- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Kawasaki
- Zephyr 1100: Anlasser dreht, aber Motor startet nicht
Zephyr 1100: Anlasser dreht, aber Motor startet nicht
...wo wir gerade dabei sind, da hätte ich noch ein Thema: ich hatte jetzt zwei-, dreimal die Situation, dass nach dem Drehen des Zündschlüssels sowohl die grüne Leerlaufleuchte als auch die rote für´s Öl angingen, der Anlasser flott gedreht, aber der Motor nicht gestartet hat. Es schien, dass schlicht kein Zündfunke da war. Ich habe den Zündschlüssel wieder zurück gedreht und danach nochmal auf Zündung ein. Anschließend ist die Mühle einwandfrei angesprungen. Ich würde mal vorsichtig auf das Zündschloss tippen? Hat von Euch vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen oder Ideen, was es sonst noch sein könnte? Sporadische Fehler sind immer die schönsten... :rolleyes:
Ähnliche Themen
21 Antworten
War zu schnell mit den breiten Fingern. Manchmal setzen elektronische Bauteile aus und werden durch einen Spannungsimpuls (Hier Zündung ein) wieder zum Leben erweckt. Vielleicht das Steuergerät?
Nicht alles einfach ausschließen, nur weil es neu ist. Ich hatte mal neue Zündkerzen eingesetzt, aus Vorsorge. Kannst nun dreimal raten, was defekt war. Die Maschine lief damit nämlich nicht...
Batterien gehen gerne kaputt und ist nicht selten, dass sie im 1. Jahr ihre Hufe hochmachen.
Dennoch kannst du aber auch recht haben mit einem Kontaktproblem.
Zündschloss hingegen nicht, weil wenn da dieses wäre, würde der Anlasser nicht laufen, da das Relais nur noch Rattern würde. Muss also dann in einem Parallelkreis liegen.
Kurzschluss kannst du auch ausschließen. Bei solch einem würde es kurz irgendwo funken und dann war es das mit der Sicherung.
Du kannst aber dir mal ganz simpel die Spannung anzeigen lassen. Dann weißt du, wo der Hase hinläuft.
Natürlich nicht, nachdem die Batterie durch den ersten Anlassvorgang erwärmt wurde, sondern von Anfang an.
Wenn du ne Bordsteckdose hast, könnte man von dort messen, sofern du die Maschine nicht immer vorher zerlegen willst.
Was das drehen des Anlassers betrifft, kann es auch nur nen kleine wenige Leistungseinbuße sein, die zwar zum drehen noch ausreicht, aber zum Zünden nicht.
Oder sogar ein kombinierter Fehler. Also Batterie und ein schlechter Kontakt.
Das alles ist von der Ferne nicht zu lösen, habe aber denke nun genug Hausaufgaben aufgegeben ;-)
Alkso viel messen ;-)
Zitat:
@ThomasRegulla schrieb am 21. November 2021 um 18:51:03 Uhr:
War zu schnell mit den breiten Fingern. Manchmal setzen elektronische Bauteile aus und werden durch einen Spannungsimpuls (Hier Zündung ein) wieder zum Leben erweckt. Vielleicht das Steuergerät?
Hatte das mit dem Zündfunken ja mal geschrieben gehabt.
Auch dass kann man dann mal probieren, wenn sie mal wieder nicht will.
Guck doch bitte mal, ob die Polklemmen an der Batterie BEIDE gescheit festgezogen sind. Klingt vielleicht blöd, aber nen Blick ist es allemal wert.
Mfg
Erst mal danke für Eure Tipps. Ich bin auch bei Euch, dass Neuteile manchmal sehr schnell den Geist aufgeben bzw. sogenannte Neudefekte aufweisen. Ich verstehe aufgrund Ausbildung ein bisschen was von Elektrik und Elektronik. Von daher würde ich die Batterie wirklich ausschließen. Die Anschlüsse sind auch bombenfest. Der Anlasser jubelt wie neu und wird auch nicht langsamer, wenn ich ihn länger habe orgeln lasse. Der Anlasser zieht ja den meisten Strom. Wenn die Batterie einen Macken hätte, oder ein Spannungsabfall wegen schlechtem Kontakt da wäre, dann würde der nicht so fröhlich drehen. Vor allem gibt es m.E. keinen Grund, warum der Motor auf einmal zündet, nachdem die Zündung einmal aus und wieder eingeschaltet wird. Ich habe in der Zwischenzeit mal ein wenig recherchiert. Anscheinend gab es (bis '95?) öfters Probleme mit dem Steuergerät. Es gibt mindestens einen Fall, wo die Symptome sehr ähnlich sind wie bei mir. Irgendwann ging dann gar nichts mehr. Wenn das Problem wieder Auftritt, dann versuche ich mal ein Video zu machen.
VG/Thomas
Zitat:
@ThomasRegulla schrieb am 21. Nov. 2021 um 18:51:03 Uhr:
Manchmal setzen elektronische Bauteile aus und werden durch einen Spannungsimpuls (Hier Zündung ein) wieder zum Leben erweckt. Vielleicht das Steuergerät?
Mir fällt gerade etwas ein. Muss noch mal in den Schaltplan gucken, melde mich.
Mfg
Da wollte ich mich auch noch mal rein knien, hätte nur noch keine Zeit.