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Zündanlaßschalter tauschen
Hallo,
beim Plus meines Onkels ist der Zündanlaßschalter defekt und ich wollte fragen, ob es reicht das Lenkrad samt Airbag zu demontieren, um dort dran zu kommen?
Bei älteren Modellen musste man wohl noch mit einem Abzieher arbeiten, um eine Hülse von der Lenksäule zu ziehen!?
Hat das zufällig schon mal jemand gemacht?
Gruß Thomas
Beste Antwort im Thema
Der Fred ist zwar schon etwas älter, aber ich geb hier trotzdem mal meinen Senf dazu. Vor allem, weil man bei Google nichts ausser diesem Fred findet.
Also als erstes ich hab den Zündanlassschalter bei nem Golf 5 Variant 2.0 TDI Sportline Bj. 2008 gewechselt.
Und ich muss sagen: Das ist kein Hexenwerk!
Nichts mit Lenkrad ab und Airbag raus! Alles Quatsch!!!!
Ihr müsst nur die Verkleidung vom Lenkrad abmontieren und dann kommt ihr ran!
Dazu einfach das Lenkrad raus ziehen. Ober Plastikverkleidung von der unteren abziehen. Sie ist nur gesteckt! Also nen bisschen hebeln und ziehen und fertig.
Dananch hab ich den Griff von der Höhenverstellung abgeschraubt. Da unten ist auch noch eine Schraube von der unteren Plastikverkleidunug des Lenkrads. Die auch raus.
Dann Lenkrad drehen bis man links oder rechts eine der zwei Schrauben sieht, welche die Verkleidung oben hält. Beide Schrauben raus und man kann das untere Teil der Verkleidung abnhemen.
Soweit so gut... Ging bis hier hin ganz gut.
Dann hab ich den Zündanlassschalter gesucht! Hab ihn auch dann irgendwann gefunden. Er befindet sich auf der linken Seite, eigentlich direkt gerade rüber vom Zündschloss.
Das Ding war dann, bei mir, mit einem Siegel versigelt. Ist nur nen Aufkleber. Den Abmachen.
Dananch die schwarze Kappe abhebeln. Ist auch nur so eine Art Blende. (Wenn ihr den neuen habt schauts euch einfach an)
Jetzt war die große Frage wie ich das Ding raus bekomme?! Was man so im Inet findet schreiben immer alle das es festgeschraubt ist.
Nicht bei mir! :)
Hier ist er nur gesteckt.
Wenn ihr die schwarze Verkleidung des Zündanlassschalters ab habt, seht ihr rechts sone kleine Aussparung. Links gibt es die auch, direkt über dem Stecker!
Da muss man irgendwas rein stecken um die Halter zu lösen. Ich denke mal das es da wieder irgend so ein Spezialwerkzeug von VW gibt. Bei haben es auch zwei Nägel getan! :) (Quasi wer es noch kennt wie früher mit den Radios, speziell Blaupunkt, Nagel rein, Radio raus!)
Ok... Alten Zündanlassschalter raus ziehen, Stecker ab.
Stecker an neuen ran und rein stecken. Der passt nur in eine Position, schon allein weiil das Kabel mit dem Stecker sau kurz ist!
Alles wieder andersrum Zusammenbauen....
Fertsch!!!!
Keine große Sache!
Wenn man weiß wie es geht würde ich sagen 15-30 min.
Wie gesagt, ich hab das mal beschrieben, weil man sonst so nichts findet, bzw. alle immer schreiben Lenkrad und Airbag müssen ab!!!
Ich hoffe das es einigermaßen Verständlich ist!
MFG
Andy
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20 Antworten
Dein Verdacht ist richtig... das ist der ZAS der defekt ist. Hatte den Fehler auch schon so wie du... ZAS getauscht und nie wieder Ärger gehabt. Und ne das Ding ist ein Dummer Mechanischer Schalter, da muss nix angelernt werden. Soll ja Werkstätten geben die da Unfug erzählen in der Richtung.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]
Zitat:
@Bitboy schrieb am 30. Mai 2020 um 22:50:21 Uhr:
Nein der bleibt solange drin bis du den Schlüssel losläst, das kann man auch hören wenn der noch mitläuft und vom Motor angetrieben wird.
Okay, das ist ein guter Punkt, danke! Mir wärs akustisch ehrlich gesagt nicht aufgefallen - das würde den Anlasser aber vermutlich auf Dauer (=wenn mas öfter macht) irgendwann überdrehen, d.h. hier kann man wirklich einen Schaden provozieren, falls man zu lange auf "Anlassen" hält, oder?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]
Richtig! Das hält ein Anlasser nicht lange aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]
Ich frag aus Neugier leider nochmal nach: Gibts eventuell auch Anlasser, die eine Freilauf-Erkennung haben und dadurch automatisch wieder ausscheren?
Ein 2. Anlassen (obwohl der Motor läuft) lässt mein Golf nicht zu, aber beim länger halten hört man den Anlasser eigentlich auch nicht - ich hätte behauptet, sobald der Motor läuft, schert er wieder aus.
Bei älteren Modellen (bsp. Golf 4) kenns ich so: Zu lang gehalten, deutliches Rattern/hohes Surren des Anlassers, weil er ja mitläuft.
Zum ZAS: Ich werd ihn mal beim nächsten Service ansprechen oder evtl. selbst wechseln. Vermutlich muss hier wieder das Lenkrad ab, damit man unter die Verkleidung und auch an die Schraube(n) hinkommt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]
1 nein
2 das ist mechanisch am ZAS verhindert, der Schlüssel muss erst eins weiter zurück
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]
Nö geht ohne Lenkrad ab... Kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen... das geht so.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Verdacht: Defekter Zündanlassschalter - Klemme 15, S, X, P, 50' überführt.]