ZRX mit vielen KM?
Hey,
ich bin am überlegen, mir ne ZRX 1100 zuzulegen. Gibt es da bekannte Probleme? Wie langlebig ist der Motor?
Die, die hier in der Nähe steht, hat schon fast 70.000 runter. Ist das ein Problem?
http://suchen.mobile.de/.../171721949.html?...
Der Preis wirkt auf den ersten Blick angemessen.
Danke und Gruß,
Kai
Beste Antwort im Thema
Ich habe nicht bestritten, dass das für Dich und Deine Motorräder zutreffen mag und habe überhaupt nichts dagegen, wenn Du das als deine persönliche Meinung hier zum Besten gibst.
Daraus einen "Fakt" zu zimmern und als allgemein gültig zu erklären, generiert aber meinen Widerspruch.
Was waren denn das für welche ? Kleine Zweizylinder oder große Reihenvierer ?
Hast Du Dich mal um die Kettenspanner gekümmert ?
Meine Kawas (derzeit 4, KLR 650 von 89, ZX 10 von 91 und zwei ZZR 1100 von 92 und 93) klappern jedenfalls nicht. Das sind top gewartete und gepflegte Bikes. Meine BMW K 1100 LT ist subjektiv mechanisch die Lauteste.
Auch die beiden Suzuki GS 650, obwohl gleitgelagert, sind mechanisch lauter
Aus dieser Erfahrung aber auf einen "Fakt" zu schließen, will ich mir nicht anmaßen.
23 Antworten
@ MOSA ! Fakt ist aber nun mal das die älteren Kawas auch wenn sie in Ordnung waren Mechanisch viel lauter waren als andere Japsen !
MOSA ??? 😰😰
@PIWU: 😛 Das bestreite ich. Meine Erfahrungen mit mehr als hundert verschiedenen Motorrädern in fast 40 Jahren sind andere.
"Fakt" bedeutet "Tatsache" Nur weil irgendjemand etwas behauptet, oder etwas dauernd gebetsmühlenartig wiederholt wird, ist das noch lange keine.
Das Klappern älterer Kawasakis kam von der Steuerkette bzw. ihrem miesen Spanner. Das kann man beseitigen.
Von ungefähr 40 Motorädern in knapp 30 Jahren wobei etwa ein Dutzend Kawas waren konnte ich genug Vergleiche ziehen die meine Aussage stützen !
Ich habe nicht bestritten, dass das für Dich und Deine Motorräder zutreffen mag und habe überhaupt nichts dagegen, wenn Du das als deine persönliche Meinung hier zum Besten gibst.
Daraus einen "Fakt" zu zimmern und als allgemein gültig zu erklären, generiert aber meinen Widerspruch.
Was waren denn das für welche ? Kleine Zweizylinder oder große Reihenvierer ?
Hast Du Dich mal um die Kettenspanner gekümmert ?
Meine Kawas (derzeit 4, KLR 650 von 89, ZX 10 von 91 und zwei ZZR 1100 von 92 und 93) klappern jedenfalls nicht. Das sind top gewartete und gepflegte Bikes. Meine BMW K 1100 LT ist subjektiv mechanisch die Lauteste.
Auch die beiden Suzuki GS 650, obwohl gleitgelagert, sind mechanisch lauter
Aus dieser Erfahrung aber auf einen "Fakt" zu schließen, will ich mir nicht anmaßen.
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Sowohl als auch :GPZ 500 /750 /750 R /900 /1000RX / 1100 UT und LTD 750 haben alle auch mit gespannter Steuerkette Geräusche gemacht wo ich ne Yamaha oder ne Honda zur Durchsicht Zerpflückt hätte , aber auch die von meinen Kumpels hörten sich auch nicht anders an und Technisch waren die alle OK.
Hallo
Kawas sind für ihren leicht spröden Charme bekannt. Das gilt für die gilt für meine beiden ZRX, für die 98er ZX6/R und für die 250er Elle.
Laut Presse wohl auch für andere Modelle.
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
Und wer ein Zweirad vom Kfz abgrenzt, spricht von einem Fahrrad 😛.
Da habe ich allerdings auch noch nie Nockenwellen-Pitting gesehen.😁😁
Hee hee, da geb ich dir Recht, aber mein Fussrasten scheinen defekt zu sein, die drehen im Kreis, und um so schneller die drehen, um so schneller beweg ich mich vorwärts 🙂
Naa, hast recht, ich wollte nur sagen das ein Motorrad als KRAD definiert wird. Das dieser Motorisiert ist ist natürlich klar. Nichts für ungut. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Pitter_Wuppertal
Sowohl als auch :GPZ 500 /750 /750 R /900 /1000RX / 1100 UT und LTD 750 haben alle auch mit gespannter Steuerkette Geräusche gemacht wo ich ne Yamaha oder ne Honda zur Durchsicht Zerpflückt hätte , aber auch die von meinen Kumpels hörten sich auch nicht anders an und Technisch waren die alle OK.
Na denn... mögen Deine Kawas eben klappern. *seufz* 🙄
Solange meine nicht klappern ists mir eh wurscht. 😛
KAWAs klappern fast alle und nach nem lauten Knall ist es STILL .
Noch lauter wirds , wenn der Vor- oder Besitzer mit dem Öl sparte.
Problemeentstehen daraufhin als unzureichend geschmierte Hauptlager und daraus folgend Pleullagerschäden .
Das Pleul will dann schnellstmöglichst an die frische Luft zum Abkühlen .
also entweder der Vorbesitzer und dessen Pflege und Fahrweise sind bekannt, oder Rechnungen zur Wartung-besser noch beim Händler mit Gewährleistung und Garantie kaufen .