleiben" anzeigt.
Für Technikinteressierte nur eben leider langweilig.
Gruß Meik
Zitat:
Original geschrieben von Meik´s 190er
Nein, nicht dass ich wüsste. Leider.
Für Technikinteressierte nur eben leider langweilig.
Da stimme ich dir 100%ig zu.
Die Entwickler sollten vielleicht mal wieder mehr auf die Vorstellungen der Kunden hören...
Zitat:
Original geschrieben von Meik´s 190er
Die A-Klasse zeigt regulär nicht mal mehr die Wassertemperatur an, diese wird wie alle anderen Anzeigen erst eingeblendet, wenn sich die Temperatur ausserhalb des Normbereichs befindet.
Und wie sieht man dann, wann der Motor warm ist oder ob der Thermostat defekt ist, wenn die Anzeige nur bei zu hohen Temperaturen eingeblendet wird?