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Zu viel 2 Takt Öl im Tank? Roller springt nicht mehr an
Hallo ich fahre einen Piaggio ZIP 2 50ccm als 2 Takter aus dem Jahr 2015.
Der Roller stand paar Wochen. Ich habe gestern noch beim ausmisten meines Autos noch etwas 2 Takt Öl gehabt für meinen Roller. Der, den ich sonst auch immer benutze (nix altes, habe das immer in meinem Auto gelagert). Wollte die Flasche loswerden, also den Öltank vollgemacht und noch einen kleinen Schuss (100ml) auf den vollen Tank zugegeben, damit die Flasche leer war.
Heute wollte ich dann mal mit dem Roller fahren: ist sofort gestartet, er lief einwandfrei. Weit bin ich aber nicht gekommen, da er auf den ca 200-300m manchmal kein Gas genommen hat. Bin dann bis zur tanke gekommen und habe nochmal 2L frischen Sprit getankt. Roller lief im Stand relativ schwach. Sobald man Gas gegeben hat, ist er ausgegangen. Irgendwann lief er nicht einmal mehr im Stand. Also nach Hause geschoben. Zündkerze raus, sah normal aus, aber es war kein zündfunke da.
Bei meinem alten Honda SFX 50 gab es am Vergaser eine Schraube wo man das Sprit rauslassen konnte, gibt es so etwas auch beim ZIP 2? Ich finde der Roller ist echt zugebaut. Die Serviceklappe bringt da nicht viel.
Bin für jeden Rat dankbar.
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77 Antworten
Neuere 2T Vergaser-Roller (bis 2017) konnte auch E10 tanken. Wie geht das? Ein Vergaser kann sich ja nicht selbstständig anpassen oder sind Zweitaktmotoren generell unempfindlich bezüglich Treibstoff?
Ich mache nachher mal ein Bild von dem Sprit. Meiner Meinung nach sieht das doch sehr dunkel aus. Nicht dass falsch getankt worden ist. Vergaser war nicht verharzt, keine Verunreinigungen oder sonst etwas. Werde heute mal frischen Sprit tanken und dann berichten. Sorry dass das nur Stück für Stück geht. Arbeite Nachtdienst und habe noch andere Dinge zu tun. Danke für alle Tipps. Ich halte euch auf dem laufenden.
So hier sieht ihr die Farbe von dem was ich aus dem Tank rausbekommen habe. Keine Sorge der Sprit wurde in der Werkstatt eines Autohauses entsorgt. Habe einen 5 Liter Kanister plus diese 1,5 Liter Flasche gehabt. Es ist auch keiner dabei umgekommen oder so ^^
Habe nun 5 Liter frischen Sprit. Morgen wird getankt und dann wird versucht den Motor zu starten. Habt ihr vielleicht paar Tipps? Ich habe nun auch etwas schiss dass nicht sofort Öl da ist.
Zu der Farbe kann eh keiner was konkretes sagen da jedes Fabrikat leicht anders eingefärbt ist.
Richtig üble Verfärbungen hatte ich letztens beim entsorgen von 6 Jahre altem Sprit. Der sah bräunlich trübe aus.
Alten Sprit entsorgen?
Ist ein wunderbares Reinigungsmittel für verölte Motorenteile usw. Schade drum....
@norwegian_sun ich habe weder eine Garage noch eine Werkstatt. Ich bin froh den Benzingeruch aus meiner Wohnung und den Kleidungen raus zu haben ^^ ansonsten gebe ich dir recht. Super Reinigungsmittel „Waschbenzin“
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 27. Dezember 2021 um 15:25:07 Uhr:
So hier sieht ihr die Farbe von dem was ich aus dem Tank rausbekommen habe. Keine Sorge der Sprit wurde in der Werkstatt eines Autohauses entsorgt. Habe einen 5 Liter Kanister plus diese 1,5 Liter Flasche gehabt.
Die Werkstatt wird diesen Kraftstoff bestimmt in einem älteren KFZ
weiterverwenden 
Dieser sieht mir nicht danach aus, als würde es daran liegen 
Hast Du wenigstens den ersten "Schluck" davon in ein transparentes Gefäß
laufen lassen, um zu sehen, ob sich nicht doch Wasser abgesetzt hat ?
