Zentralstern oder Haubenstern
Hallo,
der Facelift Thread ist mittlerweile so gewaltig, dass ich meine Frage hier stellen möchte. Es heißt, dass man bei der Elegance-Ausstattung den Zentralstern als SA bestellen kann. Ist es auch umgekehrt, so dass man beim Avantgarde den "Haubenstern" bzw. die Elegance-Front bekommen kann?? Mir hat die Innenausstattung des Avantgarde immer ganz gut gefallen. Auf Anhieb gefällt mir der Zentralstern nicht bei der E-Klasse, obwohl er z.B. beim C ganz gut aussieht. Andererseits muss man auch erst einmal das Original sehen. Kann ja durchaus sein, dass es mit Zentralstern doch stimmig aussieht.
Gruß Herby
Beste Antwort im Thema
Ich sag's mal aus Sicht einer armen Gebrauchtwagenkäuferin, die sich frühestens in 5-6 Jahren einen jetzt gemopften S212 wird leisten können, aber eine E-Klasse ohne Stern auf der Haube geht ja mal gar ned. Da wird es schlicht kein Avantgarde werden, sondern ein Elegance.
Ich habe einen Mercedes mit Zentralstern in der Garage stehen (siehe Avatar), aber das ist ein SL. E muß einen Stern auf der Haube haben. Punkt.
LG
Julia
112 Antworten
http://www.hk-auto.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=269
Ich habe eine Austausch Anleitung gefunden für einen C180 Fahrzeug. Siehe Link. Laut Beschreibung hat der Stern bei Daimler 30 Euro gekostet. Bei den Volumen Modellen A- und B-Klasse hat Daimler sich die Kosten gespart . Ich glaube dass man aus Kostengründen auf den Stern verzichtet hat. Lass den Stern an der Linie beim Daimler 10-11 EUR kosten. Das ganze mal 1 Mio Fahrzeuge macht 11 Mio EUR Einsparung. Und einen Kühlergrill braucht so ein Fahrzeug sowieso. Der fällt in der Kostenbetrachtung nicht ins Gewicht. Wenn so ein schicker Avantgarde Grill mit Zentralstern bei jedem Fahrzeug verbaut ist dann kauft der Einkäufer bei Daimler das Ding zu den Einkaufskonditionen des Classic Grills ein.
Und den Haubenstern hat man obendrein eingespart. So funktioniert der Automotive Einkauf!
Ich hoffe dass der Haubenstern überleben wird. In Bezug auf den Fußgänger Schutz bin ich mir da nicht so sicher!
Zitat:
Original geschrieben von freehold01
Ich hoffe dass der Haubenstern überleben wird. In Bezug auf den Fußgänger Schutz bin ich mir da nicht so sicher!
Du glaubst doch nicht im Ernst, dass der Stern bei einem Unfall mit Fußgängern gefährlich ist... Der knickt bei der kleinsten Berührung sofort nach unten.
Das Thema ist nicht neu - anbei der Link:
http://www.autobild.de/artikel/kuehlerfiguren-sterben-aus-513744.html
Kühlerfiguren sterben aus — 02.01.2008
Vom Ende der Eleganz
In den Pioniertagen des Automobils gab es 6000 verschiedene Kühlerfiguren, heute sind ab Werk nur noch drei zu haben. Und der Mercedes-Stern könnte die nächste Figur sein, die vom Hersteller aufgegeben wird.
