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Zufriedenheit mit 218i Active Tourer
Liebe Community,
bin seit voriger Woche stolzer Besitzer eines 218i Active Tourer und habe natürlich schon im Vorfeld mich hier im Forum gründlich umgeschaut. Dabei sind mir natürlich auch die Postings mit verschiedenen Kritikpunkten aufgefallen, die ich besonders verfolgt habe, um zu sehen, wie sich das bei meinem 218-er auswirkt.
Generell muss ich aber an dieser Stelle eine Lanze für dieses Auto brechen: ich genieße die Fahrt, es ist ein total angenehm zu fahrendes Auto, das mich, wenn ich möchte, gemütlich durch die Gegend bringt, aber auch genug Speed hat, um in kritischen Situationen rasch reagieren zu können bzw. dort wo es geht,
auch schnell zu fahren.
Ich kann aber die häufigsten Kritikpunkte - zu kleine, unbequeme Sitze und das dauernd erforderliche Nachlenken nicht nachvollziehen. Weder habe ich mit den Sitzen Probleme (174cm, 67 kg), noch drückt etwas gegen meine Oberschenkel, und das Auto fährt auch bei 170 km/h ohne Spurveränderung geradeaus, sodass man auch bei dieser Geschwindigkeit theoretisch mit 2 Fingern steuern kann.
Es würde mich wirklich interessieren, wie sich dieses Phänomen bei den anderen bemerkbar macht..
Das einzige, was wirklich nervt, ist die nicht einstellbare Lautstärke des Verkehrsfunks. Hier werde ich mit BMW reden, ob es eine Möglichkeit gibt, die vom Werk aus voreingestellte Lautstärke auf einen niedrigeren Wert einzustellen.
Natürlich bin ich noch keine 1000-e km gefahren, werde aber weiterhin von meinen Eindrücken berichten.
Beste Antwort im Thema
Ok, wenn die Neulinge so scharf auf Berichte sind, schreib ich auch noch was. Diverse Kommentare hatte ich ja auch schon gegeben.
Ich war beruflich ständig unterwegs (bin jetzt in Rente) und hatte immer BMWs gefahren und zwar 3er, 7er und dann nur noch mehrere 5er Touring immer mit Dieselmotor, der letzte war ein 530d Touring.
Dann kam der berufliche Ausstieg und der Umstieg auf ein 120d Coupé. Leider ohne 6-Zylinder, aber ansonsten ein tolles Auto. Weil aber auf Dauer doch 4 Türen gebraucht wurden, wurde der Werdegang des AT schon jahrelang verfolgt und nun war es Anfang Juli so weit. Der 218d AT stand auf dem Hof.
Was uns sofort extrem positiv auffiel schon bei der Probefahrt mit einem 218i AT war das tolle Raumgefühl. Wir fahren auch einen großen Pajero. Da ist es anders. Es ist nicht allein der Platz, der beeindruckt, sondern das Raumgefühl im AT. Kommt von der weit vorn beginnenden Scheibe und der Luft über den Köpfen. Die geteilte A-Säule stört mich nur ganz wenig, da im Prinzip ähnliche Autos die gleiche doppelte A-Säule haben. Scheint wohl wegen der Festigkeit der Karosse nötig zu sein. Und die Form der Armatureneinheit ist sehr gefällig gewählt und die gesamte Tafel ist hochwertig verarbeitet. Insgesamt ein Hingucker im AT.
Dann das Fahrgefühl sowohl im 218d als auch im 218 i: Nach unserem eher rumpeligen Coupé waren die ersten Fahrten im AT eine Wohltat, wozu extra auch die 17 Zoll-Felgen und Non-Runflat Reifen bestellt wurden. Es ist also ein sehr angenehmer Abrollkomfort bei gleichzeitig äußerst ruhiger Maschine. Dabei erschien mir die 218i-Maschine durchaus etwas lauter als der 218d. Jedoch ist das Geräusch des 3-Zyliinder-Benziners eigentlich ein kleiner Genuß. Hat so etwas Vergleichbares zu Fünfzylindermotoren. Und es ändert sich bei höheren Drehzahlen zu einem aggressiven Röhren, alles sehr dezent natürlich. Der 18d Motor ist überwiegend extremleise außer bei hoher Drehzahl. Um die 1000 U/min kann sich manchmal ein leichtes Brummen einstellen. Dann wähle ich am Paddel einen niedrigeren Gang und das Brummen ist weg.
