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Zufriedenheit mit 218i Active Tourer
Liebe Community,
bin seit voriger Woche stolzer Besitzer eines 218i Active Tourer und habe natürlich schon im Vorfeld mich hier im Forum gründlich umgeschaut. Dabei sind mir natürlich auch die Postings mit verschiedenen Kritikpunkten aufgefallen, die ich besonders verfolgt habe, um zu sehen, wie sich das bei meinem 218-er auswirkt.
Generell muss ich aber an dieser Stelle eine Lanze für dieses Auto brechen: ich genieße die Fahrt, es ist ein total angenehm zu fahrendes Auto, das mich, wenn ich möchte, gemütlich durch die Gegend bringt, aber auch genug Speed hat, um in kritischen Situationen rasch reagieren zu können bzw. dort wo es geht,
auch schnell zu fahren.
Ich kann aber die häufigsten Kritikpunkte - zu kleine, unbequeme Sitze und das dauernd erforderliche Nachlenken nicht nachvollziehen. Weder habe ich mit den Sitzen Probleme (174cm, 67 kg), noch drückt etwas gegen meine Oberschenkel, und das Auto fährt auch bei 170 km/h ohne Spurveränderung geradeaus, sodass man auch bei dieser Geschwindigkeit theoretisch mit 2 Fingern steuern kann.
Es würde mich wirklich interessieren, wie sich dieses Phänomen bei den anderen bemerkbar macht..
Das einzige, was wirklich nervt, ist die nicht einstellbare Lautstärke des Verkehrsfunks. Hier werde ich mit BMW reden, ob es eine Möglichkeit gibt, die vom Werk aus voreingestellte Lautstärke auf einen niedrigeren Wert einzustellen.
Natürlich bin ich noch keine 1000-e km gefahren, werde aber weiterhin von meinen Eindrücken berichten.
Beste Antwort im Thema
Ok, wenn die Neulinge so scharf auf Berichte sind, schreib ich auch noch was. Diverse Kommentare hatte ich ja auch schon gegeben.
Ich war beruflich ständig unterwegs (bin jetzt in Rente) und hatte immer BMWs gefahren und zwar 3er, 7er und dann nur noch mehrere 5er Touring immer mit Dieselmotor, der letzte war ein 530d Touring.
Dann kam der berufliche Ausstieg und der Umstieg auf ein 120d Coupé. Leider ohne 6-Zylinder, aber ansonsten ein tolles Auto. Weil aber auf Dauer doch 4 Türen gebraucht wurden, wurde der Werdegang des AT schon jahrelang verfolgt und nun war es Anfang Juli so weit. Der 218d AT stand auf dem Hof.
Was uns sofort extrem positiv auffiel schon bei der Probefahrt mit einem 218i AT war das tolle Raumgefühl. Wir fahren auch einen großen Pajero. Da ist es anders. Es ist nicht allein der Platz, der beeindruckt, sondern das Raumgefühl im AT. Kommt von der weit vorn beginnenden Scheibe und der Luft über den Köpfen. Die geteilte A-Säule stört mich nur ganz wenig, da im Prinzip ähnliche Autos die gleiche doppelte A-Säule haben. Scheint wohl wegen der Festigkeit der Karosse nötig zu sein. Und die Form der Armatureneinheit ist sehr gefällig gewählt und die gesamte Tafel ist hochwertig verarbeitet. Insgesamt ein Hingucker im AT.
Dann das Fahrgefühl sowohl im 218d als auch im 218 i: Nach unserem eher rumpeligen Coupé waren die ersten Fahrten im AT eine Wohltat, wozu extra auch die 17 Zoll-Felgen und Non-Runflat Reifen bestellt wurden. Es ist also ein sehr angenehmer Abrollkomfort bei gleichzeitig äußerst ruhiger Maschine. Dabei erschien mir die 218i-Maschine durchaus etwas lauter als der 218d. Jedoch ist das Geräusch des 3-Zyliinder-Benziners eigentlich ein kleiner Genuß. Hat so etwas Vergleichbares zu Fünfzylindermotoren. Und es ändert sich bei höheren Drehzahlen zu einem aggressiven Röhren, alles sehr dezent natürlich. Der 18d Motor ist überwiegend extremleise außer bei hoher Drehzahl. Um die 1000 U/min kann sich manchmal ein leichtes Brummen einstellen. Dann wähle ich am Paddel einen niedrigeren Gang und das Brummen ist weg.