Und hoffentlich hast Du auch den Vergaser komplett entleert !
Vor dem ersten Startversuch solltest Du mit dem Mund am Unterdruckschlauch
einige Sekunden einen Unterdruck erzeugen, damit die Schwimmerkammer zum
Starten auch voll ist
Vielen Dank. Das hatte ich mir schon gedacht, erstmal bisschen Unterdruck erzeugen, bis Schwimmer Kammer voll ist.
Tank und vergaser wurden komplett geleert. Vergaser wurde zerlegt und wieder zusammen gebaut.
Leider gingen die ersten Liter in den Kanister und der Schlauch war auch nicht Transparent so dass ich nichts sagen kann.
Der alte Sprit kam in eine große Tonne. Denke nicht das der wiederverwendet.
Aber bei dem Kollegen im Wertstoffhof könnte ich es mir denken, weil der wollte den Sprit mit dem Kanister haben. Als ich meinte ich brauche den Kanister selber, meinte er: es ginge nicht anders.
Der Bock rennt wieder, aber bitte fragt mich nicht woran es lag. Eins weiss ich: da kommt nie wieder E10 rein. Und auch kein extra Schuss 2T Öl in den Tank.
Freut uns! Dann brenn den Auspuff mal schön frei, wenn es das Wetter zulässt!
Vielen Dank nochmal für die Tipps. Selbstverständlich habe ich mal eine 10km lange Runde gedreht um sicher zu gehen, dass er nicht nach paar Metern wieder ausgeht. Auffällig war, dass er am Anfang ordentlich gequalmt hat, aber das hat sich nach paar km Gottseidank erledigt. Kann natürlich am Öl liegen oder auch daran, dass er fast zwei Monate nicht bewegt worden ist. Egal , Hauptsache er rennt wieder. Ich fahre zwar einen 2015er BMW 5er, aber in Köln ist der kleine ZIP das beste Fortbewegungsmittel, meiner Meinung nach. Das habe ich in den Tagen, wo er nicht lief sofort gemerkt. Guten Rutsch ins neue Jahr
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 28. Dezember 2021 um 15:36:40 Uhr:
Der Bock rennt wieder, aber bitte fragt mich nicht woran es lag. Eins weiss ich: da kommt nie wieder E10 rein. Und auch kein extra Schuss 2T Öl in den Tank.
Herzlichen Glückwunsch daß du es hinbekommen hast und Danke für die Rückmeldung.
Leider hört man von einigen ja garnichts mehr, als ob die beim Basteln mit ihren Roller explodiert sind.
Wenn ich DIE Lösung kennen würde, würde ich sie gerne hier reinschreiben, aber ich kann nur vermuten, dass das Gemisch nicht zündfähig war oder das Öl sich unten am Tank abgesetzt hat. Ich hatte ja Öl in den Tank gegeben und bin danach nicht gefahren. Wenn ich gefahren wäre, hätte es sich ja eventuell gut vermischt und es gäbe keine Probleme. Trotzdem Danke und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Hallo, ich melde mich wieder. Also der Roller läuft, aber immer nach dem starten sackt die Drehzahl ab und er tuckert, bis die Drehzahl wieder steigt und sich normalisiert. Genau das hat er damals auch gemacht, bevor er ausging und ich all die Arbeiten machen musste. Er tuckerte nur noch vor sich hin bis er ausging. Jetzt ist es so, dass er normal anspringt aber in den ersten paar Sekunden auf dem Ständer tuckert, die Drehzahl sackt ab. Aber wenn die Drehzahl wieder normal ist, läuft er ganz normal.
Es kann sein, dass er kurzzeitig durch den E-Choke überfettet (Vergaser etwas zu fett eingestellt) oder das Ölventil etwas undicht/durchlässig ist und somit während der Standzeit etwas Öl im Vergaser sammelt. Ich würde den Vergaser etwas nachstellen, sehe das von dir beschrieben Verhalten aber nicht als problematisch an.
Mein Peugeot-Roller sackt mit der Drehzahl in der Kaltstartphase auch ab. Sobald der Choke sich einzieht, steigt die Leerlaufdrehzahl auf das normale Niveau an.