Einen solchen Fahrkomfort wie jetzt im 218d habe ich noch in keinem meiner vielen BMW erlebt. Auch der alte 7er damals war völlig anders. Den AT möchte ich als schnellen, sanften und leisen Gleiter bezeichnen.
Zum Fahrwerk: Ich habe die DDC eingebaut, eine tolle Sache. Beim Motorstart ist immer Komfort eingeschaltet. Bei sportlicherer Fahrweise in dieser Fahrstufe stellt sich doch eine leichte Wankneigung ein, was aber im Vergleich zu Autos früherer Zeiten sehr verhalten ist. Sicherer fühlt man sich aber dann doch im Sportmodus, da der AT dann vernehmlich strammer auf der Straße steht und obendrein hängt der Motor deutlich besser am Gas.
Ich habe es nicht mehr so dauer-eilig wie früher, also fahre ich meist im eco-pro-Modus, das ist Komfort-Dämpfung plus diverse Spareinstellungen an Motor und Klima.
Sitzkomfort: Da will ich jetzt nicht so viel schreiben, ich habe mich im anderen Thread schon über meine Standard-Ledersitze positiv geäußert. Ich komme super damit klar. Ich will keine tiefen Sitzpolster, mir gefällt die relativ flache Polsterung, Seitenhalt habe ich genug.
Zum Motor: Ich komme ja vom 120d-Motor und habe den 218d AT mit Absicht gewählt, weil der 20d Motor zwar mehr Leistung bereitstellt, ich diese Leistung aber nur sehr selten wirklich abgerufen habe in den 75.000 km, die das Coupé jetzt drauf hat. Und zwischen 177 und 150 PS ist der Rückschritt ja nicht so gewaltig, zumal der AT etwas leichter ist als das 1er Coupé.
Kurzum: Ich bin mit der Motorleistung voll zufrieden. Er wird bei Vollgas und höherer Drehzahl dann doch etwas lauter mit seinem etwas ordinären 4-Zylinder-Geräusch, aber nach einem Überholvorgang ist das ja schnell vorbei und es ist wieder Gleiten, oder sogar "Segeln" angesagt.
Mein Segelboot habe ich gerade dieses Jahr aus Altersgründen verkauft, nun kann ich im AT weitersegeln. Diese Funktion ist vor allem auf der BAB interessant. Ansonsten im Überlandverkehr führt sie zu häufigerem Bremsen als sonst. Man kann das aber auch mit dem Zurückschalten mittels der Paddel bewirken, aber dann muß man aber schon 3 Gänge zurückschalten (8-Gang Automatik) um eine Bremswirkung zu spüren.
Variabilität der Karosse und Sitzkomfort hinten: Hinten hat man sehr viel Platz, besonders der Knieraum ist fantastisch, angeblich 6 cm größer als im aktuellen 7er. Stelle ich den Fahrersitz auf meine 180 cm Körpergröße ein, habe ich hinten vor den Knien immer noch eine Handbreit Platz. Die Verschiebbarkeit der Rücksitze ist natürlich Klasse, sollte aber eigentlich Standard sein. Das Raumgefühl hinten ist deshalb und wegen der Kopffreiheit natürlich toll. Weniger toll allerdings für den in der Mitte Sitzenden. Dort kann man zur Not als Erwachsener sitzen, aber besser nicht auf langen Strecken. Ist schon arg eng.