Einen solchen Fahrkomfort wie jetzt im 218d habe ich noch in keinem meiner vielen BMW erlebt. Auch der alte 7er damals war völlig anders. Den AT möchte ich als schnellen, sanften und leisen Gleiter bezeichnen.
Zum Fahrwerk: Ich habe die DDC eingebaut, eine tolle Sache. Beim Motorstart ist immer Komfort eingeschaltet. Bei sportlicherer Fahrweise in dieser Fahrstufe stellt sich doch eine leichte Wankneigung ein, was aber im Vergleich zu Autos früherer Zeiten sehr verhalten ist. Sicherer fühlt man sich aber dann doch im Sportmodus, da der AT dann vernehmlich strammer auf der Straße steht und obendrein hängt der Motor deutlich besser am Gas.
Ich habe es nicht mehr so dauer-eilig wie früher, also fahre ich meist im eco-pro-Modus, das ist Komfort-Dämpfung plus diverse Spareinstellungen an Motor und Klima.
Sitzkomfort: Da will ich jetzt nicht so viel schreiben, ich habe mich im anderen Thread schon über meine Standard-Ledersitze positiv geäußert. Ich komme super damit klar. Ich will keine tiefen Sitzpolster, mir gefällt die relativ flache Polsterung, Seitenhalt habe ich genug.
Zum Motor: Ich komme ja vom 120d-Motor und habe den 218d AT mit Absicht gewählt, weil der 20d Motor zwar mehr Leistung bereitstellt, ich diese Leistung aber nur sehr selten wirklich abgerufen habe in den 75.000 km, die das Coupé jetzt drauf hat. Und zwischen 177 und 150 PS ist der Rückschritt ja nicht so gewaltig, zumal der AT etwas leichter ist als das 1er Coupé.
Kurzum: Ich bin mit der Motorleistung voll zufrieden. Er wird bei Vollgas und höherer Drehzahl dann doch etwas lauter mit seinem etwas ordinären 4-Zylinder-Geräusch, aber nach einem Überholvorgang ist das ja schnell vorbei und es ist wieder Gleiten, oder sogar "Segeln" angesagt.
Mein Segelboot habe ich gerade dieses Jahr aus Altersgründen verkauft, nun kann ich im AT weitersegeln. Diese Funktion ist vor allem auf der BAB interessant. Ansonsten im Überlandverkehr führt sie zu häufigerem Bremsen als sonst. Man kann das aber auch mit dem Zurückschalten mittels der Paddel bewirken, aber dann muß man aber schon 3 Gänge zurückschalten (8-Gang Automatik) um eine Bremswirkung zu spüren.
Variabilität der Karosse und Sitzkomfort hinten: Hinten hat man sehr viel Platz, besonders der Knieraum ist fantastisch, angeblich 6 cm größer als im aktuellen 7er. Stelle ich den Fahrersitz auf meine 180 cm Körpergröße ein, habe ich hinten vor den Knien immer noch eine Handbreit Platz. Die Verschiebbarkeit der Rücksitze ist natürlich Klasse, sollte aber eigentlich Standard sein. Das Raumgefühl hinten ist deshalb und wegen der Kopffreiheit natürlich toll. Weniger toll allerdings für den in der Mitte Sitzenden. Dort kann man zur Not als Erwachsener sitzen, aber besser nicht auf langen Strecken. Ist schon arg eng.
Die automatische Heckklappe per Fußkick ist toll, funzt aber bei meiner Frau fast nie, bei mir fast immer. Ist also gewöhnungsbedürftig und meiner Meinung nach verbesserungsfähig.
