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Zündkassette und 8 V
Hallo, mein 9000er hat eine neue Zündkassette im November 2011 erhalten und danach 40.000 gefahren.
Starten immer völlig problemlos. Jetzt plötzlich 2x etwas verzögert und nun fast gar nicht mehr: 3 x 6 Sekunden ohne Erfolg. Beim 4. Mal dann ging es ... Ich hatte die Zündkassette in Verdacht und dachte daran, sie auszutauschen. Der von der Saab-Werkstatt in Augsburg meinte, ich solle mal die Batterie aufladen. Beim nächsten Start zeigte das Voltmeter tatsächlich nur 7,1 Volt beim Startvorgang an, obwohl der Anlasser so zügig wie üblich drehte. Nach dem Aufladen mit dem guten C-Tek gerät zeigte es beim Starten wieder 11,1 Volt an und startete wie üblich zügig.
Frage: Ist es möglich, dass die Zündkassette keinen genügenden Zündfunken bei niedriger Voltzahl erzeugt obwohl der Anlasse wie üblich dreht? Ich denke schon daran, mir eine Zündkassette zu kaufen, damit ich sie liegen habe, weil ich schon einmal mit defekter Kassette liegengeblieben bin. Die Batterie ist im Oktober 2012 erneuert, müsste also noch gut sein. Der Wagen wird meist im Kurzverkehr gefahren (ca. 8 km.) Wie lange hält so eine DI-Zündkassette eigentlich normalerweise?
Danke für einen Hinweis!
Jens
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19 Antworten
Ja, so sehe ich es auch. Am Besten: Herzlich drüber lachen!!!
Habe nachgeschaut: die rote Sicherheitslasche muss man zur Seite schieben, dann ist der Stecker frei. also gaaanz einfach! Jetzt fahre ich halt mit Kassette an Bord und dem passenden Torx-Schraubendreher, fühlt sich etwas sicherer an -- oder Einbildung...egal.
Zitat:
@jens.baum schrieb am 24. März 2016 um 20:29:49 Uhr:
Ja, so sehe ich es auch. Am Besten: Herzlich drüber lachen!!!
Da hast du wohl recht, und einfach ignorieren!
Zitat:
@jens.baum schrieb am 24. März 2016 um 20:29:49 Uhr:
Jetzt fahre ich halt mit Kassette an Bord und dem passenden Torx-Schraubendreher, fühlt sich etwas sicherer an -- oder Einbildung...egal.
Ja, das Sicherheitsgefühl ist da ungemein größer! Ging mir mal so, als ich im Urlaub vor Jahren ganz im Osten von Tschechien war. Als ich da in eine völlig einsame Gegend kam, fiel mir mit Schrecken ein, dass ich meine DI-Box zu Hause vergessen hatte! Die hatte ich beim letzten Großtransport nicht mehr in den Kofferraum zurück gelegt. Irgendwie hatte ich ab da ein flaues Gefühl im Magen, der reine Urlaubsgenuss war mir abhanden gekommen und irgendwie war ich froh, als ich wieder in deutschen Landen zurück war... Natürlich passierte rein gar nichts, mein 9k lief anstandslos wie immer, und dieselbe Box sitzt immer noch auf dem Motor...
Deshalb habe ich mir vor jeder Urlaubsfahrt eingeprägt: Erst die DI-Box und dann das Gepäck, lieber die Zahnbürste vergessen als diese Kassette...:D
Ja, im Prinzip läuft so ein 9k natürlich fast ewig ohne Mucken. Bin froh, die original-Saab-Kassette zu haben (440,-). Gibt ja auch es als Neuteil bei ebay für 139,- !! Kann wohl aber nix sein. Wie vor 4 Jahren: DI-Kassette durchgeschmort (roch sehr interessant im Motorraum!), lokale Werkstatt baut ein Neuteil ein, aber ein Nachbau, wie sich später herausstellte. Sie hielt auch durch---aber nur 4 Wochen! Musste dann im Nachhinein aber nix bezahlen, weil der Werkstattmensch hier am Ort selbst stinkesauer war, was ihm da angedreht wurde.
Beim Wechsel: einfach 4 Schrauben los, nach oben abziehen und das Ganze dann wieder rückwärts (mit neuer Kassette)--dürfte wohl nicht so schwer sein.
Frohe Ostern und vielen Dank!
Jens
Ich finde das Thema interessant, wenn auch noch viele von den Teilnehmer aneinander vorbei argumentiert haben.
Der eine sieht die Spannung als physikalische Größe, der andere erst dann wenn ich diese messbar ist, ergo, wenn ein kleiner Strom fließt, ... unterschiedliche Ansichten zu Batteriespannung und EMK. ...
Die Kommentare von Saab9000-Fan und wwaallddii schätze ich sehr und ich finde, die "kleine Auseinandersetzung" im Forum zwischen den beiden tut nur gut :-)
Ich hoffe, beide sehen das genauso.
@jens.baum es gab schon eine Bemerkung über deine Zündkerzen, die du verbaut hast und wieviele km diese schon gelaufen sind. Das blieb irgendwie unbeantwortet. Das habe ich vor ein paar Monaten unterschätzt, wodurch sich meine DI-Box plötzlich verabschiedet hat.
Frohe Ostern!
Zitat:
@witch_whisper schrieb am 27. März 2016 um 13:01:39 Uhr:
Die Kommentare von Saab9000-Fan und wwaallddii schätze ich sehr ...
Ich glaube, da verwechselst du mich mit RED9000. Habe mich aus dieser Diskussion tunlichst raus gehalten, wobei ich ein Schmunzeln über derartige Spitzfindigkeiten bei Begriffsbezeichnungen nicht unterdrücken konnte. Wichtig ist doch nur, dass die physikalischen Regeln eingehalten werden und eine Schaltung richtig durchgerechnet wird. Letztendlich kommt es doch nur aufs Ergebnis an, das zählt!
Zitat:
@witch_whisper schrieb am 27. März 2016 um 13:01:39 Uhr:
Das habe ich vor ein paar Monaten unterschätzt, wodurch sich meine DI-Box plötzlich verabschiedet hat.
Das wird von den meisten gewaltig unterschätzt, da bist du nicht der einzige!
Ich selber stelle den Elektrodenabstand von den voreingestellten 1,1mm grundsätzlich auf 1,0mm ein, und bin damit sehr gut gefahren. Und den Abstand kontrolliere ich auch regelmäßig im Zuge der Wartung. Wie oben schon gesagt, mir ist in den über 300tkm noch keine einzige DI-Box bis auf die allererste kurz nach dem Neukauf des Wagens kaputt gegangen, habe diese zweite immer noch drinn!
Ebenfalls frohe Ostern!