Die automatische Heckklappe per Fußkick ist toll, funzt aber bei meiner Frau fast nie, bei mir fast immer. Ist also gewöhnungsbedürftig und meiner Meinung nach verbesserungsfähig.
Gesamtes Fazit: Mein 218d AT ist der beste BMW, den ich je hatte. Nicht der schnellste, aber der beste.
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179 Antworten
Zitat:
@M.Litzba schrieb am 10. Oktober 2015 um 20:07:29 Uhr:
...
ML} - Probefahrten mit mehreren, verschiedenen BMW 218d Active / Grandetourer
...
Hatten die anderen Autos auch dieses Geräusch?
Wenn nicht, würde ich das Fahrwerk mit den 18" vermessen lassen.
Womöglich schrappelt da irgendwas so schräg über den Asphalt, dass es zu schwingen anfängt.
Anscheinend ist das noch nicht gemacht worden.
Viel Erfolg!
Warum machst Du dafür nicht einen eigenen Faden auf?
Dann könnten es später andere Uuuuhuuuhuu-Geplagte wiederfinden!
Grüße!
@ML: Welches 18" Felgenmodell hat sich durch diese Windgeräusche "ausgezeichnet"?
M.Litzba: Hast du schon mal die Lager auf einem Rollenprüfstand angehört? Wenn man die Räder am Auto auswuchten läßt gibt es auch solche Geräte, die das Rad auf 100 km/h und mehr im Stand laufen lassen. Vielleicht kann man da was feststellen.
Einen Uuuuuhhhuuuuhhuuuu-Thread finde ich auch nicht ganz schlecht.
ich habe meinen 218i AT zwar erst seit dienstag, muss aber sagen dass ich ab-so-lut begeistert bin.
das auto fährt sich prima, klasse motor, kräftig und leise, man möcht nicht glauben dass es ein 3zylinder ist, die automatik ist perfekt, die fahrmodi sind sinnvoll, das interieur (sport line) ist für meine begriffe geradezu luxuriös. die sportsitze waren eine gute wahl (ich messe 1,94 m)
komfort und straßenlage finde ich prima, man hat ein großes gefühl der sicherheit.
das DAB+ hat sich gelohnt, 23 sender, darunter viele die es auf UKW nicht gibt, und der klang der lautsprecher ist überraschend gut. das lichtpalket ist auch kein fehler. nur die b-säule ist meinem hinterteil beim einsteigen etwas im weg. aber das wusste ich ja vorher schon, kann man mit leben.
alles in allem: das beste auto das ich je hatte. bisher ist mir nichts aufgefallen was ich bemeckern könnte.
Was ich etwas schade finde ist diese "riesige" A-Saeule, da muss man sich erstmal daran gewoehnen.
Da taucht schonmal ueberraschend ein _auto_ auf, speziell wenn es von links kommt.
Zitat:
@Perry0815 schrieb am 18. Dezember 2015 um 08:50:35 Uhr:
Was ich etwas schade finde ist diese "riesige" A-Saeule, da muss man sich erstmal daran gewoehnen.
Da taucht schonmal ueberraschend ein _auto_ auf, speziell wenn es von links kommt.
Das Problem habe ich vom Golf Plus kommend überhaupt nicht und empfinde keinerlei Sichtbehinderung.
Das ist reine Gewohnheit und fällt ein paar Wochen oder Monate auf, dann nicht mehr.
Grüße!
Ich hab aktuell den direkten Vergleich mit dem Mazda5 (der im uebrigen abmessungstechnisch mit dem GT fast identisch ist), und der ist da erheblich "uebersichtlicher". Der dreieckige fesnterausschnitt ist bei dem greosser und man sieht (gefuehlt) einfach mehr.
klar gewoehnt man sich dran dass da "ploetzlich" was auftaucht - meines erachtens haette man das aber besser machen koennen.
Zitat:
@Perry0815 schrieb am 18. Dezember 2015 um 11:48:05 Uhr:
...
klar gewoehnt man sich dran dass da "ploetzlich" was auftaucht - meines erachtens haette man das aber besser machen koennen.