Gesamtes Fazit: Mein 218d AT ist der beste BMW, den ich je hatte. Nicht der schnellste, aber der beste.
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179 Antworten
wir werden scheints echt zum oldie forum: ich 66, du 64, ein anderer den ich nicht nennen will ebenfalls 66, und ich glaub wir haben auch einen mit 70+ dabei
:-)))
Find ich super auch wir Alten haben was zu sagen ,dabei haben wir die meiste und länger Autoerfahrung
Frohes Neues und Prost
Na dann macht der AT ja seinem Ruf alle Ehre.......(Rentner Auto)
Zitat:
@BigTT schrieb am 29. Dezember 2015 um 18:58:36 Uhr:
Na dann macht der AT ja seinem Ruf alle Ehre.......(Rentner Auto)
Ja scheint so :-(
B Klasse ist normal der Klassiker
Warum nicht auch wir brauchen ein Auto!
Zitat:
@hetzendorfer schrieb am 29. Dezember 2015 um 19:01:40 Uhr:
Zitat:
@BigTT schrieb am 29. Dezember 2015 um 18:58:36 Uhr:
Na dann macht der AT ja seinem Ruf alle Ehre.......(Rentner Auto)
Ja scheint so :-(
B Klasse ist normal der Klassiker
Ich dachte Zafiera :D
Ich hätte mir mit 50 ein anderes Auto gekauft -größer ,stärker Sportwagen halt hihi
Ich (57) wäre ohne den AT nie zum BMW-FAHRER geworden. Ich lasse es einfach gern ruhig angehen. Eigentlich sollte es der Sportsvan von VW werden, doch dann gab Folgendes den Ausschlag zugunsten des AT 216d:
LED bestellbar
Größerer Tank bestellbar (ich liebe Reichweite)
Elektrische Sitze ohne Kopplung z.B. an Leder bestellbar (ein Muss für uns, meine Frau 1.55 m, ich 1.79)
Schöneres Cockpit
Der kleine Diesel ist ein munteres Motörchen und macht trotz nur 116 PS Spaß. Im Sommer habe ich einmal die 3 vor dem Komma beim Verbrauch geschafft.
Nach 10000 problemlosen km, bis auf Austausch AGR-VENTIL im Rahmen einer Serviceaktion, bin ich begeistert wie am ersten Tag. Manchmal bin ich sogar im Sportmodus unterwegs. Vielleicht wird ja doch noch ein BMW-Fahrer aus mir. ..
Allen Foristen hier gute Fahrt im neuen Jahr
nur weil er von (auch) rentnern gerne gefahren wird ist das doch kein rentner auto. ein grund wird wohl der sein dass es genügend ältere menschen gibt die sich so ein schönes auto leisten können. wer verdient denn heute als junger mensch schon genug geld um 30.000+ euro auf den tisch legen zu können.
als ich in den 20ern hatte ich auch nix auf der naht, da war warens meist alte käfer, und ein gebrauchter simca 1100 mit 54 ps für 1500 DM (DM!!) dafür hab ich in den semesterferien rangeklotzt (die gibts ja heut auch nicht mehr....) 4 türen, halogenlicht, nebelscheinwerfer, große heckklappe... das war doch schon der gipfel des luxus.
heute weiss kein mensch mehr was das für eine kiste war, deshalb hier ein bild: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Simca-1100-TI.JPG , genau das war er.
ich denke mal ein auto ist nicht deshalb schlechter weils von menschen wie mir/uns gefahren wird. wers nicht will der braucht es sich doch nicht zu kaufen. soll nen 3er tiefer härter lauter fahren wenns ihn glücklich macht. für mich ist es wichtig dass ich gut ein und aussteigen kann, das image ist mir egal. es hätte auch ein sportsvan werden können, aber ich fand den bmw flotter und hübscher.
