Zündung F150 EFI

[Silikon&Tape]

Mahlzeit Freunde und Nachbarn,

mein 86er (5.0, EFI) Ford macht Ärger...

kalt springt er an, wenn er einigermassen Temperatur hat geht er aus und springt nicht mehr an. Sieht aus, als hätt er keinen Funken mehr.

Zündspule ist o.k., Kappe, Finger und den Hallgeber im Verteiler hab ich erneuert, Zündung neu eingestellt.

die Karre ist angesprungen, etwa drei Minuten gelaufen und seitdem ist wieder tote Hose.

Leider steht er in der Sonne und ich komm meistens erst nachmittags dazu, irgendwas zu prüfen, d.h. er ist dann schon im stand recht warm...

Mein nächster Tip wäre das graue Modul am Verteiler.

 

Wäre dankbar, wenn jemand nen günstigeren Vorschlag hätte...

[Standspurpirat1785]

Ich würde den Sensor nicht so einfach freisprechen. Der ZZP wird vom Steuergerät geregelt, nicht vom Zündmodul. Das hat nur ein Notfall-Kennfeld, falls das Zündsignal vom Steuergerät ausfällt.

Soll heissen, wenn das Steuergerät mitkriegt, dass mit der EGR was nicht stimmt, kann ich mir gut vorstellen, dass der ZZP sicherheitshalber zurückgenommen wird. Falls er sich also nicht vernünftig benimmt, würde ich den EGR-Sensor mal so manipulieren, dass beim KOEO Test auf dem braunen Draht 0.4-0.6 Volt sind, und für alle Fälle würde ich mir auch mal die SPOUT Leiung zum TFI Modul anschauen. Nicht dass er einfach nur einen Wackligen hat und deswegen auf die Standard 10° vor OT zurückspringt.

Ansonsten könnte es noch das TFI Modul selbst sein, die gehen ja scheinbar regelmässig kaputt.

[Silikon&Tape]

nene, er regelt auf "spät" nicht auf "früh", das Spout-Kabel is o.k.

ich weiß nicht, wie ernst ich die von den Amis angesprochene "Lernphase" des Steuergeräts nehmen soll. War gestern Nacht nochmal unterwegs. Nach dem starten maximal eine halbe Minute, dann war Ruhe im Gebälk. Es wird also immer weniger. Beschleunigung und Gasannahme sind o.k., ich bin im Moment eigentlich ganz froh mit der Entwicklung...