Nein, nein, es taucht nichts mehr plötzlich auf, weil man lernt, an der A-Säule vorbeizusehen.
Wirklich! ;)
Ich weiß noch gut, dass mich die linke A-Säule beim Golf Plus am Anfang auch gestört hat.
Grüße!
ich sag ja nur dass es besser geht, siehe mazda5. wenn es mich arg gestoert haette (wusste ich ja schon am probefahrt-woende) haet ich die buechse nicht gekauft.
btw, der kofferraumdeckel beim mazda geht auch hoeher, so das sich mit meinen 1.87 drunter stehen kann und mir nicht den kopf stosse ;)
und all diese kleinigkeiten sind kein grund dass es mir beim gas geben nicht immer noch die mundwinkel bis zu den ohren zieht ;)
so, 1000 km gefahren, gestern und heute habe ich die erste ausfahrt mit dem 218i gemacht, 2x 400 km, ein teil landstrasse, ca 3/4 autobahn.
eindruck landstrasse: die situation, limit ist 80 kmh. vor dir kriecht einer... mann denkst du, musst du hier mit 60 langschleichen..... dann der blick auf den tacho: uiiii, 90 kmh. du merkst nicht wie schnell diese fiuihre unterwegs ist ist.
die straßenlage fantastisch. der motor: erste sahne, unhörbar beim gleiten, das getriebe schaltet fein, selbst im eco pro modus voll ausreichende fahrleistungen, wenn man nicht grad auf der landstraße einen laster überholen will. mit eco pro ist man halt niedertouriger unterwegs als im sportmodus.
die (sport-)sitze sind wirklich hervorragend, die lehnenwangen halten dich schön grad, 400 km fühlen sich an als wärst du nur eine stunde gefahren
und dann am ende das schönste: der verbrauch
hinfahrt: der bordcomputer sagt 6,8 liter/100, rückfahrt sogar nur 6,5. landstrasse flott gefahren, autobahn (noch einfahrzeit) wechselnd 130 und 140, manchmal 120. wie man 11 oder gar 13 liter verbrauchen kann, wie ich hier schon gelesen habe, ist mir ein rätsel...
ich habe das für mich genau richtige auto gekauft. 218i automatik.
Da kann ich Dir nur zustimmen. Ich habe schon Wetten mit meiner Frau abgeschlossen wer zuerst Post von den Ordnungshütern bekommt. Ich erinnere meine bessere Hälfte dezent an die Geschwindigkeitsbegrenzungen, ab 30 drüber wirds halt schon ungemütlich. Der 218i ist bestimmt nicht der leiseste Benziner, aber da müssen Soundtechniker daran gearbeitet haben. Der klingt richtig sportlich und je nach Fahrerlebnisschalter fährt er sich so.
Übrigens bilde ich mir ein, dass die Lenkung unterschiedlich reagiert. Da es eine elektrische Servounterstützung ist wäre das auch logisch.
218i: m.a.b.k.m. :-)
Da kann ich nur Zustimmen für dies ist nicht mein erster BMW,da gehörte auch ein 5er dazu,aber er gehört zu den Besten und meine Ehegattin ist total zufrieden -Klasse-
mann hab ich mich erschrocken eben als ich das gelesen habe. ein fenster hat bei "meine ehegattin ist total..." das "-al" verdeckt...
So nun habe ich auch 1000km geknackt und ich bin immer noch total entzückt von dem 218i AT. Hatte einen Durchschnittsverbrauch von 7Liter und auf der AB keine Lenkprobleme. Das die Durchsage Navi und Radio zusammen stören stimmt ansonst kann ich nur positives sagen. Ich natürlich mit meinen 64 Jahren kein Reiser mehr auf der AB deshalb sehr entspannt auf den Sportsitzen gefahren und ausgeruht am Ziel angekommen