Sehen Sie hier irgendwo einen Mercedes-Stern? Nein, und das ist Absicht. Mercedes selbst scheint den Respekt vor der eigenen Ikone verloren zu haben. Nur noch S- und E-Klasse, nur zwei von 16 Baureihen, tragen ihn stolz und ausnahmslos da, wo er hingehört: oben auf dem Kühler. Für alle Mercedes-Coupés wurde die berühmteste Kühlerfigur der Welt in den 80er-Jahren abgeschafft – hier hat sich das Sportwagen-Design des SL durchgesetzt, der niemals den Stern auf dem Kühler trug. Sternverbot gilt ebenfalls für die Geländewagen – dabei ist der Verzicht hier noch nicht einmal sachlich zu begründen: Fußgänger verletzen sich bei einem Unfall mit einer M-, G- oder GL-Klasse nicht groß am Stern, sie haben beim Kontakt mit diesen riesigen Autos wirklich ganz andere Probleme. Und jetzt die neue C-Klasse. Eine von drei Ausstattungslinien, natürlich heißt sie "Avantgarde", verzichtet auf den aufgesetzten Stern, stattdessen ist er wie bei den Coupés in den Kühler integriert. So ist das Markenzeichen natürlich weithin zu sehen, und das Auto schreit geradezu heraus, aus welchem Stall es kommt.
Rolls-Royce, Maybach und Mercedes blieben übrig
Ein Zugeständnis an die modernen Zeiten – dezent war früher, vor Globalisierung und Web 2.0, bevor die Menschheit aufbrach, um in Bewegung zu sein. Heute braucht es schnellste Erkennbarkeit, selbst bei der bekanntesten Marke der Welt. Woran offenbar niemand denkt, ist der Kunde, der schon gekauft hat. Zum Erlebnis, einen Mercedes zu fahren, gehören doch nicht nur das satte Geräusch der zuschlagenden Türen, der samtene Fahrkomfort und die gediegene Qualität. Es muss der Blick über den Lenkradkranz auf den Stern fallen, sonst fehlt etwas. Jede andere Marke, die dieses Erlebnis ab Werk bietet (Rolls-Royce und Maybach), ist doch für den normalen Autofahrer unerreichbar. Warum also ordern 60 Prozent der C-Klasse-Käufer die Avantgarde-Ausstattung und verzichten auf ein einzigartiges Privileg? Laut Mercedes ist es ein Generationenproblem. Der aufgesetzte Stern erziele seine Wirkung eher bei "erfahrenen" Kunden, wie ein Firmensprecher die älteren Käufer nennt.
Sie verliert, was jeder am meisten braucht: Freunde
Nur noch C-, E- und S-Klasse tragen den Stern. Immer mehr Baureihen bekommen von Mercedes das Logo in die Motorhaube eingepflanzt.
Den Jüngeren, die mit 35 den ersten Dienstwagen bestellten, gehe es mehr um dynamisches Fahren und ein dazu passendes Design. Entstanden sei die Idee, die C-Klasse auch ohne Stern auf der Haube anzubieten, wegen des amerikanischen Marktes. Die dort mit Kühlerfigur fahrenden Cadillac gälten als altmodisch, und dieses Image habe die neue C-Klasse vermeiden sollen. Bei S- und E-Klasse mit ihren "erfahrenen" Kunden stelle sich die Frage dagegen nicht. Für die nächste E-Klasse-Generation, die 2009 erscheint, wird es darum auch nicht die Möglichkeit geben, den Stern vom Kühler zu nehmen. Dennoch ist die Kühlerfigur eine aussterbende Gattung, denn sie verliert, was jeder am meisten braucht: Freunde. In den Pioniertagen des Automobilbaus war die Kühlerfigur selbstverständlich, schon weil der Kühler so wuchtig war und weil man von außen an ihn heranmusste, um Wasser aufzufüllen.
Ein schnöder Deckel auf Bentley, Horch oder gar einem Bugatti? Das wäre nie infrage gekommen. Und so gab es nicht nur von jedem Hersteller eine Figur, nein, auch von jedem Karosseriebauer und von vielen Spezialanbietern. Kühlerfiguren wurden wie Wappen betrachtet, es gab Götter, Jäger, Boxer und Skiläufer als Autoschmuck und natürlich Tiere aller Art: Vögel, Löwen, Stiere und sogar Schnecken. Die französische Firma Lejeune hatte 60 Hunde-Varianten im Angebot, und Ettore Bugatti setzte auf seinen 16-Zylinder-Wagen Royal – einen tanzenden Elefanten. Die erste Kühlerfigur nahm sich noch bescheiden aus, 1899 ließ ein englischer Lord auf seinem Daimler ein Abbild des heiligen Christophorus anbringen, des Schutzpatrons aller Reisenden. Zwölf Jahre später war es an Rolls-Royce, sich aus dem Wildwuchs der beliebigen Kühlerfiguren zu befreien. Man beauftragte einen Künstler, etwas Dauerhaftes zu schaffen. Die silberne Figur heißt seit 1911 "Spirit of Ecstasy", wird im Volksmund aber Emily genannt, was jeden Funktionsträger bei Rolls-Royce zu bösem Augenrollen veranlasst. Und zu dem Eingeständnis, dass leider niemand genau wisse, wo die Geschichte mit Emily herkomme.
