Zündaussetzer 2. Zyl. beim Ladedruckaufbau, bei langsamen Beschleunigen alles i.O. Cupra 1P BWJ
Hallo zusammen,
mein Cupra ist mir auf der Autobahn mit Zündaussetzern verreckt.
FS sagte Raildruck zu gering und Aussetzer Zyl. 2.
Folgende Sachen wurden seitdem gemacht:
Reinigen und prüfen der Injektoren (bei Bartek) alle i.O. Zyl 2 etwas auffällig aber innerhalb der Toleranz
Probefahrt, läuft besser aber kotzt noch immer sobald er Ladedruck aufbaut, Fehlereintrag Raildruck zu gering ist weg. Wenn ich sachte beschleunige und erst bei 5000 upm Vollgas gebe zieht er sauber durch.
Ringtausch von Kerze und Spule mit anderen Zylindern, Fehler bleibt auf Zyl. 2.
Kompression gemessen, alle 13 - 14 bar also i.O.
Injektor 2 erneuert, Fehler besteht weiterhin.
Zündspulenstecker mit Repkabelsatz erneuert
Kabel von den Injektoren zum MSG durchgemessen, alle haben in etwa den gleichen Widerstandswert von 0,3-0,1 Ohm.
Und jetzt kommt ihr, habt ihr noch ne Idee?
Bin kurz davor das Steuergerät zur Überprüfung einzuschicken
26 Antworten
Ja....."ermüdete Lampdasonde" Hatte ich auch. Klopfen unter Last . Allerdings waren die Spuren ( zu heiße Verbrennnung ) an allen 4 Zündkerzen zu sehen. Kein Fehler abgelegt: Läuft jetzt wieder gut.
Zitat:
@fluffy_20 schrieb am 21. Oktober 2024 um 22:14:42 Uhr:
Ja....."ermüdete Lampdasonde" Hatte ich auch. Klopfen unter Last . Allerdings waren die Spuren ( zu heiße Verbrennnung ) an allen 4 Zündkerzen zu sehen. Kein Fehler abgelegt: Läuft jetzt wieder gut.
Bei mir isses ja nur der zweite Pott, mit FS Eintrag Zündaussetzer. Lambdasonde würde ja nich nur einen Pott betreffen
Mal Zündspulen / Einspritzventil Stecker auspinnen und sich die Kontakte unter einer Lupe ansehen.
Die Verkabelung von Zündspule und Einspritzventil sind bereits komplett neu
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Wurde der Druckverlust jetzt mal geprüft?
Jap, keine Auffälligkeiten und alle Pötte nahezu identisch.
Gibt es neue Erkenntnisse ?
2. Zündkerze schaut jedenfalls sehr seltsam aus , da stimmt was nicht !
Zitat:
@Mazda626Mike schrieb am 22. November 2024 um 18:35:03 Uhr:
Gibt es neue Erkenntnisse ?2. Zündkerze schaut jedenfalls sehr seltsam aus , da stimmt was nicht !
Deutung ? 🙂
Sorry, viel um die Ohren zur Zeit. Die Karre steht grad einfach nur in der Ecke bis ich wieder Zeit habe
Warte mal ...irgendjemand auf youtube hatte das jetzt auch. Zündkerze 2 ist tatsächlich sehr "sauber" Die wurde "gespült" . Also Sprit oder Wasser. Da Verbrennungsaussetzter ist es wohl Sprit. So weit ist der TE ja bereits.
Das is ja das blöde an der Sache, es ist immer der Zweite Pott, wenn er kotzt nimmt er auf dem Pott brutal die Zündung zurück (Locker um 20 Grad). Ich frage mich aber, wie erkennt er das explizit für diesen Zylinder. Die Karre hat ja nur einen Klopfsensor der dafür zuständig ist.
Der ABF z.B. hätte ja 2 davon
Noch son bissel dann kommt da ne EMU drauf, dann geht der Eimer auch mal richtig
:-D
Das Steuergerät weiß anhand des Kurbel und Nockenwellensensors welcher Zylinder entsprechend der Zündreihenfolge zum klopfen neigt. Genauso wird z.B. auch ein Zündaussetzer eines bestimmten Zylinders erkannt