ihr jungen werdet auch mal alt, und werdet dann steifer und weniger beweglich sein, dann werdet ihr eine gewisse gemütlichkeit/komfort auch schätzen lernen. ich brauchs nicht "sportlich" hart, bin froh wenn mein altes skelett nicht durchgeschüttelt wird, und einen brüllenden auspuff möcht ich auch nicht.
hier spricht mir jemand aus dem Herzen musste 9 Jahre lernen jetzt kann mich leisten was mir spass macht und das ist ein BMW 218 i AT jawohl
Also ich breche mal eine Lanze für das jüngere Semester. Meine Frau und ich sind beide 36 und sich von der aktuellen Mercedes A-Klasse auf den AT umgestiegen und sind absolut begeistert. Bisher kam BMW, warum auch immer, nicht auf den Tisch. Wir haben jetzt 1500km gefahren und vermissen nichts! Top Auto. Zumal wir unser erstes Kind erwarten und der AT ausreichend Platz für eine dreiköpfige Familie bietet!
Buggeliger, der Simca 1100 war seinerzeit ein tolles Auto und seiner Zeit weit voraus.
Ich muß ihm allerdings übelnehmen, dass er mich damals (1977) beinahe als Geisterfahrerauto bei Kassel frühzeitig umgebracht hätte. Mein Kollege fuhr damals den 280 S der Firma, wir fuhren über 200 Sachen. Dann kam uns der Simca bei Breuna als Geist entgegen.
Dem Auto kann ich nicht böse sein. Aber eigentlich wäre ich seit fast 40 Jahren tot wegen eines Simca 1100.
Seitdem habe ich aber - wie niemand sonst hier - soviele Kilometer mit 240 km/h abgeritten (alter Außendienstler), dass ich nunmehr mit vollster Berechtigung sagen kann, dass der AT die derzeitige Krönung der BMW-Historie ist.
Er ist nicht der schnellste, nicht der geräumigste. Aber er ist der genialste Wurf der neueren Zeit.
Zitat:
@BigTT schrieb am 29. Dezember 2015 um 18:58:36 Uhr:
Na dann macht der AT ja seinem Ruf alle Ehre.......(Rentner Auto)
Wir beide sind ja der selbe Jahrgang, also noch nicht im Rentenalter, und trotzdem empfinde ich unseren 220d AT als das modernste und cleverste Auto, dass BMW neben dem 7er auf dem Markt hat. Und das, obwohl u.a. ein 435dx GC oder ein Z4 3.5 iS in meiner Garage stehen und unser 535xd jetzt gegen einen F16 getauscht wird.
Meine Frau vor 2 Tagen wörtlich, storniere halt den X6 und bestelle einen AT für mich, mehr brauche ich doch gar nicht!
Hä??
Und zu unseren sog. Rentnern, mit dem AT werden die wieder jung, und wie. Ehefrauen passt auf, irgendwann fahren die lautstark mit "in the air tonight" durch die Gassen und pfeiffen den Mädels hinterher.
Viele Grüße
@wheaty879: Schön, wenn ein Auto so viele Freunde in allen Generationen findet.
@buggeliger: Ein Mitschüler fuhr den Simca kurz vor dem Abi. Viel Platz, viel Komfort. Vor allem aber erinnere ich mich an den ellenlangen Schaltknüppel.
Mein Sohn hat einen Z4 M in der Garage stehen. Kein Zweifel, dass das vom Sportlichen her ein ganz genialer Wurf gewesen ist damals. Ist er aber deshalb die Krönung der BMW-Historie?
Mein Freund fährt immer den aktuellsten 7er. Vom Komfort und Prestige gibt es nichts Besseres. Ist er also die Krönung?
Mit dem Z4 kann ich keinen Umzugskarton befördern. Für Ältere ist er sowieso schon beim Einsteigen unzumutbar.
Mit dem 7er kann ich in der Stadt kaum einen Parkplatz finden. Sein Preis würde stattdessen eigentlich schon einen Drittwagen ermöglichen.
Fazit: Es gibt wohl nicht "den idealen BMW". Jeder nach seiner Facon eben.......