Früher herrschte noch enorme Vielfalt auf den Hauben: Von Göttern über Jäger, Boxer, Skiläufer und die verschiedensten Tiere war alles vertreten.
Das macht aber nichts, denn allein die Tatsache, dass man etwas zu erzählen hat, ist schön und spricht für die Existenz einer Kühlerfigur. Auch vom Mercedes-Stern gibt es Anekdoten. So warb die Firma lange damit, dass der Stern ihr meistverkauftes Ersatzteil sei - in der Hochphase des Punk gehörte es zum guten Ton, wenigstens einmal einen Stern abgebrochen zu haben. Die Zeiten sind vorbei. Erstens gibt es kaum noch Punks, zweitens immer weniger Sterne, und drittens sind die Teile jetzt besser gesichert: Wegen der Verletzungsgefahr bei Fußgängerunfällen klappen sie komplett weg und sind kaum noch abzubrechen. Worüber der Fahrer eines neuen Rolls-Royce nur milde lächelt: Seine Spirit of Ecstasy lässt sich per Fernbedienung in der Motorhaube versenken.
Auch von mir ein Danke!
Toller Artikel...
Habe meinen gestern frisch gewaschen bei Tageslicht bewundern können - und mich am Haubenstern erfreut!
Greets, Stefan
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Der Artikel ist absoluter Müll.
So haben angeblich " alle Coupés in den 80ern den Stern verloren"
Was ist mit dem C124? Oder dem C208?
Und das man "mit 35 den ersten Dienstwagen bestellt" allgemein zu behaupten ist auch verwegen.
Ich habe meinen ersten nach Wunsch bestellten Dienstwagen übrigens mit 25 bekommen...
Daimler gibt sich mit der Neu Interpretation des Themas Haubenstern zu wenig Mühe. Obwohl ich den Haubenstern immer bevorzugt habe kann ich mich der coolen Optik des Zentralsterns nicht entziehen. Wenn sich 60% und mehr für den Zentralstern entscheiden dann liegt das am müden Haubenstern Look. So kann man auch Tradition zerstören.
Um das noch mal schön zu dokumentieren habe ich die beiden Frontansichten nebeneinander montiert.
Hallo freehold01,
bin ganz Deiner Meinung. Mercedes hätte das Thema "Haubestern" definitiv "modernisieren" können. Sitzen genug Designer rum, die sich mal Gedanken darüber hätten machen können. Ein brainstorming zum Thema Stern. Wirkt wirklich etwas angestaubt nach den ganzen Jahren ohne nennenswerte Veränderung.
Vielen Dank für die direkte Gegenüberstellung Hauben-, Zentralstern - sehr gut gemacht! Muss allerdings sagen, dass ich persönlich immer noch nicht genau sagen kann, wozu ich mich nächstes jahr letztendlich entscheiden werde.
Gruß Herby
Zitat:
Original geschrieben von freehold01
Daimler gibt sich mit der Neu Interpretation des Themas Haubenstern zu wenig Mühe. Obwohl ich den Haubenstern immer bevorzugt habe kann ich mich der coolen Optik des Zentralsterns nicht entziehen. Wenn sich 60% und mehr für den Zentralstern entscheiden dann liegt das am müden Haubenstern Look. So kann man auch Tradition zerstören.Um das noch mal schön zu dokumentieren habe ich die beiden Frontansichten nebeneinander montiert.